東北是解放卡車(chē)和解放動(dòng)力的福地，東北的卡車(chē)用戶(hù)大多數是以解放動(dòng)力作為自己的創(chuàng )業(yè)伙伴，來(lái)自黑龍江的李師傅也不例外。他今年四十出頭，正是卡車(chē)人的精力和經(jīng)驗搭配最完美的黃金年齡。在李師傅南征北戰的二十年中，一直是解放動(dòng)力相伴，他對于解放動(dòng)力有很深厚的感情。
東北卡友熱愛(ài)解放動(dòng)力
和很多八零后的人一樣，李師傅小時(shí)候就對卡車(chē)有濃厚的興趣。從解放CA141到CA151再到現在的解放J6和解放J7牽引車(chē)，李師傅對各個(gè)時(shí)期的解放卡車(chē)和搭配的解放動(dòng)力都非常熟悉，談起來(lái)感覺(jué)如數家珍。這一代一代的解放動(dòng)力伴隨李師傅成長(cháng)，也見(jiàn)證了他的卡車(chē)從小到大，從少到多。
冷鏈運輸需要最可靠的發(fā)動(dòng)機
在卡車(chē)道路上經(jīng)歷過(guò)好幾年的摸索之后，李師傅在2012年決定進(jìn)軍長(cháng)途冷鏈運輸。因為普通貨物的競爭比較激烈，長(cháng)途冷鏈運輸對人和車(chē)的要求都比較高，所以運價(jià)相對來(lái)說(shuō)比較理想。
李師傅經(jīng)過(guò)多年的不懈奔波和努力經(jīng)營(yíng)，運輸規模不斷擴大。他就成立了自己的運輸公司，現在他的車(chē)隊已經(jīng)頗具規模。車(chē)輛從公司成立之初的三臺解放重卡發(fā)展到了七臺解放重卡，其中有四臺解放J7，另外三臺是解放J6。這些車(chē)無(wú)一例外都是匹配的解放動(dòng)力，而且都是選車(chē)時(shí)候的高配車(chē)型。其中有420馬力和460馬力的CA6DM2，更有500馬力和550馬力的CA6DM3。
因為山東盛產(chǎn)蔬菜水果，而且物流比較發(fā)達，貨源較多。所以李師傅選擇山東河北等地到新疆的冷藏專(zhuān)線(xiàn)作為自己的主營(yíng)線(xiàn)路。對于冷鏈運輸來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機的可靠性和經(jīng)濟性是最重要的。因為冷鏈運輸的貨物趕時(shí)效，而且附加值比較高，一旦車(chē)輛出故障在路上耽誤時(shí)間，貨損造成的賠償是非常高的。據統計，重卡整車(chē)的一半故障都出在發(fā)動(dòng)機上。俗話(huà)說(shuō)：工欲善其事必先利其器，有解放動(dòng)力這樣高品質(zhì)高可靠性的發(fā)動(dòng)機作保證，李師傅干起冷鏈運輸來(lái)感覺(jué)如虎添翼。
解放動(dòng)力讓好車(chē)不怕遠征難
由于嚴格標載，所以現在的物流運輸都是以趟數換利潤。李師傅的解放重卡出勤率非常高，跑長(cháng)途的新車(chē)月運營(yíng)里程能夠達到兩萬(wàn)五千公里。如此高的出勤率對于發(fā)動(dòng)機性能的要求是很高的。解放動(dòng)力從來(lái)沒(méi)有讓李師傅失望過(guò)，這些車(chē)中，很少有半路拋錨把李師傅放在路上的。李師傅2012年的那臺搭載解放動(dòng)力CA6DM2的解放J6牽引車(chē)已經(jīng)150萬(wàn)公里無(wú)大修，這是李師傅堅持持續采用解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機的信心來(lái)源。
李師傅最新的解放J7牽引車(chē)選擇的是解放動(dòng)力550馬力的解放動(dòng)力13升CA6DM3發(fā)動(dòng)機，變速箱是12擋 AMT變速箱，后橋是2.688速比的465單級減速后橋。當變速箱為最高擋時(shí)，車(chē)速85km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速僅為1100rpm；當車(chē)速在90km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速為1200rpm。對于爭分奪秒的冷鏈運輸來(lái)說(shuō)，這種動(dòng)力鏈配置是比較理想的。
解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機1100rpm到1200rpm之間，正好對應著(zhù)解放動(dòng)力CA6DM3發(fā)動(dòng)機最大扭矩轉速區間和經(jīng)濟轉速區間。李師傅冷鏈運輸的常用車(chē)速為90km/h，在保證時(shí)效性的同時(shí)也能保證車(chē)輛的經(jīng)濟性，所以解放動(dòng)力是李師傅的車(chē)隊可靠運營(yíng)的關(guān)鍵所在。
眾所周知，解放動(dòng)力的省油能力一直是有口皆碑的。李師傅的解放J7牽引車(chē)已經(jīng)運營(yíng)了數十萬(wàn)公里，它的百公里平均油耗僅為32升左右。其中：江浙、山東至新疆總重49噸，油耗在33升左右；新疆至江浙，車(chē)貨總重45噸左右，油耗在30升左右。
李師傅的保養理念是以養代修
在發(fā)動(dòng)機和車(chē)輛的保養方面，李師傅積累了很多經(jīng)驗。他認為一定要把故障消滅在萌芽階段。他的車(chē)隊這些年一直堅持以養代修，發(fā)動(dòng)機和整車(chē)到達里程數就到解放動(dòng)力指定的服務(wù)站進(jìn)行指定的檢查和保養。人糊弄車(chē)，車(chē)就會(huì )糊弄人。人善待車(chē)，車(chē)也就會(huì )善待人。所以李師傅一直堅持使用解放動(dòng)力指定的正品配件和標準油品。
聽(tīng)說(shuō)解放動(dòng)力正在研發(fā)16升排量的CA6DX系列發(fā)動(dòng)機，李師傅也充滿(mǎn)了期待。畢竟卡車(chē)人誰(shuí)不想開(kāi)更好的車(chē)呢？李師傅打算下一代的解放重卡上市之后，就把自己車(chē)隊的兩臺解放J6換成最新款的解放動(dòng)力車(chē)型。
每個(gè)時(shí)代都有它的解放動(dòng)力！祝愿千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)李師傅和他們心愛(ài)的解放動(dòng)力一起馳騁在致富的康莊大道上。有解放動(dòng)力相伴，好車(chē)不怕遠征難！再遠的路途，也一樣使命必達。
