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　　輕卡市場(chǎng)作為卡車(chē)市場(chǎng)份額最大的細分市場(chǎng)，與重卡市場(chǎng)相比，其走勢與市場(chǎng)整體走勢更為緊密，2012年1-11月銷(xiāo)量下滑3.3%，達到167.63萬(wàn)輛。其中，市場(chǎng)前10企業(yè)市場(chǎng)集中度較高，高達80.3%。

 

　　前11月，輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量前10企業(yè)依次是北汽福田、江淮汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、金杯汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)、江鈴控股、南汽集團、山東凱馬、慶鈴汽車(chē)、中興汽車(chē)，這些企業(yè)銷(xiāo)量漲跌各半。其中，銷(xiāo)量增長(cháng)最快的是南汽集團，銷(xiāo)量同比實(shí)現30.9%的增長(cháng)，達8.31萬(wàn)輛，其次是中興汽車(chē)，增長(cháng)18.1%。

 

　　在整個(gè)輕卡市場(chǎng)中，北汽福田表現最好，其2012年前11月輕卡銷(xiāo)量高達35.56萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達21.2%，是惟一突破20%的企業(yè)。排名第二的是江淮汽車(chē)，2012年前11月輕卡銷(xiāo)量19.2萬(wàn)輛，超過(guò)了東風(fēng)，但與北汽福田相比，差距在15萬(wàn)輛以上。從前11月各品牌在輕卡市場(chǎng)的份額來(lái)看，時(shí)代輕卡占主流輕卡總銷(xiāo)量的比重最大，達到28.74%，前三名品牌輕卡共占據主流輕卡企業(yè)總銷(xiāo)量的55.57%，行業(yè)集中度較高，占據輕卡市場(chǎng)的半壁江山。

 

　　從區域銷(xiāo)量來(lái)看，1-11月，主流輕卡企業(yè)在山東地區共銷(xiāo)售10.97萬(wàn)輛，成為輕卡企業(yè)全國最大的區域市場(chǎng)，占據全國市場(chǎng)總銷(xiāo)量的13.33%。第二-第五的區域市場(chǎng)分別是河北、河南、遼寧和江蘇，前五區域市場(chǎng)占據了全國市場(chǎng)39.19%的市場(chǎng)份額。

 

　　●  品牌、地區表現有差異

 

　　在2012年的輕卡市場(chǎng)上，各品牌、車(chē)型在不同地區的表現也有所差異。

 

　　“2012年，時(shí)代銷(xiāo)售表現不錯，預計全年超過(guò)26萬(wàn)輛應該問(wèn)題不大。前11月，時(shí)代同比銷(xiāo)量增長(cháng)幅度達到3.5%，市場(chǎng)份額達到25.2%，同比提高1.3%。就月份而言，2012年，各個(gè)月份銷(xiāo)量表現比較平穩，沒(méi)有出現比較大的波動(dòng)，每月的銷(xiāo)量都能達到2萬(wàn)輛以上。相對來(lái)說(shuō)，春節之后的旺季來(lái)得非?？?，當時(shí)的銷(xiāo)售勢頭也很不錯。2012年，整個(gè)商用車(chē)市場(chǎng)下滑比較嚴重，時(shí)代實(shí)現了銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額的雙增長(cháng)，全年的銷(xiāo)量也達到并且超越了年初訂下的銷(xiāo)量目標，這也體現了公司對市場(chǎng)機會(huì )的把握。從車(chē)型上看，2012年增長(cháng)比較好的是微型貨車(chē)，而且集團公司給我們的戰略規劃也是在未來(lái)能夠轉向微型車(chē)，這也是我們正在發(fā)力的一個(gè)細分市場(chǎng)。從區域上看，我們現在是一級網(wǎng)絡(luò )努力提升，同時(shí)在整個(gè)網(wǎng)絡(luò )上進(jìn)行下沉，下沉到三四線(xiàn)市場(chǎng)甚至縣級市。這部分市場(chǎng)對我們的銷(xiāo)量貢獻度有明顯提升，在我們的整個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )中，2012年縣級網(wǎng)絡(luò )的銷(xiāo)量貢獻度提高了3%。”北汽福田汽車(chē)股份有限公司諸城奧鈴汽車(chē)廠(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)公司時(shí)代品牌副總監王春麗告訴記者。

 

　　同時(shí)，她還提道：“我們對產(chǎn)品和管理進(jìn)行了調整，運營(yíng)管理模式也有了比較大的改革。福田汽車(chē)提出要轉型創(chuàng )新，在此基礎上，我們整體的管理水平有了較大提升。我們從產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò )、服務(wù)以及團隊能力建設，包含經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)商的能力建設等方面都有所提升。另外，在客戶(hù)關(guān)系管理和行銷(xiāo)方面加大投入。我們從2011年開(kāi)始做這些措施，2012年已經(jīng)發(fā)力并且顯現成果。我認為2013年的市場(chǎng)會(huì )有微增長(cháng)，雖然幅度不大，但會(huì )比2012年好一些，我們2013年的目標是28萬(wàn)輛。”

 

　　2012年，安徽輕卡市場(chǎng)與2011年相比有所下降。“安徽合肥是江淮的大本營(yíng)，市場(chǎng)上江淮車(chē)所占比重較大。江淮輕卡主要分為好運系列、帥鈴系列和鈴系列，江淮整體銷(xiāo)量比2011年下降，但江淮在安徽的市場(chǎng)占有率并沒(méi)有下降，因為江淮汽車(chē)的競爭對手的市場(chǎng)銷(xiāo)量同比也是下降的。”安徽江淮汽車(chē)股份有限公司品牌管理科科長(cháng)劉勇說(shuō)道。

 

　　對于2013年的市場(chǎng)情況，劉勇也表示樂(lè )觀(guān)。他說(shuō)：“我認為2013年的市場(chǎng)會(huì )有一定反彈，雖然可能不會(huì )像前兩年‘汽車(chē)下鄉’政策時(shí)那么火爆，但是經(jīng)過(guò)2012年的蕭條，2013年2月之后可能就會(huì )回升。市場(chǎng)保有量是有上限的，車(chē)輛的使用周期是一定的，一旦市場(chǎng)達到飽和，銷(xiāo)量會(huì )在一個(gè)時(shí)間段內相對比較穩定。臨近車(chē)輛報廢周期，車(chē)主的換車(chē)需求會(huì )拉動(dòng)輕卡市場(chǎng)的回暖。”

 

　　●  高端輕卡發(fā)展態(tài)勢顯著(zhù)[!--empirenews.page--]

 

　　近年來(lái)一些經(jīng)濟發(fā)達地區對輕卡的需求已經(jīng)呈現出向中高端產(chǎn)品轉移的趨勢，低端產(chǎn)品份額有不斷下降的趨勢，中高端輕卡將會(huì )隨著(zhù)我國經(jīng)濟增長(cháng)方式的轉變及消費的升級在相當長(cháng)一段時(shí)間內保持增長(cháng)，以適應中國社會(huì )發(fā)展與市場(chǎng)需求。

 

　　隨著(zhù)物流用戶(hù)的需求越來(lái)越細化，尤其是特殊貨物和經(jīng)濟發(fā)達地區對運輸車(chē)輛的要求逐步走高，物流用戶(hù)對輕卡的要求逐步高端化。特別隨著(zhù)我國城市化進(jìn)程的加快，快捷、準時(shí)的省際物流市場(chǎng)對輕卡產(chǎn)品品質(zhì)的要求越來(lái)越高。

 

　　“江淮輕卡的不同車(chē)型銷(xiāo)量也不盡相同，其中好運系列下降了20%，讓江淮輕卡整體銷(xiāo)量保持平穩的原因，就在于江淮的高端輕卡帥鈴系列銷(xiāo)量的增長(cháng)。如今高端輕卡突出的經(jīng)濟效益和安全性能越來(lái)越得到安徽用戶(hù)認可，成為近年來(lái)輕卡市場(chǎng)最明顯的發(fā)展趨勢。”合肥宇誠輕卡營(yíng)銷(xiāo)公司經(jīng)理鄭健告訴記者。

 

　　在12月12日舉行的重汽輕卡2013商務(wù)大會(huì )上，中國重汽（香港）有限公司執行總監、輕卡事業(yè)部總經(jīng)理徐向陽(yáng)表示：“2011年，輕卡行業(yè)銷(xiāo)量下滑約25%，其中低端車(chē)下滑約30%，中高端輕卡市場(chǎng)則逆勢上揚。2012年，受?chē)H國內宏觀(guān)經(jīng)濟影響，輕卡銷(xiāo)售總量有所下滑，其中下滑的部分主要是中低端車(chē)型。”