——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)！
15-20萬(wàn)元主流SUV市場(chǎng)激戰正酣，究竟誰(shuí)才是細分市場(chǎng)的“最強王者”？隨著(zhù)社會(huì )新中堅力量的崛起，他們對于車(chē)輛操控性能、出行舒適度有了更具品質(zhì)化的追求。在細分市場(chǎng)，從星越L、途觀(guān)L，到CR-V，以及最近上市的TIGGO瑞虎9，都展現了強大的產(chǎn)品力與核心競爭力。
尤其是在中國品牌不斷崛起的當下，消費者不再輕易產(chǎn)生“合資崇拜”，而是從更加理性的角度思考和選購產(chǎn)品。只有真正具有硬核產(chǎn)品實(shí)力的車(chē)輛，才能最終贏(yíng)得用戶(hù)的青睞。
今天，我們就將售價(jià)15.10萬(wàn)元的途觀(guān)L 280TSI潮創(chuàng )限定版（下稱(chēng)途觀(guān)L）、售價(jià)15.29萬(wàn)元的TIGGO瑞虎9 400T兩驅領(lǐng)先版（下稱(chēng)TIGGO瑞虎9）、售價(jià)15.52萬(wàn)元的星越L 2.0TD DCT EVO兩驅尊貴版（下稱(chēng)星越L）和售價(jià)15.99萬(wàn)元的CR-V 240TURBO兩驅活力版（下稱(chēng)CR-V）同臺PK，從動(dòng)力性能、舒適度、造型設計以及安全性能和朋友們最關(guān)注的的價(jià)格權益等方面入手，看看誰(shuí)能夠最終贏(yíng)得社會(huì )新中堅人群的青睞？
動(dòng)力PK：穩穩拿捏核“芯”訴求
從價(jià)格來(lái)看，其實(shí)四款車(chē)型主要覆蓋了15-20萬(wàn)元主流SUV價(jià)格區間，大家在購車(chē)時(shí)，可以根據自身需求選購，豐儉由人。但需要注意的是，TIGGO瑞虎9剛剛上市，相較其他三款車(chē)型而言，擁有更加優(yōu)惠的價(jià)格權益，包括下訂2000抵扣9000元、以及1.9萬(wàn)元置換補貼等等，現在入手可能會(huì )更加劃算一些。
當然，對于購車(chē)用戶(hù)而言，價(jià)格只是一方面的參考因素，決定購車(chē)的關(guān)鍵因素，還是在于核心產(chǎn)品力。對于購買(mǎi)SUV的人群而言，動(dòng)力一定是選購車(chē)輛的首要訴求。產(chǎn)品動(dòng)力強勁，才能充分發(fā)揮SUV車(chē)型的越野性能。那么這幾款車(chē)型的動(dòng)力表現如何呢？
先來(lái)看途觀(guān)L，作為德系品牌，途觀(guān)L要更具駕駛質(zhì)感，車(chē)輛配備1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。日常行駛沒(méi)有太大問(wèn)題，但可能280TSI車(chē)型在發(fā)動(dòng)機和變速箱方面都有所變更，因此車(chē)輛后段加速表現略顯疲軟。好在有7速濕式雙離合變速箱的匹配，給動(dòng)力改裝帶來(lái)更多可能性。
星越L匹配2.0T發(fā)動(dòng)機+8AT變速箱，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，動(dòng)力性能并不示弱，相較途觀(guān)L而言更加強勁。但需要注意的是，星越L和途觀(guān)L都需要加95號汽油，在油價(jià)日益飆升的當下，加油費的提升，無(wú)形之中增加了后期的用車(chē)成本。
至于CR-V，對于追求駕駛質(zhì)感的用戶(hù)而言，車(chē)輛的安全性能或許一般，匹配1.5T發(fā)動(dòng)機+CVT無(wú)級變速，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m。從上路表現來(lái)看，CR-V是日系車(chē)中較為中規中矩的一款產(chǎn)品，美中不足的是低扭較弱，且在變速時(shí)有一定遲滯感。
而TIGGO瑞虎9則有鯤鵬動(dòng)力400T+愛(ài)信8AT或是鯤鵬動(dòng)力400T+麥格納全球最新一代7DCT濕式雙離合變速箱兩種動(dòng)力總成可選。我們今天選擇的后者組合，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，僅從動(dòng)力參數來(lái)看，是幾款車(chē)型之中動(dòng)力最為強勁的一輛。且TIGGO瑞虎9能夠達到百公里加速8秒級，堪稱(chēng)同級超強動(dòng)力輸出，再加上全場(chǎng)景智控四驅系統的輔助，能夠輕松應對國內各種復雜的出行環(huán)境。
舒適度PK：越級舒適營(yíng)造出行新體驗
對于SUV而言，人們有時(shí)往往會(huì )忽略車(chē)輛舒適度給出行體驗帶來(lái)的加分項。但實(shí)際上，越是SUV車(chē)型，其實(shí)更需要及時(shí)響應的車(chē)機系統，以及舒適寬敞的乘坐空間，從而在應對長(cháng)途行駛，或是復雜路況環(huán)境時(shí)，能夠給駕乘人員帶來(lái)更加優(yōu)越的出行體驗。
四款車(chē)型在車(chē)機層面都有不錯的互動(dòng)表現，其中星越L均搭載有12.3英寸觸控液晶屏，已經(jīng)全方位超越合資品牌的車(chē)機表現，而TIGGO瑞虎9表現更加優(yōu)秀，液晶屏達到24.6英寸超大尺寸，尤其是高通驍龍8155芯片更是同級罕有，能夠提供主流的導航、音樂(lè )、5G網(wǎng)絡(luò )、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等豐富功能配置。
我們再來(lái)對比下四款車(chē)型的具體空間表現。
途觀(guān)L車(chē)身長(cháng)度達到4733mm，軸距達到1791mm，在合資同級別車(chē)型是還算不錯的尺寸表現。此外車(chē)輛寬度達到1839mm，作用到車(chē)內的橫向空間表現來(lái)看可能稍顯局促，但天窗的設計一定程度上彌補了駕乘人員的主觀(guān)空間感受，算是不錯的加分項。
星越L長(cháng)寬高分別達到4770mmX1895mmX1689mm，從外觀(guān)來(lái)看尺寸似乎平平無(wú)奇，但長(cháng)達2845mm的軸距，可以說(shuō)成功碾壓了合資品牌。也正是得益于超長(cháng)軸距，為車(chē)輛帶來(lái)的相當可觀(guān)的內部乘坐空間。
2023款CR-V車(chē)身長(cháng)寬高分別為4703mmX1866mmX1680mm，軸距2701mm，相較老款車(chē)型尺寸有所增長(cháng)，但在同級別車(chē)型中著(zhù)實(shí)有點(diǎn)不夠看，車(chē)內空間也是日系車(chē)一貫的“簡(jiǎn)約”作風(fēng)，能省則省，以“巧”取勝。
TIGGO瑞虎9是奇瑞品牌現役尺寸最大的SUV車(chē)型，長(cháng)寬高分別為4820mmX1930mmX1699mm，軸距2820mm。整車(chē)走的是方正大氣的路線(xiàn)，尤其是5座和7座車(chē)型均支持最后一排座椅純平放倒，后備廂容積可一步到位擴展至2021L，能夠滿(mǎn)足各種家庭或個(gè)人出行的空間需求。值得一提的是，TIGGO瑞虎9擁有“9大越級舒適”品質(zhì)，在視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)、溫感舒適等各方面大膽創(chuàng )新和改進(jìn)，并采用環(huán)保樣式的座艙布局，在提升車(chē)內前衛氣息同時(shí)，也增強了座椅的包裹性和舒適性。本次對比的5座版本，空間感和舒適度都達到越級品質(zhì)，能夠給用戶(hù)帶來(lái)極佳的乘坐舒適感，是20萬(wàn)級SUV當之無(wú)愧的天花板。
造型設計PK：顏值才是王道
為了能夠貼合年輕人群的審美追求，各家車(chē)企都在明星產(chǎn)品上不斷創(chuàng )新，希望能夠給車(chē)主帶來(lái)更具差異化的外觀(guān)造型。
作為德系老牌合資企業(yè)，上汽大眾在審美層面也在與時(shí)俱進(jìn)，途觀(guān)L的外觀(guān)升級后，在設計上更加符合多種人群的審美品位，兩側IQ.Light靈眸矩陣大燈與中間橫向氛圍燈帶搭配，在提升車(chē)輛辨識度的同時(shí)，也增強了用戶(hù)夜間行車(chē)的安全性，一舉兩得。
相較之下，同為合資品牌，CR-V的設計仍是走的傳統路線(xiàn)，前臉為多邊形進(jìn)氣格柵，搭配車(chē)標與鍍鉻飾條，下層的熏黑網(wǎng)狀處理能夠看出品牌在努力迎合年輕人的審美，但整體風(fēng)格仍然稍顯老氣，不太適合新潮年輕人的品位。
星越L與紅旗HS5同為國產(chǎn)SUV，前者沿用了前款設計風(fēng)格，粗壯格柵+三段式LED大燈，整體氣息感較強。而紅旗HS5相對小巧一些，車(chē)身與尾部運用了大量的鍍鉻飾條，雖然增強了整車(chē)層次感，但稍微有些缺乏新意。
而TIGGO瑞虎9采用柔光美學(xué)設計，前臉為多邊形大尺寸中網(wǎng)格柵，搭配兩側熏黑LED前大燈組，與發(fā)動(dòng)機艙蓋上隆起的肌肉線(xiàn)條相得益彰，充分提升了整車(chē)的運動(dòng)氛圍。此外，底部梯形配合雙色懸浮車(chē)頂設計，也進(jìn)一步增強了整車(chē)辨識度，極具視覺(jué)觀(guān)賞性。TIGGO瑞虎對于美觀(guān)的追求從未停止，并將其融入3大旗艦品質(zhì)中，為用戶(hù)帶來(lái)獨特個(gè)性的造型風(fēng)格。
安全PK：鑄造出行新堡壘
道路千萬(wàn)條，安全第一條。車(chē)輛的安全性能，同樣是大家在選購車(chē)輛是必不可少的考量因素。我們欣喜地發(fā)現，各家車(chē)企都在為提升車(chē)輛安全性能層面深下苦功，尤其是中國品牌車(chē)企，在這方面已經(jīng)完全超越合資品牌，為用戶(hù)帶來(lái)極佳的行車(chē)安全保障。
途觀(guān)L和CR-V在主動(dòng)安全層面略遜一籌，我們這次的對比車(chē)型中，甚至沒(méi)有配置車(chē)道偏離預警系統等，尤其是途觀(guān)L，也是四款車(chē)型中唯一一款沒(méi)有道路救援呼叫的車(chē)型，作為德系車(chē)的代表作，這樣的“疏忽”屬實(shí)不太應該。
相比之下，星越L與TIGGO瑞虎9均配備了主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統、前方碰撞預警、道路救援呼叫等基礎配置。但需要注意的是，星越L已經(jīng)到達中配版本，而TIGGO瑞虎9的入門(mén)級產(chǎn)品已經(jīng)全數配備上述配置，安全性顯然要更勝一籌。此外，TIGGO瑞虎9以全球五星安全標準設計開(kāi)發(fā)，其籠式吸能安全車(chē)身結構設計，高強度鋼使用比例高達85%。更有同級獨有的“遠端安全氣囊”，能夠充分降低主副駕二次碰撞發(fā)生率，真正為用戶(hù)生命安全鑄造牢不可摧的安全堡壘。
結語(yǔ)：
四款車(chē)型各具特色，為迎合社會(huì )新中堅力量對于車(chē)輛的極致追求，紛紛使出渾身解數。但仔細體會(huì )，TIGGO瑞虎9仍以無(wú)懈可擊的全方位越級品質(zhì)體驗，打造出用戶(hù)出行的極致新樣本。如果是車(chē)輛品質(zhì)有更高要求的用戶(hù)，不妨多多進(jìn)店體驗，現在下訂的用戶(hù)，還可享受至高1.9萬(wàn)元的置換補貼，不論是從價(jià)格權益，還是全方位牢不可摧的產(chǎn)品力來(lái)看，相信TIGGO瑞虎9都會(huì )帶給你不一樣的出行新感受。
版權聲明：此文源自廠(chǎng)商供稿 ，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家/卡車(chē)之聲將盡快處理并予以回應。
