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在2023國際消費類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì )（CES）上，全球技術(shù)公司采埃孚集團宣布對其顛覆性汽車(chē)技術(shù)進(jìn)行重大升級，該技術(shù)兌現了采埃孚對“下一代出行”愿景的承諾。采埃孚在電氣化平臺上的進(jìn)展促進(jìn)了公司在全球范圍內實(shí)現電動(dòng)出行、自動(dòng)化交通和軟件定義汽車(chē)的進(jìn)程。
采埃孚集團重大升級的汽車(chē)技術(shù)兌現了對“下一代出行”愿景的承諾
采埃孚集團首席執行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）表示：“采埃孚致力開(kāi)發(fā)創(chuàng )新技術(shù)，助力可持續出行，實(shí)現全球脫碳。如今，我們?yōu)榭蛻?hù)提供基于先進(jìn)高性能控制器、智能傳感器、智能執行器、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和云解決方案以及尖端軟件和功能的整體系統方案。作為自動(dòng)駕駛運輸系統的全方位供應商，我們可以更進(jìn)一步，提供實(shí)施清潔、安全和以市場(chǎng)為導向的公共交通解決方案所需的整個(gè)生態(tài)系統。
采埃孚集團首席執行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）
全新采埃孚采睿星（ProAI）車(chē)載高性能計算機進(jìn)一步拓寬多域版本的開(kāi)發(fā)
新款多域版本的采埃孚采睿星（ProAI）車(chē)載高性能計算機意味著(zhù)一個(gè)運算平臺的不同板上可支持高級輔助駕駛（ADAS）域、信息娛樂(lè )域或底盤(pán)域功能?？砂▉?lái)自多個(gè)供應商的系統芯片配置。它甚至能夠并行運行多個(gè)操作系統，例如用于高級輔助駕駛功能的QNX和用于信息娛樂(lè )的Android Auto。另一個(gè)主要優(yōu)勢是已經(jīng)在特定微處理器上開(kāi)發(fā)及實(shí)現軟件堆棧，并可以沿用到多域結構中。
采埃孚采睿星（ProAI）車(chē)載高性能計算機系列目前已實(shí)現工業(yè)化生產(chǎn)并即將上市
為實(shí)現這一點(diǎn)，采埃孚將整體計算能力提升至1500 TOPS，比之前的高端版本增長(cháng)50%。同時(shí)，新款多域版采埃孚采睿星（ProAI）提供了高能效, 可達5 TOPS/瓦且尺寸緊湊（外形尺寸為12x6x2英寸）。多域版采埃孚采睿星（ProAI）最早可在2025年實(shí)現30%-40%的新車(chē)平臺搭載的預期目標。
采埃孚采睿星（ProAI）車(chē)載高性能計算機系列目前已實(shí)現工業(yè)化生產(chǎn)并即將上市，目前訂單已超過(guò)1400萬(wàn)臺且預期銷(xiāo)量還會(huì )增長(cháng)，公司計劃于2024年開(kāi)始批量供應。采埃孚采睿星（ProAI）的量產(chǎn)驗證了采埃孚的戰略和能力，證明了公司具有在短時(shí)間內開(kāi)發(fā)和升級換代未來(lái)汽車(chē)概念關(guān)鍵模塊構建的能力。
節能的采埃孚接觸式加熱安全帶
在今年的國際消費電子展（CES）上，采埃孚還全球首發(fā)了公司的智能創(chuàng )意——接觸式加熱安全帶，旨在幫助減少艙內的熱量需求。該接觸式加熱設備通過(guò)織帶導線(xiàn)為駕乘人員的身體供暖，從而達到最大40攝氏度的表面溫度，僅使用70瓦的能量。該設備安裝簡(jiǎn)單，無(wú)需調整安全帶卷收器和預緊器。將采埃孚接觸式加熱安全帶與座椅或方向盤(pán)加熱等其他接觸式加熱器相組合，駕駛員可以調低駕駛艙內的加熱溫度設置，從而將電動(dòng)車(chē)在寒冷工況下的續航里程提升最高可達15%。
接觸式加熱安全帶有助于節省能源并提高電動(dòng)車(chē)續航里程
全球首發(fā)下一代L4級穿梭車(chē)，為混合運行環(huán)境提供高度模塊化解決方案
采埃孚在2023年國際消費電子展上發(fā)布的下一代穿梭車(chē)將具備SAE 4級自動(dòng)駕駛能力，因此，在當地立法框架允許的情況下，可以在沒(méi)有安全管理員的情況下在混合交通中行駛。因此，采埃孚可以支持在人口密集地區實(shí)現了自動(dòng)運輸系統的運行，無(wú)需隔離或專(zhuān)用的穿梭車(chē)道，并為脫碳做出了重要貢獻。
采埃孚下一代穿梭車(chē)能夠在人群密集區域使用自動(dòng)駕駛運輸系統
以采埃孚采睿星（ProAI）為核心的自動(dòng)駕駛系統集成了虛擬駕駛員應用軟件。它包括兩個(gè)主要部分，性能路徑和安全路徑。二者共同確保L4級穿梭車(chē)或其他運輸載體以安全可靠的方式行駛。其中，安全路徑負責監測安全綜合情況，定義性能路徑的虛擬護欄并在必要時(shí)進(jìn)行干預，以幫助緩解危急情況。同時(shí)，性能路徑確保車(chē)輛在復雜場(chǎng)景下實(shí)現平穩駕駛。采埃孚與Oxbotica合作開(kāi)發(fā)了這款軟件，Oxbotica是企業(yè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)軟件的全球領(lǐng)導者。
應用于混合交通的新款L4級穿梭車(chē)還具有完全模塊化的車(chē)內設計，能夠根據客戶(hù)具體需求量身定制。該穿梭車(chē)加入了采埃孚不斷增長(cháng)的產(chǎn)品組合，已成為采埃孚自動(dòng)駕駛運輸系統(ATS)的一部分，用于隔離車(chē)道或專(zhuān)用車(chē)道行駛。近期，最新版穿梭車(chē)在荷蘭鹿特丹Rivium商業(yè)園區開(kāi)始了運營(yíng)。
與 Beep 合作推出自動(dòng)駕駛運輸系統(ATS)生態(tài)系統，為美國市場(chǎng)提供新一代穿梭車(chē)
作為提供完整 ATS 生態(tài)系統的領(lǐng)導者，采埃孚與美國移動(dòng)出行服務(wù)提供商 Beep 簽署協(xié)議，為美國客戶(hù)項目開(kāi)發(fā)并部署L4級ATS。協(xié)議包括計劃在美國部署數千輛L4級穿梭車(chē)。
Beep首席執行官喬·莫耶（Joe Moye）在國際消費類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì )(CES)期間采埃孚新聞發(fā)布會(huì )上表示：“我們與采埃孚在移動(dòng)出行領(lǐng)域有著(zhù)共同的愿景。很高興與采埃孚合作，為美國市場(chǎng)提供下一代穿梭車(chē)。作為我們交鑰匙移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò )解決方案的一部分，這款車(chē)將有助于擴大使用場(chǎng)景，滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的客戶(hù)需求。我們將繼續追求公司愿景，即通過(guò)安全、高效的共享自動(dòng)交通解決方案擴大移動(dòng)出行的公平性，減少碳排放?！?/span>
采埃孚集團宣布對其顛覆性汽車(chē)技術(shù)進(jìn)行重大升級
擴展基于端到端軟件功能架構和集成系統的所有關(guān)鍵組件
從2008年開(kāi)始，采埃孚生產(chǎn)的200多萬(wàn)臺電機為減少二氧化碳排放做出了重大貢獻。此外，智能組件和集成硬件/軟件系統的快速升級換代對于快速實(shí)現未來(lái)汽車(chē)概念也至關(guān)重要。采埃孚智能傳感器和執行器的銷(xiāo)售增長(cháng)強勁，今年將在包括在中國在內的所有主要地區履行量產(chǎn)合同。采埃孚的創(chuàng )新攝像頭系統，如 Smart Camera 4.8，銷(xiāo)量已超過(guò)5000萬(wàn)臺，僅在去年就突破1000萬(wàn)臺。
同樣，用于全自動(dòng)線(xiàn)控車(chē)輛控制的智能執行器的銷(xiāo)量也在迅速上升。未來(lái)幾年，采埃孚將在所有主要地區完成與多家主機廠(chǎng)的批量合同交付。
作為整體解決方案的一部分，采埃孚正在通過(guò)其 ProConnect 高性能網(wǎng)聯(lián)平臺幫助客戶(hù)實(shí)現基于云的信息和數據共享。ProConnect 作為具有模塊化硬件和可定制軟件的高級車(chē)聯(lián)網(wǎng)模塊，具有最新的車(chē)載通信和外部通信技術(shù)，適用于幾乎所有類(lèi)型的車(chē)輛。
采埃孚還提供獨立的軟件產(chǎn)品，主機廠(chǎng)可將這些產(chǎn)品集成到各自的系統架構中。該產(chǎn)品類(lèi)別補充了智能傳感器、智能執行器、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和計算模塊的完整產(chǎn)品陣容，實(shí)現強勁的增長(cháng)。例如，采埃孚 cubiX 車(chē)輛運動(dòng)控制軟件已于2022年在一家大型主機廠(chǎng)進(jìn)入量產(chǎn)階段。智能控制軟件通過(guò)控制算法來(lái)相互連接和協(xié)調底盤(pán)的主動(dòng)和半主動(dòng)執行器，從而實(shí)現增強舒適性、動(dòng)態(tài)操控和安全的新功能。
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