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關(guān)于“我是誰(shuí)，我從哪里來(lái)，我要到哪里去”的人生哲學(xué)思考時(shí)常在每個(gè)人的心中泛起漣漪，面對日復一日的高強度工作的職業(yè)卡車(chē)駕駛員同樣如此。他們一直在定位自我價(jià)值，探索生活答案，直到遇見(jiàn)斯堪尼亞中國卡車(chē)駕駛員大賽，或許一些問(wèn)題變得清晰明了。
2018斯堪尼亞中國卡車(chē)駕駛員大賽
選手們的對決與自我提升
2018年8月12日，兩年一屆的斯堪尼亞中國卡車(chē)駕駛員大賽在青島圓滿(mǎn)收官，該賽事自2010年首次引入國內至今已連續舉辦5屆，而其“關(guān)注駕駛員”的初心一直未變，注重提升駕駛員職業(yè)素養和技能，強化安全行車(chē)意識。而斯堪尼亞也一直認為駕駛員是燃油經(jīng)濟性與道路安全的最大因素?！霸谶\輸行業(yè)中，優(yōu)秀的駕駛員往往能為業(yè)務(wù)盈利做出巨大貢獻?！彼箍澳醽喎?wù)總監何寧彥在總決賽啟動(dòng)儀式上說(shuō)道。
駕駛員必備救生技能
的確，駕駛重型卡車(chē)并非易事，稍有不慎便會(huì )出現險情，而作為一名合格的駕駛員，首先要學(xué)會(huì )諸如消防、急救等必備知識。事實(shí)上，在歷屆斯堪尼亞駕駛員大賽中，都增設有"出車(chē)前檢查培訓"、"心肺復蘇"、"消防滅火"等多個(gè)培訓項目，意在幫助卡車(chē)駕駛員糾正平時(shí)的錯誤駕駛習慣以及鍛煉應對突發(fā)事件比如火災救援問(wèn)題，更有趣的是在賽事過(guò)程中還有健身教練來(lái)指導選手們做健身操，關(guān)愛(ài)駕駛員們的身體健康。本次大賽安排的消防滅火和緊急救援的培訓與比賽項目則是在半決賽中舉行，得到參賽選手的一致好評，亦是大賽“孵化”優(yōu)秀駕駛員的一種體現。
精準碰樁環(huán)節
能來(lái)到大賽現場(chǎng)親眼目睹以上內容，我想駕駛員對“我是誰(shuí)”會(huì )有一個(gè)更清晰的理解。而關(guān)于“我從哪里來(lái)，要到哪里去”的話(huà)題探討便是一個(gè)合格駕駛員到優(yōu)秀駕駛員的轉變之始。
駕駛室空間大 舒適度很高
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，來(lái)自千萬(wàn)駕駛人中的每一員，其職責是安全地把貨物運輸到目的地。當坐上駕駛室的那一刻，你會(huì )首先感受到駕駛環(huán)境的重要性。在此次大賽上，全新一代斯堪尼亞成為比賽用車(chē)，讓全場(chǎng)的觀(guān)眾為之歡呼，因為的確漂亮的不像實(shí)力派。而讓選手們稱(chēng)贊的絕對是斯堪尼亞NTG車(chē)型的優(yōu)異的舒適性和操控性。
安全舒適 比賽更專(zhuān)注
全新一代斯堪尼亞在今年北京車(chē)展前夕首發(fā)上市(2018年4月24日)，盡管在2016年歐洲發(fā)布時(shí)便對其有所認知，但現場(chǎng)依舊驚艷了四座，畢竟是投資高達200億瑞典克朗，歷經(jīng)十年的研發(fā)成果。而其對駕駛員環(huán)境上的精雕細琢可謂是最受行業(yè)人士欣賞的，通過(guò)主駕駛位向靠近擋風(fēng)玻璃的方向前移，降低儀表臺位置，并且重新設計更細的A柱，大幅度改善了駕駛員的視野以及操控空間。不僅于此，儀表臺的操控觸手可及，標配的連結式彈簧和獨立筒袋裝彈簧床墊以及升級為電加熱和電動(dòng)調節版的補盲鏡、前視鏡和后視鏡都給駕駛員一種全新的享受，置身其中，仿佛世界都是自己的。
選手調整車(chē)身去碰后樁筒
回歸到運輸任務(wù)本身，出色的駕駛技能與素質(zhì)是優(yōu)秀駕駛員必備的，而這亦是斯堪尼亞中國卡車(chē)駕駛員大賽所要傳達的內容。從往屆的比賽項目來(lái)看，綜合障礙賽、一對一精準碰樁賽、定位停車(chē)、Z字賽道等都是駕駛員日常所必須要面對的落地場(chǎng)景，能快速高效的完成任務(wù)絕對是為自己加分，也為公司降本增效。
碰樁精彩瞬間 展現選手實(shí)力強勁
以本屆賽事為例，總決賽采用與世界杯足球一樣的淘汰賽制，16進(jìn)8賽中，一對一綜合障礙賽的規則為需要在規定時(shí)間內倒入3個(gè)停車(chē)位，與大多數物流園的日常車(chē)輛靠臺場(chǎng)景類(lèi)似。8進(jìn)4賽中，采用一對一的精準碰樁，全面考驗選手對車(chē)輛的操控能力和心理素質(zhì)。4強PK賽則是真正進(jìn)入Super Z倒車(chē)賽道，不僅要精準倒車(chē)還要撞倒紅樁而保持藍樁不倒，難度相當大，十分考驗技術(shù)水平與心態(tài)。
Z字倒車(chē)環(huán)節緊張刺激
而這便是斯堪尼亞駕駛員大賽的魅力所在，在日常車(chē)輛細節操作中感受那種精彩刺激的場(chǎng)面，比拼的過(guò)程本身就是一種自我提升。因而卡車(chē)界的“奧林匹克”是備受駕駛員推崇喜愛(ài)的，斯堪尼亞也因此得到的社會(huì )各界的認可，粉絲數巨大。
公平比拼優(yōu)者勝
當然，在斯堪尼亞駕駛員大賽總決賽活動(dòng)現場(chǎng)上你看不到的便是駕駛員的長(cháng)途運輸表現，而這更是體現一位駕駛員優(yōu)秀與否的關(guān)鍵點(diǎn)。據了解，本屆賽事采用“線(xiàn)上+線(xiàn)下”的方式，通過(guò)車(chē)隊互聯(lián)競技賽和線(xiàn)上理論測試的方式作為預選賽，而斯堪尼亞的車(chē)隊管理系統FMS發(fā)揮出重要作用，在輕載、重載、重載山路長(cháng)途以及危險品四種運輸形態(tài)下，對駕駛員的油耗、剎車(chē)、超速、緊急剎車(chē)、滑行百分比以及支持系統打分的六大固定指標進(jìn)行評比，在本屆全國近600人的車(chē)隊互聯(lián)競技賽比拼中，絕對公平公正的真實(shí)測試環(huán)境下，成績(jì)好的選手當然是一種優(yōu)秀的表現。
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介紹打分系統讓駕駛變得像游戲一樣好玩有趣
說(shuō)起長(cháng)途運輸，安全大于天。作為本屆比賽用車(chē)的斯堪尼亞NTG系列車(chē)型在安全方面的當然是一如既往的高。駕駛室結構使用高強度鋼制成，各類(lèi)結構件首先通過(guò)壓縮或軋制成型，然后采用各種焊接工藝、激光釬焊或高科技粘合技術(shù)拼接在一起，從而打造出更為堅固安全的硬殼式構造車(chē)架。在全球最苛刻的瑞典碰撞試驗中表現出色，全程為駕駛員的安全保駕護航。
全新一代斯堪尼亞R450作為比賽用車(chē)
車(chē)輛安全配置方面更是面面俱到，斯堪尼亞NTG全系標配滑行式液力緩速器、ESP電子車(chē)身穩定系統、全車(chē)盤(pán)剎帶EBS電子剎車(chē)，坡道啟動(dòng)輔助功能，安全更有保障。而諸如ACC自適應巡航、AEB緊急自動(dòng)系統、車(chē)道偏離預警系統、側簾式安全氣囊等高科技成為全新一代斯堪尼亞的選配，一切的一切都是為了最大限度的保障駕駛員的安全，因為安全才是最大的效益。
2018斯堪尼亞中國卡車(chē)駕駛員大賽已圓滿(mǎn)落幕，與歐洲接軌的賽制、全新一代斯堪尼亞當比賽用車(chē)以及現場(chǎng)巡展試駕活動(dòng)都給在場(chǎng)的每一個(gè)留下了難忘時(shí)刻。更值得一提的是該賽事儼然成為一個(gè)優(yōu)秀駕駛員的展示平臺，亦是運輸企業(yè)挑選人才的好地方，而關(guān)于如何從優(yōu)秀到卓越，可能是駕駛員們需要花時(shí)間精細打磨的。
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