9月，隨著(zhù)中國重汽黃河重卡從甘肅·敦煌發(fā)車(chē)，在多家媒體、卡車(chē)圈大咖及廣大卡友的矚目下，“極智節油 沖破邊界——中國重汽黃河X(jué)7重卡挑戰一箱油行駛最遠距離”世界巔峰挑戰正式發(fā)車(chē)。在挑戰旅程中，黃河重卡一路向東，用車(chē)輪印證中國重民族卡的極限，以極智節油性能驚艷世界。

“史詩(shī)”旅程 講好民族重卡故事

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敦煌陽(yáng)關(guān)景區正式出發(fā)

中國重汽黃河重卡本次挑戰的路線(xiàn)西起絲綢之路必經(jīng)關(guān)隘敦煌陽(yáng)關(guān)，途經(jīng)甘肅，寧夏，陜西，河南、安徽、山東等省份，途經(jīng)沿途旖旎風(fēng)光，最終抵達挑戰終點(diǎn)，在挑戰見(jiàn)證官、媒體大咖、廣大卡友的共同見(jiàn)證下，歷時(shí)7天，在車(chē)貨總重約49噸的情況下，用一箱油（實(shí)際總加油量分別為945.29L、955.52L）挑戰行駛最遠距離，挑戰民族重卡新高度。

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世界巔峰挑戰見(jiàn)證官全程監督

顯而易見(jiàn)，黃河重卡是否能夠挑戰成功，關(guān)鍵在于車(chē)輛的節油表現。在深入了解中國重汽黃河重卡的極智節油性能后，我們發(fā)現，黃河重卡向世界巔峰發(fā)起挑戰實(shí)屬“信心十足”。 

極智節油的奧秘 藏不住了

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挑戰全程媒體大咖同步直播

數據顯示，一輛車(chē)以80km/h的速度行駛的時(shí)候，它有60%-70%的油耗都用來(lái)克服風(fēng)阻，因此，低風(fēng)阻技術(shù)是車(chē)輛節油的主要實(shí)現方式之一。中國重汽黃河X(jué)7重卡的外觀(guān)應用仿生學(xué)設計，車(chē)身造型源于跑車(chē)級極致低風(fēng)阻設計理念，采用流線(xiàn)型腰身，大曲面過(guò)渡，利用空氣動(dòng)力學(xué)頂導流，整體式側防護，將低風(fēng)阻設計落實(shí)至側裙板造型等細微處。車(chē)輛外觀(guān)設計歷經(jīng)53輪設計優(yōu)化和 10余項優(yōu)化改進(jìn)，整車(chē)風(fēng)阻系數＜0.36Cd，通過(guò)降低風(fēng)阻實(shí)現節油8-10%，放眼全球重卡市場(chǎng)，尚無(wú)出其右者！

在動(dòng)力總成方面，黃河X(jué)7重卡搭載中國重汽專(zhuān)屬無(wú)極S動(dòng)力鏈，發(fā)動(dòng)機熱效率突破51%，大馬力，大扭矩，功率段覆蓋480-610馬力，后備功率充足，采用全動(dòng)力鏈高效減摩技術(shù)，提升燃油經(jīng)濟性；匹配中國重汽第七代S-AMT16無(wú)憂(yōu)自動(dòng)擋，傳動(dòng)效率高達99.8%，換擋級差小，頭擋速比大，控制更精準；采用德國曼技術(shù)車(chē)橋，傳動(dòng)效率達到98.6%，實(shí)現動(dòng)力鏈節油11.5%，在干線(xiàn)運輸中的節油表現令人嘆服。

值得一提的是，黃河X(jué)7重卡搭載了智能化整車(chē)能量管理平臺，采用智能電動(dòng)化附件，具有制動(dòng)能量管理系統，通過(guò)空壓機狀態(tài)切換提高動(dòng)力輸出，高效回收勢能，并通過(guò)整車(chē)熱管理系統，達到最優(yōu)的散熱和保溫效果，通過(guò)能量智慧控制，減少能量損耗。與此同時(shí)，應用PPC預見(jiàn)性換擋與巡航駕駛控制系統，以創(chuàng )新智能黑科技輔助司機優(yōu)化駕駛行為，實(shí)現高效節油。

此外，黃河X(jué)7重卡的輕量化設計也為節油貢獻了力量。車(chē)身采用高強度鋼、輕質(zhì)合金與復合材料等新材料，應用集成化設計，采用模塊化組件，減少20%的冗余零部件，較市面其他主流品牌干線(xiàn)產(chǎn)品國六輕200kg以上，有效降低整車(chē)油耗。以6x4牽引車(chē)為例，在丘陵+平原工況下，經(jīng)實(shí)測，車(chē)輛的百公里油耗表現為25.9~26.33L，遠遠優(yōu)于同級車(chē)型。

黃河落天走東海，萬(wàn)里寫(xiě)入胸懷間。黃河重卡以母親河之名，將中國智造生生不息的精神物化于外，推動(dòng)中國物流行業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段?；[龍吟，奔騰不息，隨著(zhù)黃河重卡一路東進(jìn)，這場(chǎng)挑戰最終達成的行駛里程即將揭曉，讓我們期待世界巔峰挑戰官方認證傳來(lái)佳音！