——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)！
從政策看趨勢，從現象看本質(zhì)
現階段我國貨車(chē)以化石燃料為主要動(dòng)力來(lái)源，其污染物排放與溫室氣體排放同根同源同過(guò)程，將持續成為深入打好污染防治攻堅戰和雙碳戰略的焦點(diǎn)。
從“十三五”期的“堅決打好污染防治攻堅戰”，到“十四五”期的“深入打好污染防治攻堅戰”，柴油車(chē)污染治理始終都是攻堅戰中方向不變、力度不減的關(guān)鍵領(lǐng)域。
國六標準實(shí)施節點(diǎn)
2019年7月1日 重型燃氣車(chē)
2020年7月1日 輕型車(chē)和公交、環(huán)衛、郵政等重型城市車(chē)輛
2021年7月1日 重型柴油車(chē)
至此，汽車(chē)排放標準已全面進(jìn)入國六時(shí)代。
促進(jìn)道路貨運，綠色低碳發(fā)展
《交通強國建設綱要》更是明確提出，打好柴油貨車(chē)污染治理攻堅戰，統籌油、路、車(chē)治理，有效防治公路運輸大氣污染。
不止于此，近期，上海環(huán)境能源交易所發(fā)布《關(guān)于全國碳排放權交易相關(guān)事項的公告》：全國碳排放權交易機構負責組織開(kāi)展全國碳排放權集中統一交易。
全國碳交易市場(chǎng)的正式開(kāi)啟同樣標志著(zhù)節能減排，實(shí)現CO?“零排放”不再只是一句口號，落實(shí)到重卡行業(yè)中，推廣應用國六重卡成為現階段道路貨運行業(yè)綠色低碳轉型符合國情的現實(shí)選擇。
重卡怎么選？看好這三點(diǎn)：車(chē)、路、油
1.對車(chē)排放標準更嚴苛
相比國五排放標準，國六對重卡的燃料和尾氣處理技術(shù)均提出了更高的要求。它不僅需要國六重卡發(fā)動(dòng)機擁有更高的燃油性能，發(fā)動(dòng)機本體要引入EGR、渦輪增壓和更高噴射壓力的共軌系統，其后處理系統則要設計得更加精密，還需要增加DPF、ASC來(lái)減少懸浮顆粒物及氨氣的排放量，使排放的尾氣要更加潔凈，以到達各種有害氣體的排放量在國五基礎上要降低50%左右。
國六柴油的排放測試程序也更為嚴苛復雜。它不僅優(yōu)化了已有的測試程序，還增加了實(shí)際道路行駛排放測試，第一次將排放測試從實(shí)驗室移到實(shí)際道路，徹底根除排放弄虛作假行為。
換句話(huà)說(shuō)，國六產(chǎn)品的技術(shù)門(mén)檻更高了！
國六汕德卡
深耕國六技術(shù)4年，通過(guò)三高實(shí)驗，重汽6億公里實(shí)際工況驗證；
采用重汽MC系列+濰柴WP系列頂級雙動(dòng)力引擎，全球配套體系；
重汽獨家HCI第七噴油器技術(shù)系統，高達600℃ DPF再生溫度，更高再生效率；
高效進(jìn)氣增壓系統，燃燒優(yōu)化，具備更強動(dòng)力，更高經(jīng)濟性。
2.對上路超載治理更嚴格
對重型運輸車(chē)輛的超載問(wèn)題一直是交通治理的重點(diǎn)，自從大噸小標問(wèn)題被央視點(diǎn)名以來(lái)，一方面全國各地都掀起了治超風(fēng)暴，另一方面也在嚴把上戶(hù)關(guān)卡，進(jìn)一步縮小違規貨運的生存空間。為了從源頭車(chē)治理超載現象，2021年9月1日起全國正式實(shí)施了貨車(chē)年檢空車(chē)稱(chēng)重。
不管從政策導向還是經(jīng)濟收益角度，輕量化成為衡量一輛重卡優(yōu)勢性的一項重要指標。
國六汕德卡的整車(chē)輕量化
國六發(fā)動(dòng)機：
汕德卡MC11/13國六發(fā)動(dòng)機實(shí)現整機降重86kg以上！
輕量化車(chē)架：
一橫梁?jiǎn)瘟后w+輕量化鑄造橫梁+鋁合金尾梁，相比老式B版車(chē)架形式，降重約67kg！
其他輕量化
平衡軸輕量化降重50kg，懸架輕量化降重130kg，車(chē)輪輕量化標配合計降重61.6kg
國六汕德卡實(shí)現整車(chē)降重361.6KG
3.對油品的適應性要求更高
由于市場(chǎng)上油品質(zhì)量參差不齊，柴油貨車(chē)車(chē)況惡化嚴重，實(shí)際能耗和排放強度遠高于車(chē)輛設計、出廠(chǎng)水平。
一方面，政府部門(mén)正加強成品油生產(chǎn)、銷(xiāo)售、儲存和使用環(huán)節監管。油品和車(chē)用尿素等生產(chǎn)供應企業(yè)應全面供應符合國六標準、具有良好環(huán)保性能的柴油和車(chē)用尿素，貨車(chē)司機應在正規站點(diǎn)加油、依規添加尿素。
另一方面，從用戶(hù)角度來(lái)看，選擇國六產(chǎn)品擔心挑油、油耗高等問(wèn)題，在國六汕德卡看來(lái)大可不必！
走到哪，加到哪，油品適應666
優(yōu)化升級，專(zhuān)項程序，百公里油耗較競品低2-3L！
面對排放升級，綠色低碳運輸趨勢的發(fā)展，汕德卡積極響應政策，通過(guò)技術(shù)優(yōu)化、產(chǎn)品升級、完善服務(wù)等舉措，共同打消用戶(hù)的猶豫與徘徊，推動(dòng)國六重卡廣泛應用。
版權聲明：此文源自廠(chǎng)家供稿 ，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家/卡車(chē)之聲將盡快處理并予以回應。
