十年累計、十年沉淀，上汽大通MAXUS這個(gè)系統到底有多牛？
隨著(zhù)工業(yè)4.0/工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)/智能制造以及基于云/大數據的數字技術(shù)的推廣和發(fā)展，為汽車(chē)行業(yè)推行C2B大規模個(gè)性化造車(chē)提供了理論依據和技術(shù)支撐。上汽大通于2016年12月成立了C2B南京工廠(chǎng)，基于上汽”新四化“建設，即數據化（Data Information)、物聯(lián)化（Internet of Things)、智能化（Artifical Intelligence)以及柔性化(Flex Integration) 而造。2019年，上汽大通南京工廠(chǎng)，在當年舉行的夏季達沃斯論壇中成功榮獲“燈塔工廠(chǎng)”稱(chēng)號，成為中國工業(yè)4.0化唯一一家整車(chē)制造廠(chǎng)，為整個(gè)上汽大通MAXUS C2B業(yè)務(wù)模式的協(xié)同運營(yíng)提供強有力的支撐。
在研發(fā)和制造方面，上汽大通MAXUS堅持與國際先進(jìn)技術(shù)標準接軌，始終以世界發(fā)達國家的標準和水平開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，堅持世界統一標準，保障產(chǎn)品具有世界統一、一流的質(zhì)量。上汽大通MAXUS的所有產(chǎn)品均對標發(fā)達國家的嚴苛標準進(jìn)行開(kāi)發(fā)，不僅實(shí)現了歐洲六大技術(shù)儲備和世界領(lǐng)先的新能源技術(shù)，而且在設計制造理念上也以國際標準和質(zhì)量構筑，旗下車(chē)型通過(guò)了澳大利亞ADR認證、歐盟ECE認證、WVTA認證、海灣GCC認證等國際高標準認證，滿(mǎn)足了海外用戶(hù)的高質(zhì)量需求。
立足于全球事業(yè)版圖，通過(guò)產(chǎn)品完成了技術(shù)認證，就意味著(zhù)比競爭對手在海外市場(chǎng)更早完成技術(shù)儲備，實(shí)現產(chǎn)品的梯度轉移，培養出一支技術(shù)能力更強的工程師團隊，這就不難理解上汽大通MAXUS為什么不僅能夠在國內市場(chǎng)站穩江山，同時(shí)在海外市場(chǎng)多點(diǎn)開(kāi)花，甚至與全球主流品牌同臺競爭。2021年，上汽大通MAXUS于1-12月海外銷(xiāo)量達52,094臺，僅用時(shí)7個(gè)月即趕超2020年全年銷(xiāo)量。同時(shí)，上汽大通MAXUS正式進(jìn)軍全球三大汽車(chē)市場(chǎng)之一的北美。
憑借豐富的產(chǎn)品類(lèi)發(fā)力，上汽大通MAXUS到底有多少款熱銷(xiāo)產(chǎn)品？
豐富的產(chǎn)品體系總有一款適合你，MPV、SUV、房車(chē)、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合，涵蓋包括EV90、EV30、V90、V80 PLUS、V80、T70、T90、D60、D90 Pro、G50 PLUS、G20 PLUS、G10、旅行家G20等在內的多款車(chē)型定制版本，多款拳頭產(chǎn)品形成合力，大大提升了上汽大通MAXUS的市場(chǎng)競爭力。
1-12月，上汽大通MAXUS寬體輕客家族銷(xiāo)量達80,701臺，同比勁增35%，成就國內寬體輕客細分市場(chǎng)單品牌銷(xiāo)量冠軍、增長(cháng)貢獻率行業(yè)冠軍的“雙冠王”； MPV全年銷(xiāo)量達45,146臺，產(chǎn)品最大化追求空間舒適性深受全球用戶(hù)青睞；皮卡家族累計銷(xiāo)量為35,455臺，同比增長(cháng)27%；SUV領(lǐng)域取得了1-12月同比增長(cháng)114%的好成績(jì)；房車(chē)系列持續引領(lǐng)中國房車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，上汽大通MAXUS推出汽車(chē)行業(yè)史無(wú)前例的全系原廠(chǎng)房車(chē)序列，囊括了旅行家、生活家與探索家在內的十余款房車(chē)車(chē)型，以原廠(chǎng)品質(zhì)為用戶(hù)提供全新的用車(chē)感受。
深耕優(yōu)勢細分市場(chǎng)做市場(chǎng)先行者，上汽大通MAXUS從當初的誕生、起步到坐穩行業(yè)“領(lǐng)跑者”。目前，憑借多品類(lèi)發(fā)力、加速智能化及電動(dòng)化轉型步伐等戰略，駛上了不斷自我超越的“快車(chē)道”。
智能化領(lǐng)域，MAXUS D90 Pro 2021款搭載蜘蛛智聯(lián)2.0車(chē)機系統，與用戶(hù)共創(chuàng )戶(hù)外越野“大玩具”；T90以超豪華、超智能、超動(dòng)力的全面領(lǐng)先硬實(shí)力，全面刷新皮卡圈的新時(shí)尚；MIFA 9更是率先采用高通8155和聯(lián)發(fā)科8666高性能雙芯互通技術(shù)，通過(guò)SOA實(shí)現真正的全車(chē)十屏互動(dòng)，開(kāi)啟用戶(hù)專(zhuān)屬的個(gè)性化智能優(yōu)享服務(wù)。
電動(dòng)化領(lǐng)域，上汽大通MAXUS勝在快速布局，早些時(shí)候，上汽大通MAXUS前瞻性提出了ALL3 ROADMAP路線(xiàn)圖，率先推動(dòng)“全能源、全平臺、全市場(chǎng)”的全領(lǐng)域新能源戰略布局；今年以來(lái)，MIFA 9、新款EUNIQ 5、新款EV30等車(chē)型陸續上市，進(jìn)一步明確目標，在未來(lái)3年內還將推出十款極具競爭力的新能源車(chē)型，2025年新能源銷(xiāo)量占比將超過(guò)40%，做到戰略、產(chǎn)品兩手抓，MAXUS全力沖擊全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)導者地位。
目前，在歐洲、美洲等海外新能源藍海市場(chǎng)，產(chǎn)品僅投放一年，上汽大通MAXUS讓中國品牌與技術(shù)在海外市場(chǎng)迅速站穩腳跟，2021全年銷(xiāo)量分別同比大增99%和214%。在新能源商用車(chē)領(lǐng)域，上汽大通MAXUS已成為首個(gè)在歐洲輕型商用車(chē)電動(dòng)細分市場(chǎng)全覆蓋的中國汽車(chē)品牌，EV30、EV90廣受好評。在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，EUNIQ 5拿下了“電動(dòng)車(chē)之都”挪威的新能源MPV市場(chǎng)第一，MIFA 9則以高端定位、高端售價(jià)正式向歐洲高端新能源乘用車(chē)領(lǐng)域發(fā)起沖擊。
用戶(hù)共創(chuàng )定制，上汽大通MAXUS踐行產(chǎn)業(yè)變革先行者？
曾經(jīng)聽(tīng)過(guò)一個(gè)故事，你喜歡一只蝴蝶，不要去追逐蝴蝶，而應該去種花種草，花香蝶自來(lái)。當下，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變革，汽車(chē)正在被重新定義、重新發(fā)明,在這樣的大背景下，上汽大通在C2B用戶(hù)共創(chuàng )定制基因賦能下，是最早踐行數字化戰略的車(chē)企之一，持續堅持、繼續豐富。
2016年，上汽大通MAXUS從傳統車(chē)企跨界數字化C2B新業(yè)態(tài)車(chē)企，整車(chē)廠(chǎng)商從內部運營(yíng)能力到整個(gè)觀(guān)念上,都具有天然的變革基因?！坝脩?hù)共創(chuàng )定制”漸成汽車(chē)行業(yè)新潮流之際，這對有著(zhù)定制改裝整套流程體系與C2B基礎的上汽大通MAXUS而言是新的機遇。2021年，上汽大通用戶(hù)共創(chuàng )中心正式落成揭幕。
“用戶(hù)共創(chuàng )定制是上汽大通基于C2B理念所堅持的一種模式，用戶(hù)參與到產(chǎn)品的全過(guò)程，包括從產(chǎn)品定義、開(kāi)發(fā)、命名，到定價(jià)、配置、改進(jìn)等環(huán)節?！鄙掀笸∕AXUS相關(guān)負責人表示，這是上汽大通MAXUS用戶(hù)直連模式的進(jìn)一步升級，也是上汽大通基于產(chǎn)品定制的C2B模式的進(jìn)一步演化。
曾有學(xué)者表示，（價(jià)值）共創(chuàng )理論誕生于服務(wù)主導邏輯，用戶(hù)參與制造業(yè)價(jià)值共創(chuàng )為制造企業(yè)的價(jià)值創(chuàng )造方式轉變提供了新思路。以MIFA 9為例，其所承載的用戶(hù)共創(chuàng )模式打通了線(xiàn)上線(xiàn)下全鏈路。在線(xiàn)上，MIFA的小程序接收車(chē)主的討論和反饋；在線(xiàn)下，在產(chǎn)品的逐步成型過(guò)程中，企業(yè)逐步安排線(xiàn)下的活動(dòng)，基于工程狀態(tài)的車(chē)，與用戶(hù)在上海、北京、廣州等地進(jìn)行了多場(chǎng)線(xiàn)下共創(chuàng )活動(dòng)，在MIFA 9仍是概念車(chē)的階段，上汽大通就已經(jīng)與用戶(hù)在線(xiàn)下進(jìn)行了多輪的保密共創(chuàng )，在整個(gè)開(kāi)發(fā)流程中，產(chǎn)品是由用戶(hù)一步一步來(lái)參與定義的。
基于用戶(hù)共創(chuàng )定制的理念，上汽大通MAXUS與用戶(hù)一起參與到產(chǎn)品定義、設計、研發(fā)與落地的全流程，成為品牌的擁有者、共建者，建立一種情感鏈接。這一過(guò)程，研發(fā)人員與用戶(hù)能夠實(shí)時(shí)交流，最深層次滿(mǎn)足用戶(hù)需求，同時(shí)培養起來(lái)一支數千人的數字化隊伍，為品牌持續踐行數字化、擁抱數字化提供源源不斷的動(dòng)力。
記者手記：無(wú)論是國內市場(chǎng)還是海外市場(chǎng)，上汽大通MAXUS產(chǎn)品銷(xiāo)量以連續十年持續增長(cháng)的領(lǐng)跑之勢樹(shù)立自己在業(yè)內的領(lǐng)先地位，在全球、全領(lǐng)域多點(diǎn)市場(chǎng)全面開(kāi)花，展現令業(yè)內震驚的“大通速度”。所謂“大通速度”不過(guò)是厚積薄發(fā)，這就是上汽大通MAXUS持續領(lǐng)跑行業(yè)背后的動(dòng)力支撐。
自己跟自己比賽，上汽大通MAXUS內部正形成全新的戰略決策閉環(huán)。以快速轉戰新能源賽道為佐證。2020年9月22日,中國在75屆聯(lián)合國大會(huì )上莊嚴宣告，2030年前中國要碳達峰,2060年實(shí)現碳中和。而上汽大通MAXUS幾乎是爭分奪秒地在布局新能源市場(chǎng)，對于時(shí)間點(diǎn)的選擇、投入的力度、戰略的決心、領(lǐng)導層謀定而后動(dòng)和企業(yè)本身響應市場(chǎng)的一流速度，得到了業(yè)界的認可。
