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4月20日，2024世界內燃機大會(huì )在天津盛大開(kāi)幕。大會(huì )隆重發(fā)布行業(yè)最新技術(shù)成果——由濰柴動(dòng)力研發(fā)的全球首款本體熱效率53.09%柴油機，標志著(zhù)中國內燃機行業(yè)又一次走向了全球科技巔峰，引領(lǐng)中國高端裝備制造業(yè)邁向世界一流。

中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )主席萬(wàn)鋼，中國工程院院士、天津大學(xué)校長(cháng)金東寒，中國內燃機學(xué)會(huì )副理事長(cháng)、內燃機與動(dòng)力系統全國重點(diǎn)實(shí)驗室主任、濰柴動(dòng)力董事長(cháng)譚旭光，國際內燃機學(xué)會(huì )（CIMAC）主席Rick Boom共同為53.09%熱效率柴油機揭幕。

發(fā)布儀式上，國際權威檢測機構德國TüV南德意志集團北亞區副總裁何諾貝，中國內燃機專(zhuān)業(yè)檢測機構中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司董事長(cháng)安鐵成分別將熱效率突破53%的測試報告和檢測證書(shū)頒發(fā)給濰柴動(dòng)力。

天津市有關(guān)領(lǐng)導、中外內燃機學(xué)會(huì )、天津大學(xué)、全球院士專(zhuān)家、科研院所等1700余名與會(huì )嘉賓共同見(jiàn)證這一歷史時(shí)刻。

自柴油機問(wèn)世127年來(lái)，全球行業(yè)科技工作者始終把熱效率的提升作為畢生追求的夢(mèng)想，它也是衡量一個(gè)國家內燃機綜合實(shí)力的標志。長(cháng)期以來(lái)柴油機熱效率的持續提升成為國際難題。

自2015年起，濰柴動(dòng)力成立由上百名青年博士、千名工程師組成的高熱效率發(fā)動(dòng)機科研攻關(guān)團隊，依托內燃機與動(dòng)力系統全國重點(diǎn)實(shí)驗室，在國家重點(diǎn)研發(fā)計劃支持下，鏈合國內外最強大腦和產(chǎn)學(xué)研合作伙伴，圍繞著(zhù)高效燃燒、低阻力和低損耗等開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，在不帶任何余熱回收裝置的前提下，實(shí)現柴油機本體熱效率不斷提升。2020年9月16日，濰柴動(dòng)力發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%柴油機；2022年1月8日，再次將熱效率提升到51.09%；2022年11月20日，又一次提升到52.28%，第三次突破極限，引領(lǐng)全球內燃機行業(yè)技術(shù)升級。

柴油機熱效率的持續提升，是一項極其復雜的系統工程。濰柴動(dòng)力基于B701正向研發(fā)流程，從內燃機底層架構到細節零部件，再到核心系統，開(kāi)展了全方位的技術(shù)創(chuàng )新。在52%熱效率柴油機基礎上，圍繞燃燒、空氣、燃油、摩擦等四大系統，實(shí)現了基礎研究和原創(chuàng )開(kāi)發(fā)的重大突破，創(chuàng )新性開(kāi)發(fā)了四大關(guān)鍵核心技術(shù)——高膨脹燃燒技術(shù)，燃燒效率提升3.5%，熱效率提升0.3個(gè)百分點(diǎn)；混流增壓技術(shù)，壓端效率達86.7%，渦端效率達83%，熱效率提升0.25個(gè)百分點(diǎn)；高效燃油噴射技術(shù)，采用WISE自主ECU，大流量、無(wú)泄漏噴油器及低功耗燃油泵，熱效率提升0.2個(gè)百分點(diǎn)；低阻減摩技術(shù)，采用低流量曲軸等關(guān)鍵零部件，熱效率提升0.15個(gè)百分點(diǎn)，再次將柴油機本體熱效率提高1個(gè)百分點(diǎn)，全球首次突破53%大關(guān)，相當于人類(lèi)百米賽跑進(jìn)了9秒以?xún)?。研發(fā)過(guò)程中，獲授權發(fā)明專(zhuān)利176項、實(shí)用新型專(zhuān)利68項。

十年來(lái)，濰柴動(dòng)力的科研團隊大膽挑戰極限、潛心攻關(guān)創(chuàng )新，以每個(gè)0.1%的累加艱難前行，四年實(shí)現了柴油機熱效率的四大跨越，樹(shù)立了全球柴油機熱效率的新標桿。萬(wàn)鋼在講話(huà)中高度肯定濰柴動(dòng)力這一柴油機本體熱效率研發(fā)成果，并在現場(chǎng)一起見(jiàn)證又一個(gè)新世界紀錄的誕生。德國TüV南德意志集團北亞區首席執行官范華德通過(guò)視頻的方式向濰柴動(dòng)力表示祝賀。他說(shuō)，放眼全球舞臺，這一結果也是遙遙領(lǐng)先，不僅是濰柴科研實(shí)力的體現，同時(shí)也顯示出濰柴在內燃機行業(yè)的技術(shù)實(shí)力。我們期待這項技術(shù)成果能夠為中國“雙碳”目標及綠色發(fā)展加碼，也能為全球行業(yè)可持續發(fā)展和節能減排作出貢獻。

“綠色、可靠、智能、高效”是全球內燃機行業(yè)科技創(chuàng )新的共同追求。隨著(zhù)這一創(chuàng )新成果的推廣應用，濰柴動(dòng)力將引領(lǐng)行業(yè)綠色低碳發(fā)展，深刻影響著(zhù)中國多能源結構戰略調整，堪稱(chēng)裝備制造業(yè)以科技創(chuàng )新催生新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。根據目前中國柴油機保有量測算，與45%～46%熱效率水平相比，53%熱效率柴油機經(jīng)濟性提升14%左右，每年可節約燃油約3100萬(wàn)噸，減少碳排放約9700萬(wàn)噸。按照重型牽引車(chē)一年跑25萬(wàn)公里測算，每年可以節省柴油1.2萬(wàn)升左右，目前柴油市場(chǎng)價(jià)每升7.8元，一年可以為車(chē)主節省約9.8萬(wàn)元。除交通運輸領(lǐng)域外，該項技術(shù)成果未來(lái)還將應用到工程機械、農業(yè)裝備、船舶、發(fā)電設備等領(lǐng)域，為中國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展作出新的貢獻。

譚旭光說(shuō)，濰柴動(dòng)力連續四次突破柴油機熱效率世界紀錄，得益于濰柴工程師的近4000個(gè)日日夜夜的集智攻關(guān)，得益于與全球頂尖院校、科研院所的開(kāi)放合作，得益于與全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的協(xié)同創(chuàng )新。這項成果屬于濰柴，更屬于全球行業(yè)！