下半年市場(chǎng)走向將何去何從，目前來(lái)看，諸多利好因素有望促成一定反彈：7月1日起《公路安全保護條例》的執行，加大了對于超載超限違規的打擊力度，對多數物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果想繼續保持已有的運量，產(chǎn)品增購將成為不二選擇；國家也正在從政策層面積極制定減輕物流成本的政策，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定從稅收、土地政策、降低過(guò)路過(guò)橋收費和加大物流業(yè)投入等方面著(zhù)手，進(jìn)一步促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展。
此外，老舊汽車(chē)報廢更新補貼標準的提高也有望成為刺激商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的一劑良藥。財政部和商務(wù)部表示對符合一定條件、提前報廢更新的城市公交、農村客運車(chē)輛，以及重型載貨汽車(chē)給予資金補貼，并提高了提前報廢更新車(chē)輛的資金補貼額，延長(cháng)了補貼車(chē)輛使用年限。如此看來(lái)，對于和產(chǎn)業(yè)政策敏感度較高的商用車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，下半年的日子有望好過(guò)起來(lái)。
縱觀(guān)商用車(chē)的細分結構，不難看出，重卡產(chǎn)銷(xiāo)下滑最快，它與整體經(jīng)濟的關(guān)聯(lián)度較高，也最容易集中表現。今年上半年前三強的銷(xiāo)量占到銷(xiāo)量排名前9家企業(yè)總銷(xiāo)量的54%，而去年這一數字為62%，市場(chǎng)集中度有所下降。
具體來(lái)看，今年上半年?yáng)|風(fēng)市場(chǎng)占有率為21%（去年19.7%），重汽17%（去年19.8%），一汽16.1%（去年 22.6%）。其中，一汽下滑最為嚴重，據一汽解放相關(guān)負責人反映：解放市場(chǎng)份額的下降，主要因為解放公司的柳特、青島、成都基地的產(chǎn)銷(xiāo)量在下滑。此外，一汽解放向來(lái)以牽引車(chē)著(zhù)名，上半年受牽引車(chē)市場(chǎng)大幅下滑的整體影響，難逃產(chǎn)銷(xiāo)下滑的困境。
相比之下，東風(fēng)商用車(chē)產(chǎn)品升級換代較為平順，大力神自卸車(chē)、天龍牽引車(chē)和改裝車(chē)都得到市場(chǎng)認可。此外，據了解，隨著(zhù)煤炭第一大省由山西轉移到內蒙古，北奔重汽憑借地利優(yōu)勢也實(shí)現了較快發(fā)展，區域優(yōu)勢體現無(wú)疑。
對于客車(chē)市場(chǎng)，人們普遍容易將大型活動(dòng)、賽事和項目相聯(lián)系，對客車(chē)的銷(xiāo)售增長(cháng)確實(shí)可以帶來(lái)立竿見(jiàn)影的效果。今年上半年，公交車(chē)的銷(xiāo)量逐漸增長(cháng)，帶動(dòng)了大型客車(chē)的銷(xiāo)售。
從數據上看，銷(xiāo)量前10名企業(yè)中，有7家實(shí)現了較大幅度增長(cháng)，算是商用車(chē)市場(chǎng)上半年的一抹亮色，實(shí)在是難能可貴。
下半年來(lái)看，普遍認可區域結構調整的持續，將帶來(lái)一定的地區特色，目前，東部、中部、西部地區分別完成交通固定資產(chǎn)投資2126億元、1396億元和2332億元，分別增長(cháng)15.9%、18.7%和13.4%，西部地區投資額繼續保持領(lǐng)先，未來(lái)對西部市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和爭奪，將成為企業(yè)的必修課。
