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2022年，煤炭行業(yè)持續回暖，相應的煤炭運輸需求也在不斷增長(cháng)之中。隨著(zhù)秋冬供暖季的到來(lái)，以及國際煤價(jià)的影響，煤炭市場(chǎng)再度火爆，煤炭運輸市場(chǎng)也一片向好。

受全球能源危機刺激，國際煤價(jià)不斷上漲，其中美國煤炭?jì)r(jià)格漲破200美元大關(guān)。受此影響，煤炭?jì)r(jià)格持續高位運行。據國家統計局10月9日公布的數據顯示，9月下旬全國煤炭?jì)r(jià)格以漲為主。據中信證券等機構分析，四季度煤炭行業(yè)將持續擴張，產(chǎn)能需求進(jìn)一步擴大。

隨著(zhù)煤炭需求的上漲，煤炭運輸需求也將進(jìn)一步增加。據“中國鐵路”公眾號消息，10月11日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行第四季度列車(chē)運行圖，將圍繞四季度人民群眾溫暖過(guò)冬帶來(lái)的電煤運輸需求，針對多個(gè)礦區之間，分別增開(kāi)煤運列車(chē)38對、12對、3對，進(jìn)一步增加煤炭運輸能力。

對于許多經(jīng)歷了半年的“無(wú)貨”“少貨”期的卡友來(lái)說(shuō)，煤炭運輸的增長(cháng)無(wú)疑為貨運市場(chǎng)帶來(lái)了曙光。為幫助卡友抓住煤炭運輸的機遇，許多車(chē)企紛紛推出了子母車(chē)產(chǎn)品，其中，乘龍子母車(chē)以?xún)?yōu)秀的性能，為廣大卡友提供了煤炭運輸解決方案。

乘龍子母車(chē)子車(chē)采用H5超輕版，搭載的濰柴輕量化WP10.5H發(fā)動(dòng)機，不僅具有體積小、重量輕、功率密度大的特點(diǎn)，并且皮實(shí)耐用，節油性能優(yōu)異。在最新的2.0版本中，這款車(chē)的自重從7.5噸降至7.3噸，進(jìn)一步提高了載貨能力。搭配的母車(chē)包含乘龍H5高頂、乘龍H7-460輕奢版、乘龍T5等多款車(chē)型，在保障運輸能力的同時(shí)，在輕量化、舒適性以及節油能力方面均有不同側重，能夠滿(mǎn)足卡友的個(gè)性化需求。

相比傳統子母車(chē)，乘龍子母車(chē)運營(yíng)成本也進(jìn)一步降低。如果與母車(chē)搭配，去程有貨回程放空情況下，按每年12萬(wàn)運營(yíng)里程，7.5元/L油價(jià)測算，相比傳統運輸模式，子母車(chē)每趟節約可以子車(chē)半程油費11.2萬(wàn)元。如果再加上省下的高速費、尿素費、保養費、折損費等，每年可綜合節約費用23.4萬(wàn)元。

煤炭運輸如火如荼，無(wú)疑為貨運市場(chǎng)注入了強心劑。在此情況下，普通卡友選擇一套優(yōu)秀的子母車(chē)產(chǎn)品，抓住機會(huì )，實(shí)現多拉快跑多賺錢(qián)，或許是最好的選擇。