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引領(lǐng)發(fā)展，人才為先。隨著(zhù)碳達峰、碳中和目標的明確，高效率、零排放引領(lǐng)內燃機行業(yè)變革，立足技術(shù)和燃料創(chuàng )新，內燃機技術(shù)的發(fā)展面臨新的挑戰與機遇。4月21日——4月24日，第二屆世界內燃機大會(huì )在山東濟南召開(kāi)，大會(huì )云集線(xiàn)上線(xiàn)下2000多名專(zhuān)家學(xué)者和行業(yè)代表，通過(guò)搭建無(wú)國界無(wú)地域壁壘的行業(yè)交流平臺，探討內燃機行業(yè)未來(lái)發(fā)展之路，并就進(jìn)一步加大內燃機人才培養力度達成行業(yè)共識。
促進(jìn)“產(chǎn)學(xué)研”鏈合創(chuàng )新
2015年，我國內燃機行業(yè)唯一一家企業(yè)國家重點(diǎn)實(shí)驗室——內燃機可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗室落戶(hù)濰柴，這標志著(zhù)中國內燃機可靠性技術(shù)的研究向更高層次邁進(jìn)。實(shí)驗室自成立以來(lái)，始終以攻克內燃機可靠性技術(shù)難題為己任，聯(lián)合國內外眾多知名高校、科研院所大力開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)內燃機可靠性技術(shù)創(chuàng )新。
4月23日，第十屆內燃機可靠性技術(shù)國際研討會(huì )上，山東重工集團董事長(cháng)，濰柴集團董事長(cháng)，內燃機可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗室主任譚旭光表示：“實(shí)驗室現已成為我國內燃機行業(yè)凝聚培養創(chuàng )新領(lǐng)軍人才、開(kāi)展高水平創(chuàng )新合作、產(chǎn)出重大原創(chuàng )成果的重要科技創(chuàng )新基地。未來(lái)，將充分發(fā)揮“產(chǎn)學(xué)研”鏈合創(chuàng )新方面的重要推動(dòng)作用，攜手行業(yè)同仁持續攻關(guān)內燃機可靠性基礎研究和共性技術(shù)，不斷推動(dòng)我國和世界內燃機行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為碳達峰、碳中和戰略目標的實(shí)現貢獻更大的力量！”
內燃機可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗室主任譚旭光
近年來(lái)，內燃機行業(yè)“產(chǎn)學(xué)研”鏈合創(chuàng )新給行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的機遇，山東大學(xué)校長(cháng)樊麗明、浙江大學(xué)教授俞小莉、上海交通大學(xué)研究院石磊也都表示，近年來(lái)，高校與企業(yè)、研究所的合作增多，并逐漸越來(lái)越深入，比如濰柴每年都有相關(guān)的研究課題經(jīng)費支持，大家通過(guò)項目的搭建與交流，不斷有新的創(chuàng )意提出，共同促進(jìn)雙方科研技術(shù)創(chuàng )新發(fā)展。
采訪(fǎng)中，中國內燃機學(xué)會(huì )黨委書(shū)記兼副理事長(cháng)、中國船舶集團有限公司第七一一研究所所長(cháng)董建福指出：“內燃機行業(yè)人才的培養不僅有一個(gè)預先投入、長(cháng)期培養，還有一個(gè)通過(guò)重大的項目、技術(shù)研究或者產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程培養的問(wèn)題?！?/span>
中國內燃機學(xué)會(huì )黨委書(shū)記兼副理事長(cháng)、中國船舶集團有限公司第七一一研究所所長(cháng)董建福
他表示，高校是基礎人才培養的基地和搖籃，同時(shí)內燃機行業(yè)的高層次人才必須通過(guò)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)或技術(shù)研究工程項目中歷練。因此，著(zhù)眼于產(chǎn)品和技術(shù)的發(fā)展，與高校緊密合作，前瞻性地開(kāi)展專(zhuān)業(yè)人才培養與在項目中錘煉高端領(lǐng)軍人才是相輔相成的，人才培養的模式不能一刀切。通過(guò)多種渠道、方式培養各層次人才，是謀求長(cháng)遠發(fā)展的“先手棋”，下好這步棋，才能助力人才培養與行業(yè)發(fā)展一起揚帆遠航。
人才的先期培養任重道遠
無(wú)論什么行業(yè)，人才的先期培養都應該先于產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品儲備，處于產(chǎn)業(yè)轉型升級的內燃機行業(yè)更是如此。
“行業(yè)人才的基地或者搖籃，一定是來(lái)自于高校，因為內燃機來(lái)講，在機電產(chǎn)品還是最復雜的一類(lèi)技術(shù)和產(chǎn)品，涉及到機、電、業(yè)、控，所有技術(shù)的本身，現在還有智能化跟這個(gè)都有關(guān)，要沒(méi)有比較系統的專(zhuān)業(yè)知識，從事這個(gè)行當還是比較吃力的，所以我們要依靠高校源源不斷給我們培養和輸送掌握基本理論知識和基本技能的高素質(zhì)的學(xué)生?！倍ǜ１硎?。
內燃機在“30·60雙碳達標”背景下，既面臨巨大挑戰，也存在重要發(fā)展機會(huì )。中國內燃機學(xué)會(huì )副理事長(cháng)、哈爾濱工程大學(xué)原校長(cháng)劉志剛表示，內燃機行業(yè)發(fā)展路線(xiàn)逐漸明朗，那就是擁抱電氣化。未來(lái)，交通運輸類(lèi)、工程機械類(lèi)對內燃機人才的需求不是少了，而是多了；對人才的要求不是降低了，而是更高、更精、更尖。
國內燃機學(xué)會(huì )副理事長(cháng)、哈爾濱工程大學(xué)原校長(cháng)劉志剛
那么，新形勢下，學(xué)校思考到底要讓學(xué)生具備什么樣的能力？劉志剛認為，一是培養創(chuàng )新能力，針對全球碳中和發(fā)展趨勢，內燃機需要新的燃料和燃燒模式實(shí)現更高效和近零排放，內燃機行業(yè)能否在擁抱新能源發(fā)展道路上實(shí)現突破，需要培養學(xué)生的創(chuàng )新能力；二是知識體系的復合化，學(xué)生在學(xué)好機電學(xué)科知識的前提下，還需要儲備控制和信息學(xué)科相關(guān)知識。這些創(chuàng )新能力和綜合能力的培養，需要學(xué)校重新梳理能源與動(dòng)力相關(guān)學(xué)科的知識體系，更新專(zhuān)業(yè)教材，授課老師要提前了解并掌握未來(lái)前沿技術(shù)的發(fā)展趨勢，并有意識地將最新技術(shù)發(fā)展揉到教學(xué)過(guò)程中。此外導師們要加強與企業(yè)、研究機構的合作，讓研究生通過(guò)參與前沿課題研究或相關(guān)活動(dòng)實(shí)踐去感受內燃機技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢。
上海交通大學(xué)研究院石磊
上海交通大學(xué)研究院石磊也認為，大學(xué)對行業(yè)發(fā)展的變化更加敏感。從行業(yè)全局來(lái)看，學(xué)校在很多年前就已經(jīng)開(kāi)始做轉變了，上海交通大學(xué)目前已經(jīng)達成兩個(gè)方向：一是深入基礎研究，包括基礎力學(xué)、基礎燃燒等，學(xué)校的基礎燃燒研究項目在國內外取得豐碩的成果；第二是追新，教研內容面向未來(lái)，包括新能源、人工智能、智能駕駛、智能運維技術(shù)等前沿先進(jìn)技術(shù)，老師做了大量的前期準備工作和積累，以便更好地教學(xué)。
從某種程度來(lái)講，“兩碳”目標的明確，為內燃機行業(yè)的發(fā)展賦予了新的內涵，也增添了行業(yè)從業(yè)人員的自信。面向未來(lái)，內燃機是一款復合型產(chǎn)品，內燃機技術(shù)的轉型升級要從全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期兩個(gè)維度出發(fā)，對人才能力有了新的要求，理論與實(shí)踐相結合，內燃機人才培養任重而道遠。
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