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在2022漢諾威國際商用車(chē)展前夕，采埃孚商用車(chē)解決方案事業(yè)部 (CVS)展示了其最新的電驅動(dòng)技術(shù)，進(jìn)一步彰顯了其推動(dòng)實(shí)現電動(dòng)化未來(lái)的決心。其中包括采埃孚新型的 CeTrax 2中央電驅動(dòng)系統——一款用于重型商用車(chē)的集成式、模塊化電驅動(dòng)系統。此外，采埃孚還展示了先進(jìn)的新型電動(dòng)助力轉向系統 (EPS)，應用于卡車(chē)、長(cháng)途客車(chē)和城市巴士。EPS為實(shí)現線(xiàn)控轉向及L5 級自動(dòng)駕駛做好了必要的準備。采埃孚還展示了其專(zhuān)為電動(dòng)商用車(chē)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)取力器 (PTO) 系統 eWorX，用于驅動(dòng)車(chē)載工作設備，有助于城鎮實(shí)現交通零排放。

采埃孚商用車(chē)解決方案事業(yè)部產(chǎn)品工程高級副總裁克里斯蒂安?布倫克（Christian Brenneke）博士表示：“從電動(dòng)化傳動(dòng)系統到電動(dòng)取力器系統以及電驅動(dòng)系統，采埃孚為客戶(hù)提供了一站式智能解決方案，高效地賦能客戶(hù)車(chē)輛電動(dòng)化戰略的實(shí)施，同時(shí)也支持傳統車(chē)輛設計的架構?！?/span>

布倫克還表示：“為了提供商用車(chē)電動(dòng)化‘一站式服務(wù)’，采埃孚將豐富的產(chǎn)品組合與集團深厚的專(zhuān)業(yè)知識和經(jīng)驗相結合，交付高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品，以?xún)?yōu)化車(chē)輛的全生命周期成本。 采埃孚現已成為全球領(lǐng)先的卡車(chē)、長(cháng)途客車(chē)和巴士品牌的優(yōu)選合作伙伴?！?/span>

推動(dòng)重型商用車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程

采埃孚新型 的CeTrax 2 中央電驅動(dòng)系統

采埃孚推出了新型的CeTrax 2中央電驅動(dòng)系統，這是一款用于重型商用車(chē)的集成式、模塊化電驅動(dòng)系統。該系統采用內部開(kāi)發(fā)的組件，配備了兩臺高性能油冷電動(dòng)機和兩臺集成式800V碳化硅 (SiC) 逆變器。CeTrax 2采用先進(jìn)的三速變速箱，能夠進(jìn)行動(dòng)力換擋。

CeTrax 2將所有組件集成于一個(gè)具備創(chuàng )新設計的緊湊單元中，使汽車(chē)制造商在同一個(gè)整車(chē)平臺上既可以開(kāi)發(fā)傳統內燃機(ICE)，也可以開(kāi)發(fā)電驅動(dòng)系統。除了可以加速推進(jìn)現有整車(chē)平臺的電動(dòng)化外，CeTrax 2還具有高功率、大扭矩和輕量化設計(約為385kg)的特點(diǎn)，可將電驅動(dòng)效率提高至96%。CeTrax 2的持續輸出功率為360kW，峰值扭矩為24,700Nm，可用于重達44 噸的車(chē)輛。憑借無(wú)縫換擋功能，CeTrax 2純電中央驅動(dòng)可平順換擋，且無(wú)頓感?；谠谧兯倨骱碗妱?dòng)化方面積累的數十年經(jīng)驗，采埃孚通過(guò)集成式 ECU計算換擋，并由電動(dòng)執行器自動(dòng)執行。采埃孚將于2023年開(kāi)始為一家全球主流卡車(chē)制造商量產(chǎn)該產(chǎn)品。

奠定電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛的基石

采埃孚新型的電動(dòng)助力轉向 (EPS) 系統

采埃孚新型的電動(dòng)助力轉向(EPS)系統為商用車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化轉型奠定了基礎。該產(chǎn)品借鑒了集團豐富的乘用車(chē)經(jīng)驗，適用于各種中重型卡車(chē)、長(cháng)途客車(chē)和城市巴士。EPS系統也是實(shí)現下一代高級駕駛輔助系統(ADAS)的關(guān)鍵要素之一，推動(dòng)實(shí)現商用車(chē)行業(yè)的自動(dòng)駕駛愿景。 

使用集成式電動(dòng)機代替液壓泵，可以使轉向系統不再受到車(chē)輛動(dòng)力傳動(dòng)系統的影響，且無(wú)需液壓流體的協(xié)助。該系統可無(wú)縫適配于電動(dòng)車(chē)架構。在實(shí)現純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)本地零排放的同時(shí)，該系統還通過(guò)靜音平順的電動(dòng)操控優(yōu)化了駕駛體驗。EPS系統適用于所有動(dòng)力總成的理念，可無(wú)縫匹配電動(dòng)汽車(chē)的架構要求。該模塊化EPS系統按照最高的汽車(chē)安全完整性等級(ASIL D)進(jìn)行制造，適配24V和48V電池包，支持最高8000Nm的動(dòng)力輸出，具備可擴展的設計，能夠滿(mǎn)足多樣化的包裝要求。

采埃孚EPS系統目前可用于線(xiàn)控轉向，憑借其冗余架構，該產(chǎn)品最高也可用于L5級別的未來(lái)自動(dòng)駕駛。作為主動(dòng)轉向系統，EPS可與ADAS集成，實(shí)現持續車(chē)道保持等安全功能。

電動(dòng)卡車(chē)的靜音零排放電動(dòng)取力器系統

采埃孚電動(dòng)取力器 (PTO) 系統 eWorX

采埃孚專(zhuān)為電動(dòng)商用車(chē)提供的電動(dòng)取力器(PTO)系統eWorX用于驅動(dòng)車(chē)載工作設備，將有力助推商用車(chē)的電動(dòng)化轉型。作為一個(gè)集成式的模塊化、標準化和智能化系統，eWorX將車(chē)載設備電動(dòng)化所需的所有功能集成在一個(gè)緊湊的單元中，為整車(chē)和車(chē)身制造商提供了重要價(jià)值。eWorX提供了一個(gè)現有的機械接口，因此，在車(chē)載工作設備配置過(guò)程中，車(chē)身制造商無(wú)需處理電動(dòng)化車(chē)輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統。eWorX解決方案代表著(zhù)商用車(chē)電動(dòng)化轉型邁出了重要的一步，該解決方案不僅實(shí)現了零排放，還顯著(zhù)降低了噪音水平，使商用車(chē)更適于在城市和住宅區日常運行。

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