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在刀匠的手里，萬(wàn)物皆可做刀！在比亞迪這里，萬(wàn)物皆可用“刀”。

伴隨“雙碳”目標以及國家政策的引導支持，新能源車(chē)的發(fā)展必將迎來(lái)爆發(fā)期。但是，大多數對于純電動(dòng)車(chē)輛電池自身重量重、續航能力短、充電配套設施不完善、使用成本高和安全性不能保障等方面的憂(yōu)慮依然存在。因此，隨著(zhù)“刀片電池”的推出，比亞迪不僅給用戶(hù)帶來(lái)了期望，也為新能源商用車(chē)行業(yè)提振了信心。

作為全球新能源汽車(chē)引領(lǐng)者，比亞迪是全球唯一掌握電池、電機、電控及車(chē)規級半導體等新能源車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的車(chē)企，2020年3月正式推出“刀片電池”，并率先應用于乘用車(chē)產(chǎn)品，取得良好反響。在商用車(chē)領(lǐng)域，全球首款搭載比亞迪“刀片電池”的純電動(dòng)貨運微面已在去年面世，一直深受全球卡友追捧。

比亞迪“刀片電池”一經(jīng)問(wèn)世，就征服了動(dòng)力電池安全測試領(lǐng)域中的的針刺測試。其熱失控溫度在500℃以上，電池組整體剛性更高，抗變形、抗擠壓、抗穿刺能力更強，電池組內部短路的概率接近于零，具有突出的安全保障。

2022年5月，“刀片電池”再升級，電池與車(chē)身進(jìn)行一體化設計，將電池上蓋與車(chē)身地板合二為一，能夠有效抑制車(chē)身振動(dòng)的同時(shí)，還能有效改善底盤(pán)隔音效果。電池不僅為整車(chē)提供能量來(lái)源，還為車(chē)身提供結構支撐，徹底顛覆了傳統的車(chē)身設計?！暗镀姵亍痹诎踩阅?、強度、續航能力、使用壽命、充放電功率、低溫性能等方面構建起多位一體綜合優(yōu)勢。

乘勝追擊，9月19日，比亞迪攜新一代純電動(dòng)卡車(chē)家族亮相德國漢諾威國際交通運輸博覽會(huì )(IAA Transportation) 。在展出升級版12米純電動(dòng)巴士的同時(shí)，比亞迪首次發(fā)布全新刀片電池大巴底盤(pán)技術(shù)平臺，又一次拓展了比亞迪進(jìn)擊新能源商用車(chē)領(lǐng)域的一塊“新大陸”。

新一代搭載“刀片電池”的大巴底盤(pán)采用歐洲標準模塊化設計，通用化的車(chē)身合裝方式，實(shí)現與車(chē)身廠(chǎng)的最有效匹配。車(chē)輛整體較同級別車(chē)型更安全、舒適、智能、高效，為純電動(dòng)大巴未來(lái)發(fā)展樹(shù)立了新標桿。

相較于傳統電池系統，“刀片電池”的結構既解決了固定的問(wèn)題，也解決了強度的問(wèn)題，可以使電池包空間利用率達到60%，體積比能力密度更大，簡(jiǎn)言之，就是提升了原有電池空間利用率的50%，也意味著(zhù)電池的續航里程提升50%。由此其也帶來(lái)了更高的產(chǎn)品穩定性和更低的故障率。同時(shí)，續航里程已經(jīng)達到了高能量三元鋰電池的同等水平，可以為用戶(hù)帶來(lái)更好的車(chē)輛操控性能和續航體驗。而且，其使用壽命最高可達8年，最長(cháng)可達120萬(wàn)公里，具有其他電池無(wú)法比擬的優(yōu)勢。

比亞迪擁有豐富的純電動(dòng)巴士和卡車(chē)產(chǎn)品矩陣，也是全球首家實(shí)現電動(dòng)大巴大規模商業(yè)化運營(yíng)的企業(yè)，目前，商用車(chē)全球已銷(xiāo)售超過(guò)9萬(wàn)臺。截至2022年8月，比亞迪新能源車(chē)累計銷(xiāo)量突破240萬(wàn)輛。比亞迪新能源汽車(chē)已登陸全球70多個(gè)國家及地區的400多個(gè)城市。

可以說(shuō)，比亞迪商用車(chē)立足當下，在電池領(lǐng)域推陳出新，志存高遠，為商用車(chē)行業(yè)發(fā)展提升了“動(dòng)力”新高度。日后，搭載比亞迪“刀片電池”的商用車(chē)車(chē)型將會(huì )越來(lái)越多，其也注定一路領(lǐng)先。

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