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在“碳達峰、碳中和”、治污攻堅、能源安全、環(huán)?？?jì)效分級、試點(diǎn)示范等政策的驅動(dòng)下，以綠色、環(huán)保、低碳、零排放、智能技術(shù)為核心的新能源重卡正高速發(fā)展，其滲透率不斷提升，運營(yíng)模式不斷創(chuàng )新，取代傳統燃油重卡的步伐加速，重卡新能源化也已經(jīng)成為不可逆轉的必然趨勢。
在政策與市場(chǎng)的雙重驅動(dòng)下，新能源重卡銷(xiāo)量持續上漲、行情上揚，行業(yè)前景十分明朗。隨著(zhù)技術(shù)的提升以及“治污攻堅戰”打響，越來(lái)越多的高耗能企業(yè)開(kāi)始批量應用新能源重卡，發(fā)展新能源重卡已是大勢所趨，也成為行業(yè)共知。
換電重卡高效、快捷，市場(chǎng)持續火熱，已經(jīng)成為新能源重卡領(lǐng)域第一大補能車(chē)型，吸引著(zhù)更多的企業(yè)、資本加入換電重卡賽道，推動(dòng)了換電重卡發(fā)展；氫燃料電池重卡在國家政策支持下，呈現多點(diǎn)開(kāi)花發(fā)展之勢，更多的車(chē)型上市，豐富了市場(chǎng)，技術(shù)的提升，讓燃料電池重卡具備了商用性；混動(dòng)重卡車(chē)型進(jìn)一步豐富，應用不斷擴大，市場(chǎng)正處于接受期。隨著(zhù)新能源重卡運營(yíng)數量的增多，在礦山、港口、鋼廠(chǎng)、煤電廠(chǎng)等支線(xiàn)短倒場(chǎng)景當中，新能源重卡的環(huán)保優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，運輸功能表現良好，但在中長(cháng)途運輸領(lǐng)域發(fā)展緩慢，離構建完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)還有一段很長(cháng)的距離，這是機遇更是挑戰。
2023年3月29-30日，由電車(chē)資源、成都新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣應用促進(jìn)會(huì )主辦，招商局檢測車(chē)輛技術(shù)研究院有限公司、運聯(lián)智庫提供支持的“2023第六屆中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì )暨第七屆新能源商用車(chē)“金熊貓獎”頒獎盛典”在成都隆重舉行。其中，29日舉行的“中國新能源綠色重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇”以“撥開(kāi)迷霧·洞見(jiàn)未來(lái)”為主題，共同探討新能源重卡的發(fā)展之路，以推動(dòng)新能源重卡高速發(fā)展。
來(lái)自政府單位、科研機構、行業(yè)協(xié)會(huì )、整車(chē)企業(yè)、金融企業(yè)、零配件企業(yè)、充換電企業(yè)等500余位新能源重卡行業(yè)專(zhuān)家、精英人士出席本次大會(huì )，圍繞當前新政策、市場(chǎng)新變化、行業(yè)發(fā)展新動(dòng)向、新趨勢以及新能源重卡如何生態(tài)運營(yíng)等方面展開(kāi)深入探討。
“中國新能源綠色重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇”上午的議程由清華大學(xué)車(chē)輛與運載學(xué)院教授、博導陳全世擔任專(zhuān)業(yè)主持人。同時(shí)，他發(fā)表了《中國新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)現狀及前景展望》的主題演講。
他分析了我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，并指出我國新能源汽車(chē)發(fā)展面臨的痛點(diǎn)。重點(diǎn)分析了新能源商用車(chē)的現狀及前景展望，他表示，商用車(chē)作為生產(chǎn)資料，在滿(mǎn)足高效運輸需求時(shí)，用戶(hù)對新能源商用車(chē)提出更高的性能需求。三年疫情使商用車(chē)發(fā)展受挫，但新能源重卡是增長(cháng)明星，隨著(zhù)疫情基本結束，經(jīng)濟將再次高速發(fā)展，新能源商用車(chē)也將再次騰飛。
他透露，除了現有的充換電補能模式，出現了電電增程——補換電模式，即有固定電池包+可更換充電寶組成的補能模式。在新能源重卡領(lǐng)域，用超低溫風(fēng)冷劑在重卡電池充電過(guò)程中強制風(fēng)冷，達到降溫和安全控制作用，最終實(shí)現降本10%。
他指出，氫燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)尚未突破，尚未達到產(chǎn)業(yè)化的基本門(mén)檻，還需繼續提升技術(shù)，無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展快速，但還不成熟，僅在一定的可控場(chǎng)景進(jìn)行示范應用，距產(chǎn)業(yè)化的門(mén)檻還相差甚遠。
展望未來(lái)，他表示新能源商用車(chē)發(fā)展前景光明，2023年新能源商用車(chē)將再次騰飛。
招商局檢測車(chē)輛技術(shù)研究院有限公司專(zhuān)業(yè)首席專(zhuān)家/教授級高工楊超發(fā)表了《法規標準、檢驗檢測，助推新能源重卡高質(zhì)量發(fā)展》的主題演講。他表示，不以規矩不成方圓，以用戶(hù)需求為基準，以法規標準、檢驗檢測為準繩，各相關(guān)方共同努力，助推新能源重卡高質(zhì)量、可持續健康發(fā)展。
他詳細介紹了新能源汽車(chē)法規檢驗項目及依據標準，特別是電動(dòng)重卡以及換電重卡上《新車(chē)公示》、CCC認證的檢驗項目，針對動(dòng)力性能、經(jīng)濟性能、安全性能進(jìn)行檢驗試驗，并單獨對動(dòng)力電池、電驅動(dòng)系統進(jìn)行專(zhuān)項測試。
他指出，由于新能源重卡應用于不同的運輸場(chǎng)景，針對性地開(kāi)展車(chē)型性能檢驗檢測，以更好的滿(mǎn)足用戶(hù)需求。
重慶東然新能源科技有限公司董事長(cháng)王東然發(fā)表了《新能源重卡產(chǎn)業(yè)鏈賦能商業(yè)模式創(chuàng )新》的主題演講。他呼呼重卡產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)合作發(fā)展，實(shí)現生態(tài)企業(yè)合作共贏(yíng)。他表示東然新能源定位新能源重卡產(chǎn)業(yè)綜合運營(yíng)商，堅持開(kāi)放合作的態(tài)度，與上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，賦能新能源重卡。東然新能源通過(guò)承接業(yè)務(wù)、運力運輸、基礎設施建設運營(yíng)和充換電站的投資及運營(yíng)等業(yè)務(wù)，貫穿人、車(chē)、站、路、云等鏈條，最終成為新能源重卡場(chǎng)景運營(yíng)領(lǐng)跑者。
三一重卡電動(dòng)化營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理科樺發(fā)表了《電動(dòng)重卡發(fā)展態(tài)勢和應用趨勢》的主題演講。他表示，在國家環(huán)保政策要求下，碳積分開(kāi)始交易，碳積分將成為鋼鐵企業(yè)、煤炭企業(yè)、港口企業(yè)等企業(yè)保障生產(chǎn)的依據。實(shí)現綠色發(fā)展、綠色運輸的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能將得到進(jìn)一步發(fā)展。
他指出，新能源重卡逆勢爆發(fā)，滲透率快速提升。受碳排放指標、環(huán)評等政策影響，電廠(chǎng)、鋼廠(chǎng)、水泥廠(chǎng)、港口、煤化工、礦廠(chǎng)等為重點(diǎn)管控的高排放行業(yè)，將是電動(dòng)化重點(diǎn)轉化的行業(yè)。
他強調，當前純電動(dòng)主要應用在200公里以?xún)鹊亩掏緢?chǎng)景，隨著(zhù)電池技術(shù)的進(jìn)步，純電動(dòng)續航能力將不斷提升；而隨著(zhù)混動(dòng)、氫燃料電池技術(shù)的成熟，新能源重卡也將滿(mǎn)足中長(cháng)途、長(cháng)途運輸需求，加快重卡新能源化進(jìn)程。
上海啟源芯動(dòng)力科技有限公司營(yíng)銷(xiāo)總監徐瑞璋發(fā)表了《換電重卡市場(chǎng)回顧及未來(lái)展望》的主題演講。他表示，2022年新能源重卡高速發(fā)展，換電重卡成為主流補能車(chē)型，詳細分析了2022年的換電重卡的銷(xiāo)量情況。
預計2023年新能源重卡總銷(xiāo)量在35000臺以上，同比增加40%；其中換電重卡車(chē)型占比預測為70%，預計2023年換電重卡銷(xiāo)量將達24500臺甚至更高，同比增加54.7%。
他還分享了啟源芯動(dòng)力的重卡換電典型案例，并表示車(chē)電分離+充換結合，將是最佳補能解決方案。
上海玖行能源科技有限公司營(yíng)銷(xiāo)總監喬振峰發(fā)表了《新能源重卡換電生態(tài)圈協(xié)作的重要性》的主題演講。他指出，換電重卡高速發(fā)展，重卡換電場(chǎng)站適用于鋼鐵廠(chǎng)、港口、礦山、電廠(chǎng)等企業(yè)的支線(xiàn)短倒運輸領(lǐng)域，新能源充換電生態(tài)圈需要協(xié)作才能實(shí)現共贏(yíng)。
玖行能源為換電重卡提供動(dòng)力電池箱總成CVP，在不同場(chǎng)景下提供不用型號的重卡換電站，并將于今年下半年提供1000型重卡換電站。玖行能源還提供重卡數字能源運營(yíng)管理平臺，對動(dòng)力電池進(jìn)行全生命周期管理。
如果科技重卡品牌總經(jīng)理張才權發(fā)表了《用戶(hù)為核，科技驅動(dòng)——讓終極能源加速進(jìn)入商用車(chē)主賽道》的主題演講。他表示，在政策+市場(chǎng)的雙驅動(dòng)下，電動(dòng)重卡從封閉的港口、礦山以及支線(xiàn)短倒等領(lǐng)域，逐漸往300-500公里的運輸場(chǎng)景過(guò)渡，最終在500公里左右的中長(cháng)途干線(xiàn)物流，發(fā)展混動(dòng)與液氫重卡運輸。
他認為，用戶(hù)關(guān)注痛點(diǎn)從降本減重降耗、續航升級等方面，逐漸衍生至中長(cháng)途運輸領(lǐng)域，如品質(zhì)耐久、減重降耗、續航無(wú)憂(yōu)、安全可靠、智慧車(chē)聯(lián)和定制運營(yíng)等方面過(guò)渡與發(fā)展。
他介紹，長(cháng)城從2021年開(kāi)始，正式進(jìn)軍商用車(chē)領(lǐng)域，通過(guò)在商用車(chē)板塊的新能源重卡、輕卡、工程機械等領(lǐng)域的數字化服務(wù)，實(shí)現全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)發(fā)展。
深圳市盛弘電氣股份有限公司技術(shù)總監劉偉發(fā)表了《新能源重卡充電技術(shù)發(fā)展方向探索》的主題演講。他指出，雙碳目標下，近三年新能源重卡實(shí)現逆勢提升，2022年銷(xiāo)量達2.52萬(wàn)輛，滲透率3.76%，大力發(fā)展新能源重卡是必然趨勢，預計未來(lái)三年內國內新能源重卡滲透率達到10% 以上。
他表示，通過(guò)提續航、提充電速度、換電方案等措施，可以解決里程焦慮問(wèn)題。盛弘電氣股份正在探索液冷超充技術(shù)，擁有大功率室外一體式直流充電機，可滿(mǎn)足最快充電需求。
“中國新能源綠色重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇”下午的議程由中藍遠宏電動(dòng)交通服務(wù)有限公司董事長(cháng)助理詹華彥擔任專(zhuān)業(yè)主持人。
陜西中藍遠宏電動(dòng)交通服務(wù)有限公司董事長(cháng)常衛發(fā)表了《時(shí)代潮流下傳統重卡運營(yíng)轉型為新能源重卡運營(yíng)商業(yè)模式探討》的主題演講。他以數據的方式，量化電動(dòng)重卡運營(yíng)管理，詳細分析了電動(dòng)重卡的商業(yè)模式、電動(dòng)重卡運營(yíng)要考慮相關(guān)聯(lián)必要因素，其中保障司機收益是電動(dòng)重卡運營(yíng)的基礎。
他指出電動(dòng)重卡推廣依然存在四大難點(diǎn)：電池重量匹配與運距和運量的矛盾問(wèn)題、充電難、車(chē)輛價(jià)格貴、電池更換費用高。
他強調，通過(guò)供應鏈金融控制貨源，保證運量，才能穩定地運輸，從而有穩定的能源收入；目前的油電差價(jià)已形成新能源車(chē)的運營(yíng)成本低于傳統燃油的成本。在重卡方面，百公里能耗的價(jià)格可比口徑用電只有燃油的1/2左右，即柴油3.2~3.6元/km、電價(jià)1.6~1.8元/km。
徐州徐工新能源汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售總監王緒華發(fā)表了《助力國家“雙碳”發(fā)展戰略——徐工新能源為您提供最佳綜合運輸解決方案》的主題演講。他介紹，徐工新能源重卡產(chǎn)品完全覆蓋公路物流、城市建設、市政環(huán)衛等應用場(chǎng)景；擁有牽引車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)、環(huán)衛車(chē)等100多種產(chǎn)品；包含充電、換電、氫燃料、混動(dòng)三條技術(shù)路線(xiàn)，全面滿(mǎn)足客戶(hù)不同場(chǎng)景工況的使用需求。
徐工新能源重卡產(chǎn)品具有技術(shù)強、低能耗、高可靠、動(dòng)力優(yōu)、智能化、高安全等優(yōu)勢，批量投入市場(chǎng)后，以高出勤、高可靠、超經(jīng)濟等優(yōu)良表現，贏(yíng)得客戶(hù)的高度認可。
徐工根據客戶(hù)需求，可提供車(chē)輛購買(mǎi)業(yè)務(wù)、定制化綠色金融服務(wù)、充換電補能服務(wù)等，為客戶(hù)打造一體化的營(yíng)銷(xiāo)解決方案。
深圳市科華恒盛科技有限公司技術(shù)支持總監李遠征發(fā)表了《新能源重卡充換電解決方案探討及實(shí)踐》的主題演講。他提出，用不同的充電機解決不同電池容量的電池快充需求。通過(guò)提升充電技術(shù)、利用新材料、建立智能運維平臺、移動(dòng)儲充車(chē)解決方案等方法解決充電站的痛點(diǎn)，提升充電效率。
在重卡換電方面，通過(guò)重換一體化設計，模塊功率共享，減少成本，利用高效率充電模塊，減少充電轉換損耗，效率比行業(yè)提升1%，提升換電站的效益。并通過(guò)智能投放、運維，實(shí)現高效管理。
深圳科華以電力電子轉換技術(shù)為核心，依托豐富的能源管理經(jīng)驗，將持續為客戶(hù)提供最優(yōu)的智慧交通能源解決方案，致力于成為全球領(lǐng)先的充換電基礎設施產(chǎn)品及方案提供商。
協(xié)鑫能科移動(dòng)能源執行總經(jīng)理吳濯宇發(fā)表了《智慧能源，驅動(dòng)智能汽車(chē)新生態(tài)》的主題演講。他指出，換電模式及電池服務(wù)，助力電動(dòng)化可持續發(fā)展，電動(dòng)重卡TCO與燃油重卡相比優(yōu)勢明顯，優(yōu)化后優(yōu)勢進(jìn)一步放大。
助力零碳電動(dòng)城市構建，協(xié)鑫能科實(shí)行源網(wǎng)荷儲一體化，打造基于不同場(chǎng)景的解決方案。
協(xié)鑫能科具備一體化數字科技綠色能源生態(tài)體系，通過(guò)源網(wǎng)荷儲聯(lián)動(dòng)，補能技術(shù)迭代，數字智能管理三大舉措，實(shí)現城市零碳交通。
江蘇電投易充新能源科技有限公司總經(jīng)理胡春凡發(fā)表了《互通互換，互惠共贏(yíng)——關(guān)于構建健康換電生態(tài)的思考》的主題演講。他指出，換電重卡應用場(chǎng)景可分為封閉場(chǎng)景與開(kāi)發(fā)場(chǎng)景兩類(lèi)，但換電重卡各方存在換電站標準不一。同時(shí)，行業(yè)還存在惡性競爭、收益單一、資源浪費等痛點(diǎn)。
他提出，通過(guò)互通互換，實(shí)現互惠共贏(yíng)。從統一換電標準，共同布局開(kāi)放式換電站、統一接入政府互通互換平臺等三個(gè)方面解決換電重卡發(fā)展痛點(diǎn)，實(shí)現生態(tài)發(fā)展。
青島八匹馬供應鏈有限公司新能源運營(yíng)總經(jīng)理蘇滕發(fā)表了《新能源商用車(chē)的物流落地方向》的主題演講。她透露，2023年，基于八匹馬自身倉干配物流項目、合資公司及大宗物流項目整體需求，將投入新能源城配車(chē)輛3000臺、新能源重卡1000臺。
她介紹，八匹馬新能源科技2015年入局新能源商用車(chē)賽道，開(kāi)拓出覆蓋全國大部分地區主要城市，超過(guò)10000輛新能源城配車(chē)租售業(yè)務(wù)。
八匹馬通過(guò)搭建具備“光伏發(fā)電、儲能并網(wǎng)、智能設備、黑燈作業(yè)、綠色包裝、可再生資源”等優(yōu)勢的城市智能倉配中心“8號新能源產(chǎn)業(yè)園”，成為全國性的倉配一體化公司。
在嘉賓演講環(huán)節結束后，陜西中藍遠宏電動(dòng)交通服務(wù)有限公司董事長(cháng)常衛，山東華旭供應鏈管理有限公司王嘉良，重慶東然新能源科技有限公司董事長(cháng)王東然，三一重卡電動(dòng)化營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理科樺，徐州徐工新能源汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售總監王緒華，如果科技重卡品牌總經(jīng)理張才權等六位新能源重卡生態(tài)鏈專(zhuān)家參加了由詹華彥擔任主持人，以“傳統重卡運營(yíng)轉型新能源重卡運營(yíng)過(guò)程中存在的問(wèn)題和解決方案”為主題的中國新能源綠色重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇·對話(huà)沙龍。
六位專(zhuān)家涉及主機廠(chǎng)、運營(yíng)商等新能源重卡生態(tài)鏈企業(yè)，圍繞著(zhù)在政策與市場(chǎng)的雙重驅動(dòng)下，新能源重卡在人才、市場(chǎng)、運營(yíng)等方面，如何解決銷(xiāo)售、運營(yíng)痛點(diǎn)，通過(guò)模式創(chuàng )新、場(chǎng)景定制以及成本核算等方式，展開(kāi)了激烈而精彩的交流、分享。主機廠(chǎng)方面，將提升技術(shù)，提升車(chē)輛質(zhì)量，運營(yíng)商代表對運營(yíng)中出現的痛點(diǎn)展開(kāi)了分享，針對超充、換電、電池衰退保值等方面展開(kāi)討論，在哪些場(chǎng)景中，運營(yíng)商才能實(shí)現盈利。
嘉賓一致呼吁資本方，關(guān)注運力方，投資運營(yíng)商，改善運營(yíng)商的資金問(wèn)題，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。
小結：
2022年新能源重卡實(shí)現暴漲，2023年開(kāi)局實(shí)現平穩發(fā)展，體現出了新能源重卡市場(chǎng)強大的韌性，也吸引著(zhù)更多的資本、企業(yè)加入新能源重卡賽道，推動(dòng)新能源重卡持續快速發(fā)展。
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，應用環(huán)保、節能、零排放的新能源重卡是勢在必行。實(shí)踐證明，新能源重卡在鋼鐵廠(chǎng)、電煤廠(chǎng)、礦山、港口、工程建設等高能耗企業(yè)的運輸領(lǐng)域表現出色，環(huán)保優(yōu)勢得到充分體現，為企業(yè)掙得了“綠色積分”，保障了企業(yè)的正常生產(chǎn)，助力企業(yè)有序、良性發(fā)展。
高效、快捷、安全的換電重卡持續火爆，已成為新能源重卡領(lǐng)域第一大補能車(chē)型，更是吸引著(zhù)更多的企業(yè)與資本加入賽道。這將加速換電重卡的推廣應用步伐，進(jìn)一步豐富新能源重卡的應用場(chǎng)景。
在政策的支持下，隨著(zhù)技術(shù)的提升，氫能重卡呈現全面發(fā)展趨勢，更多的重卡車(chē)企加入氫能重卡發(fā)展賽道，氫能重卡車(chē)型日益豐富。持續降本，氫能重卡將進(jìn)入快速發(fā)展通道。
特別感謝以下新能源行業(yè)知名企業(yè)的大力贊助，它們（排名不分先后）分別是：
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