漢諾威商用車(chē)及零部件展（IAA 2022）開(kāi)幕，作為在國際上享有盛名的濰柴，勢必不會(huì )錯過(guò)這場(chǎng)秀。
在傳統動(dòng)力以及新能源領(lǐng)域擁有充足儲備的濰柴，再一次向世人展示出了強大的自主研發(fā)實(shí)力。
濰柴都帶來(lái)了啥？
整體來(lái)看，濰柴此番帶來(lái)的展品總共可分為三大模塊：一是發(fā)動(dòng)機、二是動(dòng)力總成、三是新能源動(dòng)力。
發(fā)動(dòng)機部分，濰柴WP2H、WP5H、WP8H、WP10H以及WP15H均予以展出，濰柴H平臺的優(yōu)異無(wú)需置疑，在動(dòng)力、油耗、可靠性等方面媲美世界先進(jìn)水平。值得一提的是，WP2H、WP5H、WP8H與WP10H（雙增壓）均是首次對外展示，也算是在國際舞臺上第一次揭開(kāi)了自己“神秘的面紗”。
動(dòng)力總成層面，濰柴本體熱效率已經(jīng)達到51.09%的WP13H商用車(chē)動(dòng)力總成著(zhù)實(shí)吸引眼球。在漢諾威車(chē)展這一商用車(chē)前沿技術(shù)展示的最高秀場(chǎng)，濰柴給國產(chǎn)商用車(chē)動(dòng)力總成“撐起了面子”。
新能源動(dòng)力層面，濰柴此番帶來(lái)了四款展品。一是260kW氫燃料電池發(fā)動(dòng)機、二是濰柴WP15氫氣發(fā)動(dòng)機、三是純電動(dòng)集成橋驅動(dòng)系統、四是混合動(dòng)力總成。
多能源技術(shù)儲備 秀出王者氣派
毋庸置疑的是，濰柴此次在漢諾威車(chē)展中將自身先進(jìn)的技術(shù)與產(chǎn)品向全世界予以展示。傳統動(dòng)力和新能源動(dòng)力縱橫一體，多元路線(xiàn)布局的姿態(tài)讓濰柴未來(lái)的路勢必走得更穩、更踏實(shí)。
濰柴在傳統動(dòng)力上的強勢無(wú)需多言，任何載重級別的卡車(chē)，濰柴都有相匹配的燃油發(fā)動(dòng)機，特別是在中重型領(lǐng)域，濰柴多年以來(lái)都是卡友的首選，“皮實(shí)耐用”更是濰柴發(fā)動(dòng)機的鮮明標簽。要知道，濰柴WP2H、WP5H、WP8H與WP10H所對應的應用場(chǎng)景分別為皮卡SUV、載貨車(chē)與客車(chē)專(zhuān)用動(dòng)力、工程車(chē)專(zhuān)用動(dòng)力和牽引車(chē)，而濰柴WP15H則是國產(chǎn)大馬力柴油發(fā)動(dòng)機的明星產(chǎn)品，各方面性能已經(jīng)完全可以對標歐美發(fā)動(dòng)機品牌。
中國卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，受制于2020年疫情，濰柴全球首款本體熱效率達到50.23%的商業(yè)化柴油機，沒(méi)有在當年的漢諾威商用車(chē)展上予以展出，這也算是一個(gè)不大不小的遺憾。2022年1月8日，濰柴動(dòng)力在濟南發(fā)布全球首款本體熱效率51.09%柴油機，刷新了自己創(chuàng )造的世界紀錄。今年漢諾威車(chē)展中，濰柴攜本體熱效率高達51.09%的WP13H亮相，商用車(chē)動(dòng)力究竟可以?xún)?yōu)秀到什么程度？濰柴給出了答案。
新能源動(dòng)力層面，濰柴此番所展出的內容著(zhù)實(shí)豐富。從15L氫氣發(fā)動(dòng)機到260kW氫燃料電池高功率發(fā)動(dòng)機，再到純電動(dòng)集成橋驅動(dòng)系統、混合動(dòng)力總成，濰柴明顯已經(jīng)完成了多種新能源技術(shù)路線(xiàn)的產(chǎn)品儲備，其中不少產(chǎn)品的性能都達到了世界級別。
比如濰柴260kW氫燃料電池發(fā)動(dòng)機，其無(wú)論是在功率上，還是在功率密度上，都位居世界前列。
再比如，濰柴此番所展示的純電動(dòng)集成橋驅動(dòng)系統，匹配五合一集成控制器，控制器集成度提升了20%，系統具備驅動(dòng)防滑、電機防溜坡、超速保護等技術(shù)，代表著(zhù)輕卡驅動(dòng)系統的技術(shù)高點(diǎn)。
對此，濰柴相關(guān)技術(shù)人員在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“新能源輕卡的驅動(dòng)系統發(fā)展方向是高效化、集成化、輕量化；目前展示的純電動(dòng)集成橋驅動(dòng)系統，將電機和傳動(dòng)橋系高度集成，輔機控制器、PDU和主驅控制器集成，結合中置電池打造純電動(dòng)輕卡專(zhuān)用底盤(pán)，這將會(huì )是新能源商用車(chē)的又一次升級?！?/p>
