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老鐵們，今天小編給大家帶來(lái)的話(huà)題就是：我為家鄉品牌“代言”。想到山西你首先想到的是什么，喬家大院？五臺山？老陳醋？云岡石窟？平遙古城？晉劇......你一定忘記了山西大運汽車(chē)，當年轟轟烈烈的“風(fēng)馳天下，大運摩托”就始于山西的大運集團。
今天我們就走進(jìn)一位為大運重卡“代言”人的故事。
1975年生于山西運城的李生，與家鄉品牌大運重卡已經(jīng)結緣6年了，當年，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，李師傅也是對比了多家品牌的車(chē)型，但他一眼就相中了大運重卡。目前，這輛大運新N8E鉅贏(yíng)版已經(jīng)陪著(zhù)李師傅走過(guò)2年了。
“我的大運重卡運營(yíng)了2年多，跑了40多萬(wàn)公里，外觀(guān)依舊很板正，看起來(lái)和新的沒(méi)啥兩樣，更關(guān)鍵的是三大件的品質(zhì)穩定可靠，除了正常保養，基本上沒(méi)出過(guò)啥故障?！比胄惺嗄甑睦纤緳C李師傅告訴小編：“我們家鄉品牌的大運重卡在路上
李師傅開(kāi)的大運新N8E鉅贏(yíng)版是大運汽車(chē)聯(lián)合國際知名配件供應鏈，根據新一代重卡用戶(hù)物流需求打造的運輸利器，各項性能非常的卓越和可靠。一個(gè)月出勤5次，平均每月運營(yíng)大約2萬(wàn)公里。李師傅是跑專(zhuān)線(xiàn)生意的，在他看來(lái)，專(zhuān)線(xiàn)運輸的生意比較穩定，旺季忙的時(shí)候會(huì )雇一個(gè)司機，別人休息的時(shí)候自己也不會(huì )休息。淡季時(shí)也會(huì )主動(dòng)尋找其他貨源，逢節日時(shí)，也會(huì )幫助一些商家運輸一些第三方攜帶的快遞業(yè)務(wù)。李師傅對大運重卡的節油性能也是稱(chēng)贊不已。大運新N8E鉅贏(yíng)版跑云南的山區路段優(yōu)勢明顯，超車(chē)很迅速，并且爬大坡能趕出時(shí)效的同時(shí)油耗表現很不錯，基本上比一起跑的車(chē)百公里能省1~3個(gè)油左右。在市場(chǎng)行情下滑的當前，省下的就是賺到的。
在李師傅看來(lái)，現階段的主流重卡在配置方面都差不了太多。大運新N8E鉅贏(yíng)版搭載黃金動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈在市場(chǎng)上被大多數司機認可，性能穩定品質(zhì)可靠。另外，作為家鄉品牌，李師傅的車(chē)輛在售后維護保養更是便利，基本上在家門(mén)口就能完成。大運重卡‘終身質(zhì)?！姆?wù)也是李師傅最看重大運重卡的一點(diǎn)。零部件出毛病了，只要開(kāi)到大運服務(wù)站，都會(huì )得到及時(shí)維修，這既解決了后顧之憂(yōu)，又保證了出勤率。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品背后就是貼心的售后服務(wù)，大運重卡趟出了一條屬于自己的售后服務(wù)之路，從大運公司內部服務(wù)人員到服務(wù)合作伙伴，時(shí)刻踐行著(zhù)“大運關(guān)愛(ài)、無(wú)處不在”的服務(wù)理念。
長(cháng)途駕駛更考驗的是車(chē)輛的舒適性，大運新N8E鉅贏(yíng)版采用標準版高頂駕駛室，低位設計，為駕駛員提供更好的安全視野，從事短途物流運輸的卡友還可以選擇平頂駕駛室配置。駕駛室內部的后凸結構設計，擴大整車(chē)內部空間，寬達1010mm的臥鋪提供了很好的休息場(chǎng)所，主駕裝配有氣囊減震座椅，駕駛室四點(diǎn)懸浮，為李師傅長(cháng)途行車(chē)減輕了不少負擔。
“家鄉品牌的車(chē)值得信賴(lài)，祝大運重卡大賣(mài)?！辈稍L(fǎng)的最后李師傅脫口而出的一句話(huà)，流露出的卻是他對家鄉品牌的信賴(lài)和自豪。而他的親密“戰友”--大運新N8E鉅贏(yíng)版在兩年的陪伴中表現相當不錯，為李師傅創(chuàng )造出很高的效益。采訪(fǎng)結束的當天，李師傅也踏上了去往西安的配貨旅途，帶著(zhù)家鄉品牌的驕傲與自信。
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