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2019年已經(jīng)步入尾聲，回首過(guò)去一年汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，宏觀(guān)經(jīng)濟持續低迷，汽車(chē)消費需求下降，產(chǎn)銷(xiāo)量低于預期；汽車(chē)行業(yè)可謂是“嚴冬+寒春”。而對輕客行業(yè)而言，數據顯示2019年市場(chǎng)容量下降在14.4%左右，市場(chǎng)下行壓力較大。市場(chǎng)競爭的激烈程度不言而喻。
作為輕客行業(yè)的領(lǐng)軍者，上汽MAXUS并沒(méi)有讓我們失望。憑借扎實(shí)的制造工藝、出色的創(chuàng )新能力和完善的服務(wù)體系等優(yōu)勢，在中國車(chē)市結構性調整期間實(shí)現了逆市增長(cháng)。旗下優(yōu)質(zhì)寬體輕客V80、全領(lǐng)域智能寬體輕客V90強強聯(lián)手達成銷(xiāo)量攀升，1-11月實(shí)現銷(xiāo)售27,639臺；更在11月獲得了單月銷(xiāo)售3,597臺、同比增長(cháng)近39%的市場(chǎng)成績(jì)。在外市場(chǎng)成績(jì)同樣優(yōu)異，1-11月海外同比增長(cháng)達到24.07%。尤其值得一提的是，全領(lǐng)域智能寬體輕客V90是今年剛上市的新產(chǎn)品，接下來(lái)讓我們翻開(kāi)時(shí)光的封面，尋找屬于上汽MAXUS輕客V90的重要時(shí)刻。
今年7月17日，上汽MAXUS公布旗下中高端寬體輕客產(chǎn)品——全領(lǐng)域智能寬體輕客V90，旨在以全面的產(chǎn)品型譜和物超所值的性?xún)r(jià)比，為不同行業(yè)和用戶(hù)帶來(lái)前所未有的產(chǎn)品體驗，從某種意義上來(lái)說(shuō)，V90的出現開(kāi)辟輕客行業(yè)的全新時(shí)代。
這幾年來(lái)，隨著(zhù)用戶(hù)群體的變化以及市場(chǎng)形勢的演變，輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為市場(chǎng)發(fā)展的重要趨勢，如今的輕客，早已不再是人們記憶中“物流、實(shí)用、古板”的代表，上汽MAXUS V90賦予了輕客新的含義，這也讓年輕消費者得到了更多歸屬感和認同感。它不再是單純地物流運輸和商務(wù)班車(chē)，它更像是你的伙伴、管家，了解你的駕駛習慣、熟悉你的出行規律，甚至可以為你私人訂制。上汽MAXUS V90支持C2B智能定制，這種專(zhuān)屬于上汽MAXUS的造車(chē)方式，讓配置組合多達10萬(wàn)種，還新增了多種混合車(chē)型，讓用戶(hù)通過(guò)“蜘蛛智選”平臺輕松完成一站式選購。這是其它競品無(wú)法模仿的模式，因為這背后是上汽MAXUS每一個(gè)環(huán)節的無(wú)縫配合才能達到的結果。
上汽MAXUS V90搭載全新2.0T高性能柴油機“上汽π”，攜連續可變進(jìn)氣渦流閥、兩級渦輪增壓、分離式冷卻等八項國際領(lǐng)先技術(shù)，打造最大功率130kW、峰值扭矩400Nm的強勁動(dòng)力。相比同級產(chǎn)品，上汽MAXUS V90功率提升30%、低速扭矩提升15%。與“上汽π”發(fā)動(dòng)機相匹配的是法國原裝6AT自動(dòng)變速箱，為用戶(hù)帶來(lái)暢快淋漓的駕控體驗。
尤其值得一提的是，上汽MAXUS V90前驅車(chē)型NEDC綜合油耗最低7.6L/100km；后驅車(chē)型NEDC綜合油耗最低8.7L/100km；此外V90還配備智能啟停、三模駕駛（ECO），降低0.3L，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟性，這相比同級別競品的10.6L/100km，著(zhù)實(shí)能為用戶(hù)節省不小的開(kāi)支。
其實(shí)在新車(chē)試駕的時(shí)候，記者就發(fā)現，無(wú)論是操控性，還是舒適性，上汽MAXUS V90都可以和乘用車(chē)相媲美，這領(lǐng)先市面上的競品一大截。另外數據顯示，V90短軸車(chē)型要比競品多裝1.5-1.8方，空間利用率也要高3%，加長(cháng)軸車(chē)型要多裝1.5方，這樣可以為用戶(hù)帶來(lái)更多的收益。
上汽MAXUS V90憑借著(zhù)扎實(shí)的品質(zhì)和領(lǐng)先于同級的配置，不但取得了市場(chǎng)的認可，更能反映出消費者對上汽MAXUS的期盼，這也激勵著(zhù)上汽MAXUS打造出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，不遺余力地回報市場(chǎng)和消費者。其實(shí)放眼國內的輕客市場(chǎng)，上汽MAXUS V90肩負著(zhù)引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)進(jìn)步的重任，無(wú)論是產(chǎn)品力，還是營(yíng)銷(xiāo)力都體現著(zhù)100多年歷史的英國LDV品牌與上汽大通結合后驚人的底蘊和實(shí)力。即便在低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，它并沒(méi)有對嚴苛標準有一絲妥協(xié)，并且具有面對未來(lái)足夠的勇氣和實(shí)力。
關(guān)于V90的戰略意義，記者在V90上市時(shí)曾采訪(fǎng)上海汽車(chē)集團副總裁藍青松?！搬槍ξ磥?lái)的輕客市場(chǎng)，上汽MAXUS沒(méi)有盲目的在輕客市場(chǎng)投放大批量的車(chē)型，而是靜下心來(lái)把產(chǎn)品做好，把服務(wù)做好。隨著(zhù)V90的正式登錄市場(chǎng)，與V80、V80 PLUS正式形成了上汽MAXUS‘寬體輕客三車(chē)戰略’。不同車(chē)型滿(mǎn)足消費者差異化、個(gè)性化需求的同時(shí)，也加速推進(jìn)上汽MAXUS向寬體輕客領(lǐng)域行業(yè)第一邁進(jìn)的步伐?！彼{青松的話(huà)擲地有聲。
記者相信憑借上汽MAXUS多年積累起來(lái)的線(xiàn)下優(yōu)勢和良好口碑，再有C2B智能定制模式的加持，上汽MAXUS V90將拉開(kāi)下一個(gè)輕客時(shí)代的黃金序幕。
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