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“挺好使的，顏值高、動(dòng)力足、拉的多、舒適......”天津的白師傅、呂梁的張師傅、臨汾的樊師傅說(shuō)起對大運重卡N8E 3.0牽引車(chē)，更多的是對產(chǎn)品品質(zhì)的認可。價(jià)格經(jīng)濟實(shí)惠也有好貨，小編自大運N8E 3.0上市以來(lái)，跟蹤采訪(fǎng)了不少卡友的用車(chē)感受，探尋大運N8E 3.0屢獲用戶(hù)認可的秘訣。

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力量感！今日，東京奧運會(huì )正在如火如荼地舉行，舉重項目取得3金1銀的優(yōu)異成績(jì)，其中，諶利軍獲67公斤級冠軍的場(chǎng)景感動(dòng)了無(wú)數國人，力量感爆棚顯真男人。巧了，大運N8E 3.0格柵處造型特征源于托舉造型，體現車(chē)輛的力量感；拓式盾形前臉，采用上下連貫式處理，詮釋重卡大氣穩中的非凡氣質(zhì)。

輕量化！大運N8E 3.0經(jīng)CAE強度分析推力桿及平衡軸采用輕量化保證承載和傳動(dòng)力不變的情況下達到整體降重84KG，使用后圍導流罩降低風(fēng)阻，車(chē)身開(kāi)發(fā)選用新技術(shù)和新材料，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟性；在輪輞的配備上，用戶(hù)可選擇相較普通的約輕70KG,也可選擇鋁合金相較普通的約輕150KG；匹配濰柴WP10.5發(fā)動(dòng)機優(yōu)化提升，降重100kg，更加皮實(shí)耐用。這是什么概念呢，重卡按軸收費條件下，大運N8E 3.0細分市場(chǎng)主要定位煤炭運輸，多拉多賺是微利時(shí)代新的突破口。

舒適性！外界都在說(shuō)卡友年輕化趨勢，小編倒認為是隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步，所有人對舒適性和智能化都有了新的需求，大運N8E 3.0駕駛室采用半環(huán)繞儀表板，人機操控性能提升；四點(diǎn)氣囊懸浮，行駛過(guò)程中，來(lái)自路面的震動(dòng)大幅度減少，充分緩解駕乘人員的疲勞，保證舒適性；新增車(chē)載電源，日常300W的220V車(chē)載電源，可以實(shí)現常用電器的使用，為用戶(hù)提供便利；此外，標配USB接口、全自動(dòng)空調、上車(chē)踏板、移動(dòng)煙灰缸讓卡友在行使過(guò)程中更便捷。有用戶(hù)表示，拉煤很多時(shí)候是重載去空車(chē)回，相比其他品牌，大運N8E 3.0的顛簸感大幅降低，一天下來(lái)不會(huì )太累，招（聘）的駕駛員也愿意開(kāi)這車(chē)。

安全感！發(fā)展至今，重卡仍然繞不開(kāi)“生產(chǎn)工具”的屬性，用戶(hù)盈利、創(chuàng )收是在保障安全運營(yíng)的前提下進(jìn)行，進(jìn)一步提升產(chǎn)品安全性也是企業(yè)社會(huì )責任感和市場(chǎng)口碑的重要體現，大運N8E 3.0實(shí)現全新升級：在原有的安全技術(shù)標準上，駕駛室通過(guò)歐洲安全檢測，經(jīng)過(guò)多次正面、側面碰撞及頂壓，以及防前鉆車(chē)等高強度碰撞測試，車(chē)輛可加裝液力緩速器，能大幅減少剎車(chē)使用，降低剎車(chē)片使用成本，保證制動(dòng)安全。值得一提的是，N8E3.0采用最新的智能預警系統，前車(chē)碰撞預警系統，車(chē)輛偏離預警系統，在安全性能上，又給卡友帶來(lái)多一層的保障，減少事故的發(fā)生。

此外，大運重卡站在售后服務(wù)市場(chǎng)推出的終身質(zhì)保政策，讓用戶(hù)吃了一顆定心丸，尤其是國六排放標準全面實(shí)施，不少用戶(hù)對養車(chē)、用車(chē)成本升高成新的擔憂(yōu)，大運重卡終身質(zhì)保切實(shí)為用戶(hù)解決后顧之后；與此同時(shí)，售后服務(wù)是直接面向終端市場(chǎng)的重要一環(huán)，以用戶(hù)為導向是目前重卡行業(yè)的主流導向，加大后市場(chǎng)服務(wù)力度，深入細分應用場(chǎng)景，不斷總結、思考，有力促進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等更上新的臺階。

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