近期，邯鄲地區張老板購買(mǎi)了大運V7子母車(chē)數臺。在疫情肆虐的當下，大運V7子母車(chē)憑借其絕佳優(yōu)勢被大眾熟知，逐漸成為貨物運輸市場(chǎng)的寵兒。

據了解，張老板選擇大運V7子母車(chē)作為其車(chē)隊運輸主力，不僅是看中了V7的極致輕量化，能多拉多載，更看重V7子母車(chē)這樣車(chē)背車(chē)的方式，節省了一位司機的工資成本，也無(wú)需煩惱空車(chē)找貨問(wèn)題，背車(chē)即走，省下大筆的高速過(guò)路費和燃油費。

“我屬于百折不撓的那種人，這么多年只會(huì )運貨，買(mǎi)車(chē)也認準了大運?！睆埨习宀少彽拇筮\V7子母車(chē)主要用于貨物運輸，子母車(chē)的購車(chē)價(jià)格相對于傳統掛車(chē)價(jià)格低一些，減少購車(chē)成本。在實(shí)際運營(yíng)中，子母車(chē)通常以半掛車(chē)+載貨車(chē)的組合出現：去程或貨多，兩車(chē)均載重拉貨；返程或貨少，半掛車(chē)馱著(zhù)載貨車(chē)，省下一輛車(chē)的運營(yíng)和過(guò)路費用，以此達到省錢(qián)的目的。

據介紹，在配置上，大運V7子母車(chē)搭載大眾化零部件，有效確保運輸的強勁動(dòng)力與高可靠性；在制造工藝和生產(chǎn)上，大運V7子母車(chē)注重卡友的高效創(chuàng )富。大運V7子母車(chē)借助新結構、新材料和新工藝，比行業(yè)主流輕300-400KG，成為新一代“輕量化行業(yè)標桿”。大運V7子母車(chē)的寬度、高度上進(jìn)行了一番合理優(yōu)化，完成了降寬、降高的極限挑戰，子車(chē)寬度不超2.5米、高度不超過(guò)2.8米，子母組合高度不超過(guò)4米，滿(mǎn)足了法規要求。此外，大運V7子母車(chē)新增了氣囊充放氣裝置，駕駛室內一鍵充放氣的功能，能夠隨時(shí)降低整車(chē)高度。如此一來(lái)，既能合規多拉，又為整車(chē)減負，提高運輸效率的同時(shí)創(chuàng )造更多盈收。

值得一提的是，對比目前市面上其他品牌剛剛啟動(dòng)子母車(chē)，大運V7子母車(chē)的市場(chǎng)反應提前了近4個(gè)月，對多數煤炭運輸大戶(hù)而言，提前布局從很大程度上可以?xún)?yōu)化車(chē)隊的運輸成本。。前瞻性的產(chǎn)品布局加上高品質(zhì)的質(zhì)量保障，今年上半年，大運重卡銷(xiāo)量排行前六的好成績(jì)，較上年同期排名上升一位，同時(shí)市場(chǎng)份額業(yè)實(shí)現1.2個(gè)百分點(diǎn)上漲。尤其是，大運V7作為品牌主銷(xiāo)車(chē)型在上半年陸續交付全國各地。

大運V7子母車(chē)以“車(chē)背車(chē)”的運營(yíng)方式，是真正的能省會(huì )賺、返程無(wú)憂(yōu)、節油先鋒。邯鄲地區大運經(jīng)銷(xiāo)商劉經(jīng)理也告訴記者，在有充足貨源運輸的情況下，會(huì )推薦客戶(hù)購買(mǎi)大運V7子母車(chē)，背車(chē)即走，每年多創(chuàng )收；當前運費低的情況下，子母車(chē)的高速費、燃油費、尿素費、輪胎折舊費更少，同時(shí)，V7子車(chē)由于行駛里程短，在輪胎損耗、維修保養、折舊等附加支出大幅降低，在二手市場(chǎng)保值率更高。

編后語(yǔ)：目前，大運V7子母車(chē)憑借質(zhì)量可靠、服務(wù)無(wú)憂(yōu)、省錢(qián)高效等優(yōu)勢，自上世以來(lái)廣泛贏(yíng)得用戶(hù)的好口碑，對于滿(mǎn)足條件的貨物運輸用戶(hù)而言，值得入手！