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3月28日，國內首臺氨柴車(chē)用重型發(fā)動(dòng)機在清華大學(xué)成功點(diǎn)火。這款由東風(fēng)商用車(chē)和清華大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的車(chē)用重型發(fā)動(dòng)機，實(shí)現了穩定高效的燃燒和更低的排放控制，將推動(dòng)中國商用車(chē)行業(yè)實(shí)現低碳技術(shù)躍遷。此次點(diǎn)火成功，是東風(fēng)商用車(chē)在踐行“雙碳”戰略解決方案和推動(dòng)內燃機可持續發(fā)展的積極探索，更是重型商用車(chē)領(lǐng)域實(shí)現國家“雙碳”戰略目標的重要實(shí)踐。

東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司副總工程師蔣學(xué)鋒，東風(fēng)商用車(chē)有限公司技術(shù)中心中心長(cháng)楊鵬、黨委書(shū)記劉翼，東風(fēng)商用車(chē)動(dòng)力總成事業(yè)部黨委書(shū)記陳小迅、清華大學(xué)車(chē)輛與運載學(xué)院教授王志以及項目組成員以多地視頻連線(xiàn)形式出席點(diǎn)火儀式。

眾所周知，商用車(chē)是國家經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，亦是碳排放大戶(hù)。在中重型商用車(chē)的降碳方案中，動(dòng)力電池成本高、續航短、整車(chē)自重大、充電“老大難”的問(wèn)題突出，氫燃料電池的成本、耐久性以及燃料儲運短板也嚴重制約其大規模應用。氨是零碳燃料，在存儲、運輸、制造方面擁有顯著(zhù)優(yōu)勢，是未來(lái)中重型商用車(chē)領(lǐng)域綠色燃料的理想選擇之一。

為積極響應國家“雙碳”戰略目標，東風(fēng)商用車(chē)堅持推動(dòng)商用車(chē)前沿技術(shù)研發(fā)與應用，在純電動(dòng)卡車(chē)、燃料電池卡車(chē)、混合動(dòng)力卡車(chē)、低碳燃料發(fā)動(dòng)機等產(chǎn)品和技術(shù)方面進(jìn)行了全面布局。其中，低碳燃料發(fā)動(dòng)機技術(shù)具有工業(yè)成熟度高、用戶(hù)價(jià)值顯著(zhù)等特點(diǎn)，是東風(fēng)商用車(chē)面向中重卡行業(yè)的重點(diǎn)布局方向。此次東風(fēng)公司與清華大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首款氨柴車(chē)用重型發(fā)動(dòng)機，依托東風(fēng)13L龍擎動(dòng)力總成平臺，采用預混引燃技術(shù)實(shí)現穩定高效燃燒，采用液氨后處理技術(shù)實(shí)現更低排放控制，是東風(fēng)在碳中和解決方案上的積極探索和實(shí)踐。

（東風(fēng)公司領(lǐng)導與東風(fēng)商用車(chē)項目團隊合影）

清華大學(xué)教授王志介紹，針對車(chē)用重型發(fā)動(dòng)機，清華大學(xué)系統地開(kāi)展了氨氫、氨柴燃燒數值模擬和光學(xué)診斷基礎研究，并于2021年將射流燃燒技術(shù)應用于氨發(fā)動(dòng)機，實(shí)現了在單缸機上成功點(diǎn)火。談到與東風(fēng)的合作，王志說(shuō)，清華大學(xué)與東風(fēng)公司有著(zhù)數十年的合作歷史，近年來(lái)，聯(lián)合開(kāi)展了柴油機國六排放后處理關(guān)鍵技術(shù)、天然氣射流引燃高效燃燒技術(shù)等多個(gè)研發(fā)項目?；跂|風(fēng)商用車(chē)在發(fā)動(dòng)機研發(fā)和應用上的傳統優(yōu)勢，雙方正深度開(kāi)展國內首款氨-柴雙燃料發(fā)動(dòng)機的研發(fā)，對我國重型車(chē)輛柴油機實(shí)現降碳減排將起到重要的推動(dòng)作用。

（清華大學(xué)王志教授團隊合影）

未來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)將將繼續以國家“碳中和”戰略目標為導向，致力于為社會(huì )提供低碳綠色的商用車(chē)動(dòng)力解決方案，為客戶(hù)帶來(lái)更高的運營(yíng)價(jià)值。促進(jìn)社會(huì )和環(huán)境的可持續發(fā)展。

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