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低碳，是人類(lèi)社會(huì )可持續發(fā)展的必然選擇。目前，國內外重卡領(lǐng)域的頭部企業(yè)陸續都已經(jīng)入局新能源領(lǐng)域，進(jìn)入新能源市場(chǎng)的早晚似乎與市場(chǎng)體量的大小沒(méi)有絕對的關(guān)系，如一汽解放在不久前的9月29日發(fā)布新能源戰略暨成立新能源事業(yè)部，而聯(lián)合卡車(chē)、北奔重汽在歷經(jīng)三年多的探索與創(chuàng )新，在新能源領(lǐng)域找到企業(yè)發(fā)展的突破口。
讓業(yè)內印象深刻的還有一路踏實(shí)耕耘的陜汽重卡，從上世紀90年代末啟動(dòng)單一燃油CNG公交車(chē)項目，到成立新能源重卡實(shí)驗室，推出CNG/LNG客車(chē)底盤(pán)、混合動(dòng)力客車(chē)底盤(pán)、純電動(dòng)客車(chē)底盤(pán)系列，再到2009年成功開(kāi)發(fā)出國內首款純電動(dòng)重型牽引車(chē)，陜汽新能源重卡、陜汽純電動(dòng)碼頭牽引車(chē)、插電式混合動(dòng)力碼頭牽引車(chē)相繼面世......從一開(kāi)始，陜汽重卡新能源同時(shí)布局了純電動(dòng)和天然氣兩個(gè)市場(chǎng)，陜汽純電動(dòng)重卡稱(chēng)得上是國內純電動(dòng)重卡的鼻祖。
如今，在各地環(huán)保政策新規相繼出臺之際，陜汽德龍系列純電動(dòng)自卸車(chē)整裝待發(fā)、厲兵秣馬！此前，陜汽德龍8×4新M3000標載純電動(dòng)自卸車(chē)、德龍M3000S 8×4純電動(dòng)標載自卸車(chē)、德龍M3000S混泥土攪拌車(chē)等系列成熟純電動(dòng)自卸車(chē)亮相第九屆鄭州國際新能源汽車(chē)及充電設施展覽會(huì )，德龍車(chē)家族式的前臉設計讓參觀(guān)者能夠很好地辨認陜汽新能源重卡，吸引了不少用戶(hù)的關(guān)注。
標載、重載 按工況細分行業(yè)市場(chǎng)
隨著(zhù)我國碳達峰、碳中和戰略目標的落地，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的節奏明顯加快。但新能源汽車(chē)市場(chǎng)不能剃頭挑子一頭熱，尤其是重卡領(lǐng)域，終端用戶(hù)主要以大客戶(hù)為主，散戶(hù)、個(gè)體戶(hù)非常有限，這也對車(chē)企布局新能源市場(chǎng)提出了區別于傳統重卡的新要求。近日，《卡車(chē)之聲》記者從產(chǎn)品公告了解到，陜汽德龍M3000系列純電動(dòng)自卸車(chē)結合工況實(shí)際細分行業(yè)市場(chǎng)。
德龍8×4新M3000標載純電動(dòng)自卸車(chē)（公告型號：SX3317MF286BEV1）整備質(zhì)量18.2T，最大承載38T，匹配法士特6檔自動(dòng)擋及250/360kW電機功率，最大輸出功率422kW·h，續駛里程可達300km，適用于沙場(chǎng)、料石廠(chǎng)至城市工地、攪拌站，城市建筑垃圾渣土、鋼廠(chǎng)原材料和成品半成品運輸等散貨短倒運輸。
德龍8×4 M3000 S標載純電動(dòng)自卸車(chē)（公告型號：SX3317MF306BEV1）整備質(zhì)量18.2T，最大承載38T，匹配電機功率西安智德250/410kW，最大輸出功率422kW·h，續駛里程可達300km，適用于沙場(chǎng)、料石廠(chǎng)至城市工地、攪拌站，城市建筑垃圾渣土、鋼廠(chǎng)原材料和成品半成品運輸等散貨短倒運輸。要說(shuō)M3000 S標載純電動(dòng)自卸車(chē)與M3000標載純電動(dòng)自卸車(chē)的區別，主要表現在車(chē)型上，包括整車(chē)尺寸、軸距、前懸/后懸等方面參數有細微不同。
德龍8×4新M3000重載純電動(dòng)自卸車(chē)（公告型號：SX3317MF406BEV）整備質(zhì)量20.8T，最大承載70T，搭載電機功率210/250kW，選配法士特6檔/進(jìn)口伊頓10檔 自動(dòng)擋，電池最大輸出功率374kW·h，續駛里程205km，適用于沙場(chǎng)、料石廠(chǎng)至城市工地、攪拌站，煤礦至洗煤廠(chǎng)、火電廠(chǎng)或鐵路站臺、鋼廠(chǎng)原材料和成品半成品運輸等散貨短倒運輸。
德龍8×4M3000 S重載純電動(dòng)自卸車(chē)（公告型號：SX3317MF406BEV），整備質(zhì)量20.8T，最大承載70T，搭載電機功率210/410kW，匹配法士特6檔自動(dòng)擋，電池最大輸出功率422kW·h，續駛里程205km，適用于沙場(chǎng)、料石廠(chǎng)至城市工地、攪拌站，煤礦至洗煤廠(chǎng)、火電廠(chǎng)或鐵路站臺、鋼廠(chǎng)原材料和成品半成品運輸等散貨短倒運輸。
德龍6×4新M3000重載純電動(dòng)自卸車(chē)（公告型號：SX3257MF404BEV1），整備質(zhì)量17.3T，最大承載55T，搭載電機功率210/360kW，匹配法士特6檔自動(dòng)擋，電池最大輸出功率350kW·h，續駛里程205km，適用于沙場(chǎng)、料石廠(chǎng)至城市工地、攪拌站，城市建筑垃圾渣土、鋼廠(chǎng)原材料和成品半成品運輸等散貨短倒運輸。
M3000S 8×4充換電一體自卸車(chē)（公告型號： SX3317MF326BEV），整備質(zhì)量18.3T，最大承載70T，搭載電機功率210/410kW，匹配法士特6檔自動(dòng)擋，電池采用282kW·h科易動(dòng)力換電系統，續駛里程125km，適用于沙場(chǎng)、料石廠(chǎng)至城市工地、攪拌站，煤礦至洗煤廠(chǎng)、火電廠(chǎng)或鐵路站臺、鋼廠(chǎng)原材料和成品半成品運輸等散貨短倒運輸。
德龍M3000系列純電動(dòng)自卸車(chē)是陜汽重卡著(zhù)力打造的零排放、零污染、低噪音的新能源車(chē)，歷經(jīng)十年技術(shù)積淀，基于“V”流程的開(kāi)發(fā)模式，軍車(chē)開(kāi)發(fā)理念，破除行業(yè)發(fā)展瓶頸，整車(chē)具有動(dòng)力強勁、節能環(huán)保、駕乘舒適、維保便宜等優(yōu)勢。同時(shí)，僅純電動(dòng)自卸車(chē)品系，標載、重載、充換電一體全覆蓋，全面滿(mǎn)足不同工況下的細分市場(chǎng)需求。
高效、節能 鉚足勁打造行業(yè)最佳
高效、節能、可靠的純電動(dòng)自卸車(chē)就非常有市場(chǎng)，也非常有必要。
自2009年研發(fā)出國內首款純電動(dòng)重型牽引車(chē)，陜汽重卡在純電動(dòng)領(lǐng)域有了超10年的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，是目前國內唯一在該領(lǐng)域擁有自主核心技術(shù)的重卡企業(yè)——自主整車(chē)控制系統。不僅如此，基于準確的路況分析及路譜采集，通過(guò)CRUISE仿真等技術(shù)，陜汽純電動(dòng)重卡實(shí)現最優(yōu)的動(dòng)力總成選型與匹配，并憑借可靠性高、動(dòng)力響應快、通過(guò)性好打造行業(yè)最佳整車(chē)性能。
“整車(chē)質(zhì)保1年不限里程，三電質(zhì)保5年或20萬(wàn)公里”讓用戶(hù)能夠放心使用德龍M3000系列純電動(dòng)自卸車(chē)?！?0米加速只需3秒，車(chē)內行駛噪音40~50分貝”德龍M3000系列純電動(dòng)自卸車(chē)實(shí)車(chē)長(cháng)期跟蹤測試得出的數據，也打消了用戶(hù)對純電動(dòng)車(chē)用戶(hù)性能和車(chē)內噪音的顧慮，解決行業(yè)痛點(diǎn)。
從配置來(lái)看，德龍M3000S系列純電動(dòng)自卸車(chē)搭載CATL高密度動(dòng)力電池、西安智德永磁同步驅動(dòng)電機總成及控制系統、漢德驅動(dòng)橋，匹配水循環(huán)系統，提高溫度環(huán)境適應性；匹配專(zhuān)為純電動(dòng)開(kāi)發(fā)的自動(dòng)變速器，實(shí)現換擋迅速，坡道起步不溜坡，大幅降低駕駛員的勞動(dòng)強度；對于用戶(hù)最擔心的三電系統，電池系統采用高標準的零部件質(zhì)量要求，優(yōu)秀的電器系統設計，整車(chē)電磁兼容性能優(yōu)于國標要求；高壓元器件防護等級IP67以上，通過(guò)高壓絕緣監測、斷路保護等手段，最大程度保障乘員高壓安全。
羅馬不是一天建成的，陜汽純電動(dòng)卡車(chē)的研發(fā)也不會(huì )因為時(shí)間長(cháng)就變得容易。以專(zhuān)家、科技帶頭人、博士和碩士為骨干，近600名具有豐富設計開(kāi)發(fā)經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)人員組成的新能源車(chē)輛開(kāi)發(fā)團隊，以及2009年就建成的“陜西省節能與新能源重型商用車(chē)重點(diǎn)實(shí)驗室”，其具備完整的新能源汽車(chē)整車(chē)及零部件測試、開(kāi)發(fā)、驗證能力，為陜汽純電動(dòng)新能源重卡、德龍M3000系列純電動(dòng)自卸車(chē)的面世提供了最強科研實(shí)力保障。
“在商用車(chē)新能源領(lǐng)域，陜汽重卡是研發(fā)最早的、投入最多的、積累實(shí)力最過(guò)硬的，堅持求穩把握純電動(dòng)重卡的‘風(fēng)口’，這也是當前體量較大的傳統車(chē)企轉型新能源普遍存在的戰略方向?！薄犊ㄜ?chē)之聲》資深編輯如此評價(jià)陜汽德龍系列純電動(dòng)重卡的持續發(fā)力。
結語(yǔ)：
關(guān)于純電動(dòng)重卡，陜汽德龍M3000S系列純電動(dòng)自卸車(chē)也給出了注意事項提示：
（一）動(dòng)力電池充電時(shí)間：車(chē)輛配備1C充放電倍率動(dòng)力電池，因此理論上49分鐘就可以充80%SOC的電量（充電樁功率≥200kW），實(shí)際運行中1小時(shí)就可以充80% SOC。電池匹配并非越長(cháng)越好，適合的才是最重要的！
（二）動(dòng)力電池維保注意事項：維修保養人員必須持有安監局頒發(fā)的電工證；任何時(shí)候嚴禁同時(shí)觸摸電池箱體的正負極—尤其是在維護開(kāi)關(guān)（MSD）。
（三）行車(chē)注意事項：行車(chē)時(shí)，遇到不明積水，請繞道行駛，請不要冒險涉水通行。
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