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對于“舒適區”的討論很多人都有不同的見(jiàn)解，有人認為舒適區是人類(lèi)的自我保護區，能夠帶給人們精神上的撫慰；也有人想要逃離“舒適區”，通過(guò)磨礪讓自己更好地成長(cháng)。不論哪種想法都有其道理，但歸根結底來(lái)說(shuō)逃離“舒適區”是一個(gè)過(guò)程，而進(jìn)入“舒適區”才是人們的目的和結果，逃離也無(wú)非是從一個(gè)舒適區進(jìn)入到另一個(gè)舒適區罷了。
所以如何能找到適合自己的“舒適區”，才是人們苦苦追尋的。就像每一位卡友的選車(chē)購車(chē)過(guò)程中一樣，雖然經(jīng)歷了很多，但是最終目的也是選擇一款適合自己、感覺(jué)舒適的產(chǎn)品，這也是眾多卡友選擇東風(fēng)凱普特星云的原因所在。那東風(fēng)凱普特星云究竟有何“魔力”，能夠讓如此多的卡友選擇并點(diǎn)贊，其原因則離不開(kāi)其 “雙面總相宜”。
表里兼優(yōu)
“始于顏值，陷于才華”，這不僅僅是對于“另一半”的選擇，同時(shí)也是很多卡友選擇東風(fēng)凱普特星云的標準。雖然是商用車(chē)型，但東風(fēng)凱普特星云年輕化設計語(yǔ)言時(shí)刻彰顯著(zhù)時(shí)尚感與高端感。前臉采用“蝶翼”造型，協(xié)調的車(chē)身設計比例讓人大飽眼福，全新的噴漆工藝讓車(chē)身的星空銀色更富科技含量和時(shí)尚氣息，讓人擁有看一眼就愛(ài)上的舒適感受。
除了外觀(guān)展現出的美與力，在內部設計上東風(fēng)凱普特星云更是實(shí)力MAX，環(huán)抱式的座艙設計與硬朗的外觀(guān)相得益彰，為用戶(hù)營(yíng)造溫馨舒適的內飾環(huán)境，傳遞出濃郁的科技感和舒適氣息。同時(shí)，多達十八處的儲物空間更讓每位卡友輕松方便，駕駛室頭部、腿部空間增大30%，讓“舒適區”再無(wú)死角。
軟硬兼施
某相聲名家說(shuō)過(guò)“相聲是一門(mén)雅俗共賞的藝術(shù)形式，雅要雅得那么俗，俗要俗得那么雅”，這其實(shí)就是分寸的掌握和尺度的把控。對于汽車(chē)產(chǎn)品而言也是一樣，雖然提升乘坐舒適度是始終所追求的，但是也不能一昧地追求座椅的軟度設計。所以東風(fēng)凱普特星云采用了更符合人體工學(xué)的氣囊減震座椅，不僅擁有更好貼合性，同時(shí)在包裹性上也別樹(shù)一幟，很大程度上減輕駕駛員疲勞度，讓卡友坐在車(chē)里的每一刻都是享受舒適的時(shí)刻。
而在硬功夫方面，東風(fēng)凱普特星云則更多的放在了安全之上。比如東風(fēng)凱普特星云在駕駛室設計上采用了高強鋼結構骨架，加強了整體側圍，通過(guò)CAE仿真和實(shí)車(chē)試驗，滿(mǎn)足最嚴格的歐盟ECE R29-03碰撞法規，讓安全“硬實(shí)力”成為卡友最強防護力。
動(dòng)靜兼備
“靜若處子，動(dòng)若脫兔”恐怕是對動(dòng)靜能力最好的表達，而東風(fēng)凱普特星云配備日產(chǎn)ZD25發(fā)動(dòng)機+東風(fēng)德納車(chē)橋+法士特高端變速箱的黃金動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機兼具澎湃動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟性，德納新一代車(chē)橋在材料、結構等方面進(jìn)行了全面升級和優(yōu)化，承載能力提升20%，變速箱采用全檔同步器和全磨齒工藝，換擋平順，駕駛舒適感瞬間拉滿(mǎn)。
不僅如此，日產(chǎn)ZD25發(fā)動(dòng)機采用德國納格爾絎磨線(xiàn)，簡(jiǎn)化傳動(dòng)結構及機械接觸，降低振動(dòng)噪音，怠速噪音僅52分貝，發(fā)動(dòng)機頂部噪音小。整車(chē)在怠速狀態(tài)下振動(dòng)減少60%，怠速噪音相對同類(lèi)產(chǎn)品低1-5db，加速噪音低于國標2-7db，用優(yōu)異的NVH表現打造您的專(zhuān)屬舒適空間。
究竟是該進(jìn)入舒適區還是走出舒適區？一萬(wàn)個(gè)觀(guān)眾就有一萬(wàn)個(gè)哈姆雷特，有些舒適區需要打破，有些舒適區需要享受。東風(fēng)凱普特星云全方位、多角度擴大舒適區，即日起至2022年11月30日，東風(fēng)凱普特系列車(chē)型至高優(yōu)惠23000元，舒適的價(jià)格讓運輸生活更舒適。
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