8月28日，福田汽車(chē)在品牌成立27周年之際，開(kāi)啟了品牌的第四次煥新，發(fā)布了五大業(yè)務(wù)戰略以及全新品牌標識以及兩款全新產(chǎn)品——歐曼智藍底部換電重卡和微卡祥菱Q。

　　“中國汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先于全球，正加快向新能源轉型。福田汽車(chē)快速應對市場(chǎng)環(huán)境變化，積極擁抱新能源發(fā)展浪潮?！备Ｌ锲?chē)董事長(cháng)常瑞發(fā)布并解讀了福田汽車(chē)五大戰略——雙碳戰略、新能源戰略、構建數字化生態(tài)系統、全球化戰略、品牌戰略煥新。

　　2030年新能源汽車(chē)滲透率達到50%

　　“福田汽車(chē)把新能源戰略作為公司發(fā)展第一戰略，2028年實(shí)現碳達峰，2035年實(shí)現核心工廠(chǎng)碳中和，2050年實(shí)現全價(jià)值鏈碳中和，并于2024年擇機發(fā)布第一期ESG報告?！背Ｈ鸨硎?。

　　與此同時(shí)，福田汽車(chē)將加快向新能源汽車(chē)轉型，聚焦城市市場(chǎng)、城市群市場(chǎng)和干線(xiàn)物流市場(chǎng)，圍繞純電、氫燃料和混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)，加快新能源汽車(chē)產(chǎn)品布局。目標2025年新能源汽車(chē)產(chǎn)品滲透率達到20%，2030年新能源汽車(chē)滲透率達到50%。

　　同樣，在向新能源轉型的步伐中，目前商用車(chē)的轉型速度也有待加快。而作為商用車(chē)行業(yè)的頭部企業(yè)，目前福田汽車(chē)所有產(chǎn)品線(xiàn)都采用了電動(dòng)化技術(shù)路線(xiàn)，在中重型卡車(chē)領(lǐng)域則采取氫能路線(xiàn)，并在全系列中布局混動(dòng)。

　　8月14日，在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )對商用車(chē)頭部企業(yè)福田汽車(chē)的調研中，中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)張永偉表示：“商用車(chē)的轉型比乘用車(chē)的電動(dòng)化更迫切，商用車(chē)是節能減排的主體。乘用車(chē)的電動(dòng)化基本上完成了，商用車(chē)應該作為汽車(chē)行業(yè)全行業(yè)的下半場(chǎng)，就是要推進(jìn)商用車(chē)的新能源化轉型?！?/span>

　　“商用車(chē)新能源市場(chǎng)正在快速演進(jìn)，并呈現多能源結構、多技術(shù)路線(xiàn)并行交替發(fā)展的局面，以目前發(fā)展趨勢看，油改電平臺產(chǎn)品競爭力下滑，新能源專(zhuān)屬平臺呼之欲出，同時(shí)以TCO為驅動(dòng)力的混動(dòng)路線(xiàn)不容忽視。城市市場(chǎng)純電需求快速增長(cháng)，城市群市場(chǎng)，是藍海市場(chǎng)，以混動(dòng)和大電量純電為主;干線(xiàn)物流市場(chǎng)，宜油則油、宜氣則氣、宜電則電、宜混則混、宜氫則氫?！背Ｈ鹬赋?。

　　此外，福田汽車(chē)將聚焦新能源產(chǎn)品使用端的低碳發(fā)展，創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)業(yè)態(tài)，構建數字化高效生態(tài)系統。一方面，創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)模式，推動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商從傳統的銷(xiāo)售、服務(wù)、配件向客戶(hù)經(jīng)營(yíng)、二手車(chē)、卡友配、經(jīng)營(yíng)性租賃、能源補給等業(yè)務(wù)轉型;另一方面全面升級終端店面業(yè)態(tài)，搭建新能源生態(tài)港和生態(tài)店客戶(hù)經(jīng)營(yíng)體系并加快數字化轉型，構建高效的運營(yíng)體系。

　　在全球化方面，常瑞認為，全球化是平衡國際和國內兩個(gè)市場(chǎng)，弱化市場(chǎng)波動(dòng)對企業(yè)影響的重要杠桿，也是展開(kāi)全球競爭、緊跟國際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的重要手段。

　　數據顯示，今年1-7月中國汽車(chē)出口253.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)67.9%。其中，商用車(chē)出口42.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)32.5%。業(yè)內預計，中國汽車(chē)出口有望在2030年達到1000萬(wàn)輛左右的市場(chǎng)規模，與日系和歐系車(chē)企并駕齊驅。

　　福田汽車(chē)發(fā)布的2023年上半年財報顯示，公司海外出口實(shí)現銷(xiāo)量6.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)30.8%，

　　“商用車(chē)新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢明顯，隨著(zhù)海外需求持續增長(cháng)，商用車(chē)新能源當前處于國際貿易最有利的階段，中國車(chē)企必須加快推動(dòng)新能源產(chǎn)品出口，同時(shí)也要做好應對各個(gè)國家碳稅等新型貿易壁壘的準備，真正做到走出去，站得住?！背Ｈ鸨硎?。

　　為此，福田汽車(chē)將鞏固發(fā)展中國家市場(chǎng)基盤(pán)的同時(shí)加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化國家布局落地，擇機進(jìn)入發(fā)達國家市場(chǎng)，同時(shí)著(zhù)力提升投資決策能力、KD工程與交付能力、屬地金融創(chuàng )新能力、國際化人才開(kāi)發(fā)與培養。

　　挑戰年銷(xiāo)量63萬(wàn)輛

　　而立足新能源變革加速演進(jìn)的關(guān)鍵節點(diǎn)，福田汽車(chē)第四次開(kāi)啟品牌煥新，發(fā)布新的品牌戰略——讓萬(wàn)物移動(dòng)更自由。

　　基于全新的業(yè)務(wù)戰略方向，福田汽車(chē)將升級品牌架構，未來(lái)福田品牌將覆蓋車(chē)輛、零部件、數字科技和商業(yè)生態(tài)，將持續推出電驅橋、混動(dòng)、氫能、碳資產(chǎn)等新品牌。

　　當天，歐曼智藍底部換電產(chǎn)品同步上市，微卡祥菱Q開(kāi)啟全球首發(fā)。

　　“2021年是中國新能源重卡市場(chǎng)元年，首次銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，該年也是福田新能源重卡真正意義上的起步之年，首年銷(xiāo)量1008輛;2022年整個(gè)市場(chǎng)銷(xiāo)量翻倍，滲透率達7%，隨著(zhù)新場(chǎng)景的不斷突破、市場(chǎng)基盤(pán)必將顯著(zhù)擴大，滲透率將明顯提升，預計到2030年新能源重卡預測滲透率將達到30%，市場(chǎng)容量預計達到22.5萬(wàn)輛?！睔W曼事業(yè)部研發(fā)副總裁劉剛表示。

　　而從福田汽車(chē)2023年上半年財報來(lái)看，福田汽車(chē)新能源汽車(chē)實(shí)現銷(xiāo)量 1.6 萬(wàn)輛，同比增長(cháng)104.9%。

　　得益于商用車(chē)市場(chǎng)的復蘇和海外市場(chǎng)的擴張，福田汽車(chē)2023 年上半年實(shí)現歸母凈利潤6.06億元，同比增長(cháng)177.9%;扣非凈利潤4.1億元，同比增長(cháng)463.5%;利潤總額為6.71 億元，同比增長(cháng)172.9%。

　　2023年福田汽車(chē)錨定63萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標，并在海外及國內業(yè)務(wù)均爭取突破原定目標。

版權聲明：此文源自廠(chǎng)商供稿 ，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家/卡車(chē)之聲將盡快處理并予以回應。