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        近日，在第三屆中國二手商用車(chē)大會(huì )上，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )商用車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )正式向社會(huì )發(fā)布了國內首份TCO保值率優(yōu)秀商用車(chē)品牌評價(jià)報告。在2018年度商用車(chē)TCO保值率專(zhuān)項調研活動(dòng)，經(jīng)過(guò)用戶(hù)以及專(zhuān)家組的審議，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”)榮獲自卸車(chē)組2019年度TCO保值率優(yōu)秀的商用車(chē)品牌榮譽(yù)稱(chēng)號。

        TCO即“總擁有成本”或“全生命周期成本”，主要用于計算用戶(hù)購車(chē)并用于貨物運輸后的總開(kāi)銷(xiāo)，是物流行業(yè)提升運營(yíng)效率的得力工具。本次商用車(chē)行業(yè)TCO保值率優(yōu)秀品牌報告的發(fā)布，綜合了新車(chē)采購成本、燃油費用、維保費用、故障率、二手車(chē)殘值及其他費用等六大因素，是國內目前唯一一個(gè)有關(guān)商用車(chē)TCO評價(jià)的重要活動(dòng)，也是引導用戶(hù)購買(mǎi)TCO更加優(yōu)秀的商用車(chē)品牌的有效途徑。

        上汽紅巖能獲此項殊榮，再一次證明其“工程之王”的稱(chēng)號實(shí)至名歸。上汽紅巖自卸車(chē)是依托IVECO領(lǐng)先的重卡技術(shù)平臺打造而成，歷時(shí)3年進(jìn)行120余項中國化適應性改進(jìn)優(yōu)化，保證了其過(guò)硬的品質(zhì)及良好的適應性。同時(shí)，搭載了同步IVECO技術(shù)的CURSOR系列發(fā)動(dòng)機，搭配博世最新高壓共軌技術(shù)，具有動(dòng)力強勁、噪音低、保養周期長(cháng)等優(yōu)勢，可全面應對各種運輸環(huán)境。

        不僅如此，超強的承載性也是上汽紅巖自卸車(chē)一大優(yōu)勢。底盤(pán)采用高強度合金材質(zhì)，加強型車(chē)架，高承載、低重心，整車(chē)穩定性更強;前橋采用鍛壓工字梁，通過(guò)了70萬(wàn)次疲勞試驗，具有“軸荷大、承載能力強”等優(yōu)勢，大幅度提高抗拉強度，在惡劣的工況下具有較高安全性和可靠性，被用戶(hù)親切稱(chēng)為“萬(wàn)年橋”。強大的性能優(yōu)勢使得“工程之王”的故障率更低，在用戶(hù)中也是有口皆碑。

        值得一提的是，有數據顯示，在車(chē)輛的全生命周期中，油耗要占到46%的用車(chē)成本，節約5%左右油耗在TCO內就可全面為用戶(hù)降低成本，提升用戶(hù)收益。上汽紅巖自卸車(chē)在保證承載性不變的情況下，科學(xué)輕量化，可以節省3%-5%的油耗，實(shí)實(shí)在在為用戶(hù)節省了運營(yíng)成本。

        作為國內首個(gè)重卡合資企業(yè)，上汽紅巖除了同步歐洲的先進(jìn)技術(shù)之外，也將歐洲的先進(jìn)理念應用在了自身產(chǎn)品中，從產(chǎn)品創(chuàng )新化、定制化、平臺化等方面，整合上下游產(chǎn)業(yè)，打造商用車(chē)全價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈，提供全生命周期的一體化解決方案，助力TCO更優(yōu)，與用戶(hù)建立更好的品牌忠誠度。

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