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近期，交通運輸部對《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》進(jìn)行修訂，將乘用車(chē)的分級標準劃分更新為高級、中級、普通級三類(lèi)。根據分級標準，瑞風(fēng)M3 PLUS 9座客運版符合“中級”營(yíng)運客車(chē)資質(zhì)。上市以來(lái)，瑞風(fēng)M3 PLUS 9座客運版憑借“好賺錢(qián)”的價(jià)值，充分滿(mǎn)足了用戶(hù)對空間、舒適、安全、動(dòng)力等針對營(yíng)運行業(yè)的升級需求。在當前城鄉客運、城間交通、“村村通”往返等場(chǎng)景運營(yíng)要求和質(zhì)量提升的大趨勢下，瑞風(fēng)M3 PLUS 9座客運版在客運出行行業(yè)的優(yōu)勢將得到進(jìn)一步釋放，為用戶(hù)帶來(lái)安全舒適且便捷經(jīng)濟的用車(chē)體驗。
營(yíng)運客車(chē)“中級”認證，9座客運版完美契合行業(yè)“進(jìn)化論”
3月4日，交通運輸部網(wǎng)站發(fā)布了《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》第1號修改單的公告。在JT/T 325-2018《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》中 ，乘用車(chē)類(lèi)別的營(yíng)運客車(chē)等級序列增加了“普通級”，變更為“高級”、“中級”、“普通級”三類(lèi)，并對各等級的相關(guān)評定條件做出要求。
政策推動(dòng)下，所有客運出行企業(yè)和客運車(chē)輛生產(chǎn)廠(chǎng)家正在面臨一個(gè)升級的客運出行生態(tài)環(huán)境?！稜I(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》對乘用車(chē)類(lèi)別的修改，再次釋放出客運出行行業(yè)轉型升級的信號。修改等級序列和評定標準，一方面反映出國家對客運車(chē)輛“大轉小”的支持，另一方面也昭示著(zhù)政策將對乘用車(chē)客運車(chē)輛規范運營(yíng)、品質(zhì)運營(yíng)做出進(jìn)一步要求。
客運出行行業(yè)新一輪的“進(jìn)化論”已經(jīng)到來(lái)，顯然，滿(mǎn)足乘用車(chē)“中級”客運車(chē)輛資質(zhì)的瑞風(fēng)M3 PLUS 9座客運版已經(jīng)做足了準備。作為偏向城鄉、縣域短途客運，尤其是村村通行業(yè)打造出的9座經(jīng)濟型MPV，瑞風(fēng)M3 PLUS 9座客運版在產(chǎn)品力上匯聚空間、經(jīng)濟、舒適、健康四大價(jià)值，直擊當下行業(yè)環(huán)境的用車(chē)痛點(diǎn)。
根據評定標準，安全是營(yíng)運車(chē)輛認證最為重要的硬性要求之一，而中級營(yíng)運車(chē)輛在安全系數上更是比“普通級”優(yōu)秀不少。瑞風(fēng)M3 PLUS 9座客運版做到了評定項目中要求的前后盤(pán)式制動(dòng)器、車(chē)身穩定系統、車(chē)道偏離預警系統、倒車(chē)雷達、胎壓監測、主副駕安全氣囊等配置的一應俱全。同時(shí)， LED日間行車(chē)燈等安全性配置的貼心搭載，以及refine+健康系統“雙級過(guò)濾，三重防護”功能的應用，讓用戶(hù)獲得“中級”安全品質(zhì)之上，更加齊備優(yōu)越的健康、安全體驗。此外，3110mm超長(cháng)軸距實(shí)現中級標準以上的座椅深度、寬度、間距，實(shí)現更寬敞舒適的乘坐體驗，讓瑞風(fēng)M3 PLUS 9座客運版在“MPV制造專(zhuān)家”的品質(zhì)底蘊加持下，在客運出行行業(yè)的優(yōu)勢將被再次放大。
更高標準護航客運出行，輕輕松松讓你省到又賺到
無(wú)論是產(chǎn)品配置還是營(yíng)運的經(jīng)濟便捷性，擁有“中級”客運車(chē)輛資質(zhì)的瑞風(fēng)M3 PLUS 9座客運版，無(wú)疑是當下村村通、城鄉/縣域短途客運最為適合的營(yíng)運車(chē)輛之一。
瑞風(fēng)M3 PLUS 9座客運版作為“中級”營(yíng)運車(chē)輛，在空間、舒適層面擁有比“高級”更經(jīng)濟實(shí)在，比“普通級”更加便捷適用的營(yíng)運表現。5075/5145*1765*1900mm的整車(chē)尺寸和長(cháng)達3110mm的超長(cháng)軸距打造出加長(cháng)加寬的車(chē)身空間，針對車(chē)廂后部空間加長(cháng)和方正的尾部設計，在同級車(chē)型差不多的車(chē)身尺寸下，帶來(lái)“差很多”的領(lǐng)先級空間體驗。配上平穩舒適的承載體驗和1.8L的動(dòng)力表現，大大提升營(yíng)運出行的賺錢(qián)回本速度，可以實(shí)打實(shí)的看到每次的增加收益。與此同時(shí)，作為客運營(yíng)運車(chē)輛而言，優(yōu)于行業(yè)的車(chē)內NVH表現和前后雙區獨立空調設計，更為瑞風(fēng)M3 PLUS 9座客運版提供了優(yōu)越的駕乘舒適性，讓用戶(hù)花一樣的價(jià)錢(qián)，買(mǎi)到更超值的舒適感受。
站在客運出行的營(yíng)運方角度來(lái)看，相同油耗，當然選擇更強動(dòng)力；相同用車(chē)環(huán)境，當然選擇低成本；相同的營(yíng)運車(chē)輛等級，當然要選擇性?xún)r(jià)比更高的車(chē)型。瑞風(fēng)M3 PLUS 9座客運版1.8L國六發(fā)動(dòng)機，滿(mǎn)足了客運行業(yè)對動(dòng)力、舒適、安全以及運營(yíng)成本的升級需求，在達到國六b排放標準的同時(shí)提升12%性能。盡管動(dòng)力加強、車(chē)身加大，但是整體的油耗水平還是保持在百公里8.5L，較1.6L動(dòng)力并沒(méi)有升高。換而言之，瑞風(fēng)M3 PLUS 9座客運版在動(dòng)力提升的同時(shí)也變相省出了一筆油費。
作為瑞風(fēng)M3 PLUS針對客運行業(yè)推出的9座車(chē)型，不僅繼承了瑞風(fēng)M3的產(chǎn)品品質(zhì)和市場(chǎng)口碑，滿(mǎn)足營(yíng)運出行的各項指標均提升一級，而且68.28%的三年殘值率，遠高出競品10%以上，能賺還能省?？紤]到策舊車(chē)置換、新車(chē)增購，這筆錢(qián)可以直接抵扣新車(chē)的購車(chē)款，成為一筆新的業(yè)務(wù)啟動(dòng)資金。
針對當前出行行業(yè)的變化趨勢，獲得“中級”營(yíng)運等級資質(zhì)認證的瑞風(fēng)M3 PLUS 9座客運版再次刷新了客運出行的用車(chē)價(jià)值標桿，呈現出“MPV制造專(zhuān)家”應有的態(tài)度和品質(zhì)。不僅是瑞風(fēng)M3 PLUS 9座客運版，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版也將在4月下旬到店，屆時(shí)，將進(jìn)一步豐富不同客運出行需求的全新用車(chē)體驗和超值選擇。
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