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自2021年7月1日起，全國范圍全面實(shí)施重型柴油車(chē)國六排放標準，我國汽車(chē)標準全面進(jìn)入國六時(shí)代。
卡車(chē)國六時(shí)代終于到來(lái)了，這個(gè)被評為有史以來(lái)中國最嚴排放標準的階段，給整個(gè)卡車(chē)行業(yè)帶來(lái)新的挑戰。在這之前，不少車(chē)企未雨綢繆，從研發(fā)到生產(chǎn)到服務(wù)，陸續推出符合市場(chǎng)需要的產(chǎn)品。從7月開(kāi)始，《卡車(chē)之聲》也及時(shí)推出“國六好車(chē)推薦”系列，本期給卡友們帶來(lái)的是陜汽德龍X6000。
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陜汽德龍X6000系列作為陜汽重卡最高端的產(chǎn)品，自曝光以來(lái)深受萬(wàn)千用戶(hù)追捧。陜汽德龍X6000于2020年11月11日正式上市，它的上市發(fā)布重新定義國內高端重卡的新形象：定位長(cháng)途標載物流運輸，產(chǎn)品實(shí)現全應用場(chǎng)景覆蓋，引領(lǐng)智慧物流新時(shí)代；從顏值到動(dòng)力，再到智能、舒適性，擔得起與卡友一起奮斗的“真英雄”。
高顏值 科技與美的碰撞
“好看！現代！科技感！”是用戶(hù)對德龍X6000外觀(guān)評價(jià)最多的詞匯。未來(lái)科技化外觀(guān)，前臉聚焦LOGO，整體形象綜合中國風(fēng)和國際范兒的審美風(fēng)格，“手捧獎杯”的駕駛室前臉形象，帶給用戶(hù)成功的喜悅，搭配在猶如變形金剛的身形上，反差萌實(shí)現科技與美的碰撞。
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從細節來(lái)看，德龍X6000運用大量的圓滑弧角設計，增大導流面積，降低風(fēng)阻的同時(shí)，柔美感十足；組合式大燈兼顧科技與實(shí)用，采用的“C”字形設計，野性十足；LED大燈集日間行車(chē)燈、近光燈、轉向燈、霧燈一體，同時(shí)配備了大燈清洗和自動(dòng)大燈，對標國際重卡標準科技又實(shí)用；德龍X6000的后視鏡外罩采用全包式的結構，考慮到國內后期實(shí)際用車(chē)，后視鏡外罩均是塑料原色，并未使用烤漆噴涂，降低了維修更換的成本，同時(shí)配備了電動(dòng)調節、后視鏡加熱功能。
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如此，撕掉“工具車(chē)”單一標簽，德龍X6000高端重卡形象有了新的注腳。
強動(dòng)力 高效與節油的結合
陜汽德龍X6000 6x4牽引車(chē)，搭載濰柴發(fā)動(dòng)機+法士特變速箱+漢德車(chē)橋黃金動(dòng)力鏈組合，動(dòng)力覆蓋國六470-660馬力，實(shí)現主流馬力全覆蓋。其中，660馬力發(fā)動(dòng)機是目前國產(chǎn)重卡動(dòng)力之最，滿(mǎn)足國六排放標準，在900rpm時(shí)可以爆發(fā)最大扭矩3200N.m。
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德龍X6000匹配的是濰柴WP13H柴油發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機是全球唯一一款熱效率超過(guò)50%的柴油發(fā)動(dòng)機，在提高燃油效率的同時(shí)降低油耗，經(jīng)實(shí)路實(shí)況測試，德龍X6000標載平原路況百公里油耗僅為25.85L，實(shí)現節油8%左右，大大降低了運輸成本。不僅如此，發(fā)動(dòng)機匹配全新法士特智行AMT和漢德驅動(dòng)橋，整車(chē)動(dòng)力傳輸效率超99.7%，讓動(dòng)力性能更佳；發(fā)動(dòng)機整車(chē)B10壽命提升到了180萬(wàn)公里，進(jìn)一步提升整車(chē)可靠性，保障高效出行。
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“現在的國產(chǎn)卡車(chē)真的很拼，傳動(dòng)效果、節油效果越來(lái)越好，故障率逐步降低，很多技術(shù)難題都是車(chē)企和行業(yè)一點(diǎn)點(diǎn)去攻破，一個(gè)百分點(diǎn)再一個(gè)百分點(diǎn)去加碼，大家在背后付出了很多努力?！痹陉兤乜╔6000全球長(cháng)途標載智慧物流新生態(tài)創(chuàng )融大會(huì )上，國內某物流公司負責人表示，“我認為陜汽德龍X6000推出正當時(shí)，卡車(chē)終究是要以賺錢(qián)為主，重卡作為集大成的產(chǎn)品，只有花時(shí)間、花精力穩扎穩打推出的產(chǎn)品才能夠經(jīng)得住市場(chǎng)的考驗?！?/span>
真舒適 駕乘與休息兩相宜
“車(chē)不舒適招不到駕駛員、工作積極性都不高?！苯鼉赡陙?lái)，大多數車(chē)隊經(jīng)營(yíng)者聽(tīng)多了類(lèi)似的話(huà)，舒適性逐漸成為車(chē)主選購車(chē)輛的重要標準之一。有調研數據顯示，目前長(cháng)途重卡司機仍然以40歲以上為主，30歲以下的重卡司機比例仍然較低?！拔覀冞@個(gè)年紀跑車(chē)很辛苦，以車(chē)為家，有一個(gè)舒適的跑車(chē)環(huán)境非常必要?！睆V州用戶(hù)周師傅表示。
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對此，陜汽重卡深入客戶(hù)實(shí)際運營(yíng)場(chǎng)景，不斷了解、研發(fā)、改進(jìn)，德龍X6000交出了讓業(yè)內滿(mǎn)意的答卷：通過(guò)模態(tài)優(yōu)化、主動(dòng)降噪等五大技術(shù)，可以通過(guò)自主多通道控制算法和自適應濾波器進(jìn)行主動(dòng)降噪處理，駕駛員耳旁噪聲降低5~10dB(A)，在國內重卡領(lǐng)域達到領(lǐng)先水平；多項調節的氣囊減震座椅、純平地板、超大儲物空間及智能空氣管理系統，打造科技綠色超大家居智能艙體；駕駛艙空間選用材質(zhì)高端環(huán)保，配色溫馨，并配備了定速巡航、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)功能，基本可以實(shí)現自動(dòng)變道、低速自動(dòng)跟隨等功能，先進(jìn)的車(chē)道輔助功能卡友的長(cháng)途運輸保駕護航。
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最絕的是，德龍X6000搭載的車(chē)載冰箱、飲水機以及獨立空調讓工作空間應有盡有，副駕駛可隱藏小桌板也巧妙地為車(chē)上生活提供方便。德龍X6000的上臥鋪底部設計了一塊可折疊的梯子，對于長(cháng)途干線(xiàn)運輸 “兩人一車(chē)”的配置，輔助駕乘人員更輕松地爬到上鋪休息；臥鋪送風(fēng)、燈光車(chē)窗的控制面，駕駛人一鍵操作不用起身，細節設計溫暖到卡友心坎上。
e＋服務(wù)計劃創(chuàng )行業(yè)先河
陜汽發(fā)布了e＋服務(wù)計劃，成業(yè)內首家根據細分市場(chǎng)車(chē)輛運營(yíng)特點(diǎn)定制專(zhuān)屬服務(wù)解決方案的重卡企業(yè)，全力保障價(jià)值運營(yíng)之路。其中，陜汽推出長(cháng)途物流護航服務(wù)計劃，借助全國1500家服務(wù)站和600家干線(xiàn)物流專(zhuān)屬服務(wù)體驗店，實(shí)現干線(xiàn)無(wú)憂(yōu)保障。
此外，德龍X6000還有36個(gè)月TOC托管服務(wù)加持，并提供了3大保障體系、6大終身服務(wù)舉措來(lái)保障車(chē)輛運營(yíng)0缺勤。有卡友向記者分享德龍X6000的售后服務(wù)體驗：“到服務(wù)站，工作人員看到咱的德龍X6000，優(yōu)先解決問(wèn)題，服務(wù)杠杠的?！?/span>
編后語(yǔ)：穩，是業(yè)內對陜汽重卡的印象描述，德龍X6000是陜汽重卡在穩的基礎上又上了一步臺階。都說(shuō)細節決定成敗，德龍X6000正在用過(guò)硬的品質(zhì)和對細節的嚴格把控，逐步顛覆用戶(hù)對陜汽重卡還僅僅停留在皮實(shí)耐用的認知中，高效、舒適、智能滿(mǎn)足用戶(hù)多元化需求。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和創(chuàng )新服務(wù)模式，陜汽重卡為用戶(hù)帶來(lái)更高價(jià)值。
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