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柴油皮卡一直是國內皮卡市場(chǎng)的消費主力，其強大的動(dòng)力性能為人所津津樂(lè )道，但噪聲大、冷啟動(dòng)困難等問(wèn)題也一直被用戶(hù)詬病。你是否因柴油皮卡的轟鳴聲而感到疲勞和不適？是否因冬季車(chē)輛難以啟動(dòng)而耽誤了出行和工作計劃？是否因排放限制導致的限速限扭而感到苦惱不已？又是否被車(chē)輛頻繁保養、承載力不足、需要進(jìn)行復雜改裝的問(wèn)題困擾？
皮卡行業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，市場(chǎng)不斷細分，足夠了解用戶(hù)，提供有針對性的產(chǎn)品才是制勝關(guān)鍵，中國重汽皮卡深入洞察用戶(hù)用車(chē)難題和痛點(diǎn)，走在行業(yè)探索前沿，推出的柴油皮卡不僅具有超越同級的動(dòng)力優(yōu)勢，還解決了柴油皮卡噪聲大、冷啟動(dòng)困難、因排放不達標限速限扭的“老大難”問(wèn)題；提供發(fā)動(dòng)機超長(cháng)質(zhì)保/保養間隔，打造超強承載能力，進(jìn)一步發(fā)揮柴油皮卡的經(jīng)濟耐用性；裝配專(zhuān)業(yè)越野套件，原廠(chǎng)狀態(tài)就能越野。中國重汽皮卡在解決用戶(hù)痛點(diǎn)之余，帶給用戶(hù)超越期待的用車(chē)體驗，為用戶(hù)提供柴油皮卡最優(yōu)選。
2.0T最強動(dòng)力，征服全領(lǐng)域
皮卡以其強悍動(dòng)力讓無(wú)數消費者為之傾心，強勁的動(dòng)力是提升皮卡運輸效率、越野能力、操控體驗的核心，一款動(dòng)力不夠強勁的皮卡將讓整車(chē)性能大打折扣。中國重汽皮卡搭載濰柴動(dòng)力WP2H 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，是國內單渦輪增壓平臺中最大功率和扭矩的發(fā)動(dòng)機，以最強2.0T動(dòng)力為皮卡的萬(wàn)能用車(chē)屬性賦能，帶領(lǐng)用戶(hù)征服全領(lǐng)域。采用國內首款2200Bar高壓共軌燃油系統，提高燃燒效率，熱效率高達41.5%，帶給用戶(hù)澎湃駕控體驗的同時(shí)又能降低使用成本，讓用戶(hù)盡情釋放熱愛(ài)。
6重隔音降噪技術(shù)，打造靜音王者
隨著(zhù)皮卡完成了由工具用途、商乘兩用、乘用休閑、高端豪華的四次進(jìn)階，乘坐中的舒適感受成為用戶(hù)和皮卡廠(chǎng)商共同關(guān)注的重點(diǎn)，而決定舒適性的關(guān)鍵因素之一就是靜謐性。噪聲大一直是柴油皮卡留給人們的固有印象，打造一款靜音性能良好的柴油皮卡考驗廠(chǎng)商綜合的設計制造能力，是衡量皮卡質(zhì)量的標準之一，也是評判皮卡是否高端的關(guān)鍵。中國重汽皮卡甚至噪聲大給用戶(hù)帶來(lái)的困擾，采用的濰柴WP2H 2.0T發(fā)動(dòng)機獨創(chuàng )深海潛艇靜音技術(shù)，從根源上降低噪聲。在整車(chē)聲學(xué)和震動(dòng)優(yōu)化改進(jìn)中，采用乘用車(chē)級密封設計、1mmEVA復合地毯、600g/㎡ 雙組分吸音棉、4mm+聲學(xué)夾層玻璃、專(zhuān)業(yè)NVH調校技術(shù)五大隔音降噪技術(shù)，全方位隔絕噪音。應用這些隔音技術(shù)后，中國重汽皮卡怠速噪聲≤41分貝，勻速噪聲51-62分貝，堪稱(chēng)柴油皮卡中的靜音王者，讓柴油皮卡的超靜謐性成為現實(shí)。
尿素雙噴系統，破解“國六”用車(chē)難題
隨著(zhù)國六b排放標準的出臺，不少柴油皮卡面臨排放不達標、排氣管易堵塞、限速限扭的尷尬處境，皮卡廠(chǎng)商為滿(mǎn)足排放標準進(jìn)行的后處理系統改進(jìn)反而增加了用戶(hù)的用車(chē)負擔，讓不少用戶(hù)對購買(mǎi)柴油皮卡產(chǎn)生猶疑。中國重汽皮卡搭載的發(fā)動(dòng)機創(chuàng )新采用尿素雙噴系統，尿素噴嘴位于排氣管不同位置，并能精確控制尿素噴射容量與時(shí)間，提升尿素與尾氣反應效率，保證排放物達標，避免皮卡限速限扭，還能減少積碳生成，讓用戶(hù)不再為DPF頻繁自潔煩惱，一步到位解決柴油皮卡在國六b階段存在的難題。
柴油超低溫啟動(dòng)技術(shù)，零下近40℃一鍵啟動(dòng)
與汽油相比，柴油十分容易凍結，北方地區的柴油皮卡用戶(hù)冬季常需要將車(chē)輛放入暖棚或花費大量時(shí)間“熱車(chē)”，才能正常啟動(dòng)車(chē)輛，讓很多用戶(hù)苦不堪言，低溫難啟動(dòng)也成為柴油皮卡最顯著(zhù)的缺陷。WP2H2.0T發(fā)動(dòng)機憑借多年的柴油發(fā)動(dòng)機研發(fā)技術(shù)積累，獨創(chuàng )柴油超低溫啟動(dòng)技術(shù)，包含寒區專(zhuān)用大容量蓄電池、高功率啟動(dòng)機、發(fā)動(dòng)機缸內預熱技術(shù)、高效率燃油濾清器、高效清潔燃燒技術(shù)、低摩擦技術(shù)六大黑科技，在零下近40攝氏度的環(huán)境中也可一鍵啟動(dòng)成功，出色的低溫啟動(dòng)性能可滿(mǎn)足我國所有高寒地區用戶(hù)的用車(chē)需求。
超長(cháng)質(zhì)保/保養間隔，以可靠品質(zhì)打造無(wú)憂(yōu)體驗
皮實(shí)耐用是皮卡的一大顯著(zhù)優(yōu)勢，而其帶給用戶(hù)的直觀(guān)體驗就是品質(zhì)可靠，維修保養頻率低，用車(chē)成本低。濰柴WP2H2.0T柴油發(fā)動(dòng)機嚴格按照耐用可靠性標準打造，且經(jīng)歷長(cháng)達300萬(wàn)公里的整車(chē)道路測試，耐用可靠性遙遙領(lǐng)先，因此，中國重汽皮卡為用戶(hù)提供5年/16萬(wàn)公里的超長(cháng)質(zhì)保和1年/2萬(wàn)公里的超長(cháng)保養間隔，遠超行業(yè)標準6個(gè)月/5000公里，為用戶(hù)大幅節省保養時(shí)間和費用，真正降低用車(chē)成本。在發(fā)動(dòng)機提供超長(cháng)質(zhì)保和保養間隔之余，中國重汽皮卡的整車(chē)質(zhì)保長(cháng)達3年/6萬(wàn)公里，雙重質(zhì)保無(wú)憂(yōu)用車(chē)更省心。
超強承載能力，經(jīng)濟用車(chē)再加碼
從市場(chǎng)表現看，商用屬性的皮卡是熱銷(xiāo)的皮卡車(chē)型之一，載物拉貨是該類(lèi)皮卡最典型的使用場(chǎng)景，擁有強大承載能力的皮卡才能適應不同行業(yè)用戶(hù)的裝載需求，也能為用戶(hù)帶來(lái)更高經(jīng)濟效益。中國重汽皮卡車(chē)身高強度鋼比例＞50%，2橫7縱的獨立車(chē)架，使用51CrV4高強度鋼材打造，抗拉強度高達1350MPa，且對關(guān)鍵承重部位進(jìn)行優(yōu)化升級，橫截面積達162mm，為超強承載能力奠定可靠基石；采用后鋼板彈簧懸架，提供加強型鋼板彈簧可選，5片彈簧厚度15cm，載重質(zhì)量提升350kg；有標軸和長(cháng)軸兩種車(chē)型可選，長(cháng)軸車(chē)型貨箱長(cháng)度1800mm，容積高達1450L，配備噴涂貨箱寶、高強度鋼防滾架、貨箱外繩鉤，增強承載能力，提升運輸效率，讓3趟運輸變2趟，用車(chē)經(jīng)濟性再次提升。
原廠(chǎng)自帶改裝，入手即可越野
想要穿越沙漠戈壁、山野雨林，擁有極致的戶(hù)外越野體驗，高端硬核的越野配置必不可少，但不少越野車(chē)專(zhuān)業(yè)越野配置缺乏，用戶(hù)需花費高昂費用進(jìn)行改裝，但加裝的配置不僅難以通過(guò)年檢，質(zhì)量也無(wú)法保證，成為用戶(hù)的一大痛點(diǎn)。中國重汽皮卡原廠(chǎng)配置博格華納適時(shí)四驅系統、前中后三把鎖、18寸全地形輪胎、700mm涉水喉、全車(chē)底盤(pán)裝甲、12000磅電動(dòng)絞盤(pán)、氮氣減震器、7種不同模式的全地形管理系統、AR360°全景影像和180°透明底盤(pán)等硬核越野配置，讓用戶(hù)到手即可踏上越野征程，且采用國內外一流供應商生產(chǎn)的零部件，質(zhì)量更有保證。
中國重汽皮卡秉承以用戶(hù)需求為核心的觀(guān)念，從研發(fā)設計到功能配置都從用戶(hù)的需求和痛點(diǎn)出發(fā)，在打造強大動(dòng)力性能的基礎上，全方位攻克了柴油發(fā)動(dòng)機存在的頑疾，并為用戶(hù)帶來(lái)強大的承載能力和專(zhuān)業(yè)豐富的越野配置，是用戶(hù)購買(mǎi)柴油皮卡的最優(yōu)選擇。
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