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· 博格華納高壓發(fā)卡式電機將應用于該汽車(chē)制造商的混合動(dòng)力專(zhuān)用變速器（DHT）及增程式電動(dòng)汽車(chē)（REEV）

· 博格華納將以更高效率、更小尺寸和更有競爭力的電機產(chǎn)品向專(zhuān)用混合動(dòng)力變速器和增程式電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)拓展

· 進(jìn)一步夯實(shí)博格華納在發(fā)卡式電機技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導地位

密歇根州奧本山，2023年5月4日，---博格華納作為致力于提供創(chuàng )新可持續的車(chē)行方案的全球領(lǐng)先供應商，將為一家中國領(lǐng)先的汽車(chē)制造商提供高壓發(fā)卡式電機。此電機將應用于該制造商的混合動(dòng)力專(zhuān)用變速器（DHT）及增程式車(chē)輛上，預計將于2023年8月于天津開(kāi)始量產(chǎn)。

博格華納動(dòng)力驅動(dòng)系統公司總裁兼總經(jīng)理 Stefan Demmerle 博士表示：“博格華納的高壓發(fā)卡式電機具有功率強大、堅固耐用和高性能等特點(diǎn)，進(jìn)一步鞏固了博格華納在專(zhuān)用混合動(dòng)力變速器和增程式電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的行業(yè)領(lǐng)先地位。我們很高興為這家中國領(lǐng)先的OEM廠(chǎng)商提供博格華納全新的電機應用，通過(guò)提供其所需，加強彼此之間的合作伙伴關(guān)系，以幫助其更好地應對新能源汽車(chē)領(lǐng)域日益增長(cháng)的挑戰?！?/span>

博格華納的高壓發(fā)卡式電機采用緊湊型設計，優(yōu)化的導體繞組結構縮短了電機的尺寸，使其便于在更小的空間內進(jìn)行安裝，并提高了常用區間的工作效率。

此外，該電機在設計上減少了重稀土元素，降低了電機成本，通過(guò)優(yōu)化輔助槽，實(shí)現了出色的噪聲（NVH）、振動(dòng)及舒適度的表現，在滿(mǎn)足客戶(hù)對汽車(chē)靜謐性需求的同時(shí)，提供了絕佳的成本和更高的效率。

關(guān)于博格華納

長(cháng)達130多年來(lái)，作為全球領(lǐng)先的產(chǎn)品供應商，博格華納一直秉承推陳出新的精神，不斷將創(chuàng )新可持續的車(chē)行方案推向市場(chǎng)。今天，我們正加速推進(jìn)全球的電氣化轉型---讓我們一起，攜手共建一個(gè)更清潔、更健康和更安全的未來(lái)世界吧！

博格華納將為中國領(lǐng)先的汽車(chē)制造商提供電機

前瞻性陳述：本新聞稿可能包含1995年《私人證券訴訟改革法案》所設想的前瞻性陳述，這些陳述基于管理層當前的展望、預期、估計和預測。諸如“預期”、“相信”、“繼續”、“可以”、“設計”、“效果”、“估計”、“評估”、“預期”、“預測”、“目標”、“指導”等詞?！俺h”、“打算”、“可能”、“展望”、“計劃”、“潛力”、“預測”、“項目”、“追求”、“尋求”、“應該”、“目標”、“何時(shí)”、“將”、“將”以及此類(lèi)詞語(yǔ)和類(lèi)似表達的變體旨在識別此類(lèi)前瞻性陳述。此外，除本新聞稿中包含或以引用方式并入的歷史事實(shí)陳述外，我們預期或預計未來(lái)將或可能發(fā)生的關(guān)于我們的財務(wù)狀況、業(yè)務(wù)戰略和實(shí)施該戰略的措施的所有陳述，包括運營(yíng)變更、競爭優(yōu)勢、目標、我們的業(yè)務(wù)和運營(yíng)的擴展和增長(cháng)、計劃、對未來(lái)成功的參考以及其他此類(lèi)事項，均為前瞻性陳述。會(huì )計估計，例如我們最近提交的10-K表格年度報告（“10-K表格”）第7項中“關(guān)鍵會(huì )計政策和估計”標題下所述的估計，本質(zhì)上是前瞻性的。所有前瞻性陳述均基于我們根據我們的經(jīng)驗和我們對歷史趨勢、當前狀況和預期未來(lái)發(fā)展的看法以及我們認為在這種情況下適當的其他因素所做的假設和分析。前瞻性陳述并非對業(yè)績(jì)的保證，公司的實(shí)際結果可能與前瞻性陳述中明示、預測或暗示的結果存在重大差異。

您不應過(guò)分依賴(lài)這些前瞻性陳述，這些陳述僅在本新聞稿發(fā)布之日發(fā)表。前瞻性陳述受到風(fēng)險和不確定性的影響，其中許多難以預測且通常超出我們的控制范圍，這可能導致實(shí)際結果與前瞻性陳述中表達、預測或暗示的結果存在重大差異。這些風(fēng)險和不確定性包括：影響我們或我們客戶(hù)的供應中斷，例如影響原始設備制造商（“OEM”）客戶(hù)及其供應商（包括我們）的當前半導體芯片短缺；商品供應和定價(jià)；來(lái)自包括OEM客戶(hù)在內的現有和新競爭對手的競爭挑戰；與快速變化的技術(shù)相關(guān)的挑戰，特別是與電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的挑戰，以及我們的創(chuàng )新能力；與COVID-19大流行相關(guān)的事項的影響程度和持續時(shí)間的不確定性，包括額外的生產(chǎn)中斷；難以預測電動(dòng)汽車(chē)的需求和電動(dòng)汽車(chē)收入增長(cháng)；對松正汽車(chē)部件的收購還未完成；確定目標并以可接受的條件完成收購的能力；未能及時(shí)實(shí)現收購的預期收益，包括我們最近收購AKASOL股份有限公司和我們2020年收購德?tīng)柛？萍?；能夠確定適當的內燃機組合業(yè)務(wù)進(jìn)行處置，并以可接受的條件完成計劃的處置；未能及時(shí)有效地整合收購的業(yè)務(wù)；與收購業(yè)務(wù)相關(guān)的未知或不可估量負債的可能性；我們對汽車(chē)和卡車(chē)生產(chǎn)的依賴(lài)，這兩者都是高度周期性的并且容易受到干擾；我們對主要OEM客戶(hù)的依賴(lài)；利率和外幣匯率的波動(dòng)；我們對信息系統的依賴(lài)；全球經(jīng)濟環(huán)境的不確定性；現有或任何未來(lái)法律程序的結果，包括與各種索賠有關(guān)的訴訟；未來(lái)法律法規的變化，例如，我們經(jīng)營(yíng)所在國家/地區的稅收和關(guān)稅；未來(lái)任何由于潛在收購和處置交易所帶來(lái)的影響；以及我們向美國證券交易委員會(huì )提交的報告中指出的其他風(fēng)險，包括我們最近提交的10-K表格中的第1A項“風(fēng)險因素”和/或表格10-Q的季度報告。我們不承擔任何義務(wù)更新或公開(kāi)宣布對本新聞稿中任何前瞻性陳述的任何更新或修訂，以反映我們預期的任何變化或陳述所依據的事件、條件、情況或假設的任何變化。

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