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        2018年政府工作報告提出，深化收費公路制度改革，降低過(guò)路過(guò)橋費用。

        交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕29日在交通運輸部例行記者會(huì )上表示，交通運輸部將會(huì )同有關(guān)部門(mén)加快研究制定深化收費公路制度改革總體思路和方案，統籌考慮降低通行費標準。

        吳春耕介紹，收費公路政策是促進(jìn)我國公路交通持續發(fā)展的重要基石。1984年國務(wù)院出臺以“貸款修路”為核心內容的收費公路政策，打破了過(guò)去單純由政府財政投資的體制束縛，成為我國交通基礎設施投融資的一個(gè)重要政策組成部分，極大地加快了我國公路建設的步伐。

        實(shí)踐證明，收費公路政策是我國改革開(kāi)放40年來(lái)的成功改革經(jīng)驗和政策創(chuàng )新。2018年政府工作報告提出，深化收費公路制度改革，降低過(guò)路過(guò)橋費用，是中央深化供給側結構性改革，促進(jìn)物流業(yè)降本增效的重要舉措，交通運輸部將堅決貫徹落實(shí)中央的決策部署。

        交通運輸部歷來(lái)高度重視收費公路制度的改革和完善工作。近年來(lái)，在利用收費公路政策加快推進(jìn)公路建設的同時(shí)，也按照國務(wù)院的統一部署會(huì )同有關(guān)部門(mén)不斷調整完善收費公路政策，指導各地降低通行費收費標準。

        下一步，交通運輸部將會(huì )同有關(guān)部門(mén)，加快研究制定深化收費公路制度改革的總體思路和方案，以推進(jìn)收費公路管理條例修訂為切入點(diǎn)，以深化收費公路供給側結構性改革為主線(xiàn)，統籌考慮降低通行費標準，統籌考慮收費公路可持續發(fā)展，完善頂層設計，規范加強管理，指導各地繼續優(yōu)化現行的各種優(yōu)惠政策。

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