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近期，受上游氣源供應充足、國內市場(chǎng)需求減弱等因素影響，國內液化天然氣價(jià)格出現明顯下跌，重新回歸4元時(shí)代，著(zhù)實(shí)為燃氣車(chē)用戶(hù)帶來(lái)了福利，反觀(guān)持續高位運行的柴油價(jià)格，燃氣卡車(chē)的經(jīng)濟性愈發(fā)凸顯。目前正值供暖期，煤炭運輸進(jìn)入旺季，“黑金”創(chuàng )富窗口期與天然氣降價(jià)趨勢同時(shí)顯現，入手燃氣運煤車(chē)正當時(shí)。中國重汽豪沃燃氣子母車(chē)憑借極致節氣性能、“車(chē)背車(chē)”優(yōu)勢、科學(xué)降重高承載、舒適駕乘等優(yōu)勢打造“運煤神器”，助卡友輕松爆賺。
硬核動(dòng)力鏈 智慧節氣給創(chuàng )富更多底氣
豪沃燃氣子母車(chē)由母車(chē)豪沃MAX燃氣車(chē)+子車(chē)豪沃NX燃氣車(chē)組成，兩車(chē)均搭載濰柴第五代WP13NG燃氣發(fā)動(dòng)機，采用精準空燃比控制技術(shù)、滾流氣道燃燒系統、低摩擦，低功耗等智慧節氣黑科技，在資源運輸的復合工況下，百公里氣耗較行業(yè)平均低1-2kg；匹配中國重汽第七代S-AMT16變速箱以及德國曼技術(shù)車(chē)橋，組成行業(yè)最優(yōu)匹配無(wú)極S動(dòng)力鏈，體系化節氣8%；車(chē)身完美應用空氣動(dòng)力學(xué)，風(fēng)阻低至0.49的國際先進(jìn)水平，節氣再提升2%，綜合節氣10%以上。
實(shí)測數據顯示，豪沃燃氣子母車(chē)煤炭運輸百公里平均氣耗為32kg，較行業(yè)平均水平百公里節氣至少3kg，按照當前4.5元/kg、年運營(yíng)里程20萬(wàn)公里計算，單車(chē)一年多增收益27000元，子車(chē)+母車(chē)一年可增加收益54000元，強力降本增效，掘金煤炭運輸自然所向披靡！
高效車(chē)背車(chē) 雙車(chē)上陣賺錢(qián)效率翻倍
自高速公路從計重收費改為按軸收費，子母車(chē)明顯越來(lái)越“吃香”。煤炭運輸場(chǎng)景下，車(chē)輛往往重去空回，車(chē)背車(chē)返程的運營(yíng)形式不僅可以省去單車(chē)空跑的損耗，且子母二車(chē)只需各匹配一名司機，人工費用砍半，收益自然也就更高。
隨著(zhù)超載治理的加碼，多拉必須以合規為前提，這就需要車(chē)輛在降重方面狠下功夫。豪沃燃氣子母車(chē)采用新科技、新工藝、新材料顯著(zhù)降重，科學(xué)降重176kg，承載力提升30%，以領(lǐng)先科技真正實(shí)現降重不降質(zhì)。與此同時(shí)，有了國際頂尖造車(chē)工藝、全球頂級供應鏈加持，車(chē)輛的高可靠性也為高出勤率帶來(lái)強有力保障，以不折不扣的高品質(zhì)實(shí)現多拉多跑，合規多賺。
愜意駕乘體驗 舒適體面拉煤
盡管煤炭運輸收入要高于其他運輸行業(yè)，然而卻面臨煤場(chǎng)漫天沙塵環(huán)境差、道路有時(shí)崎嶇工況復雜、駕駛時(shí)間長(cháng)等行業(yè)痛點(diǎn)，對拉煤運輸抱有熱情的卡友較少。豪沃燃氣子母車(chē)聚焦煤炭運輸場(chǎng)景下的種種痛點(diǎn)，在方方面面關(guān)照卡友，更是以舒適駕乘帶來(lái)愜意創(chuàng )富新體驗。
豪沃燃氣子母車(chē)采用豪華外觀(guān)與內飾設計，母車(chē)MAX采用歐系高頂寬體駕駛室，子車(chē)NX采用歐系平頂中寬體駕駛室；駕駛室空間大、風(fēng)擋玻璃寬、“前部俯沖式”儀表板提升人機互動(dòng)體驗；配備舒適航空座椅，帶有通風(fēng)、加熱、靠背氣囊調節等功能，與四氣囊減震系統、大跨度板簧相輔相成，有效過(guò)濾顛簸，讓司乘人員盡享安逸；配備國際知名恒溫空調，無(wú)論嚴寒酷暑，車(chē)內始終四季如春；駕駛室擁有良好的密封性和降噪優(yōu)化效果，可有效隔離噪聲污染和粉塵侵入，讓卡友擁有整潔體面的“移動(dòng)之家”。
與傳統燃油車(chē)相比，燃氣車(chē)燃料成本低、省去尿素開(kāi)銷(xiāo)、偷油賊無(wú)從下手、國六切換更輕松……優(yōu)勢不勝枚舉，加氣站等配套設施的完善也為燃氣車(chē)大行其道奠定了基礎，中國重汽豪沃燃氣子母車(chē)更以不凡實(shí)力為煤炭資源運輸打造創(chuàng )富神兵利器，助力卡友“煤炭掘金”事業(yè)更上一層樓。
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