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        當下，中國正在努力建設節約型社會(huì )，以盡可能少的資源消耗支撐全社會(huì )較高的福利水平。然而，作為現代社會(huì )經(jīng)濟重要支點(diǎn)的物流產(chǎn)業(yè)，成本卻居高難下。據統計，我國全社會(huì )物流總費用與GDP的比率為16.6%，高于全球平均水平約6.5個(gè)百分點(diǎn)。造成物流成本居高不下的原因有很多，聚焦到物流運輸車(chē)輛，更多的是車(chē)貨不匹配、空駛率高、出勤率低、油耗過(guò)高等問(wèn)題。

        在物流成本過(guò)高、物流效率偏低的大環(huán)境下，中國物流企業(yè)盈利能力整體偏弱。鑒于此，江淮輕卡以全新物流理念打造全能卡車(chē)戰略，首創(chuàng )全定制、全智能、全節能和全價(jià)值四大全能體系，為所有物流從業(yè)者帶來(lái)更多價(jià)值，從運輸端助力中國物流成本降低。

全定制體系 車(chē)貨科學(xué)匹配

        隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)物流的需求變化，物流市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)細分速度加快，對物流車(chē)輛的要求也更精細化。雖說(shuō)“一臺車(chē)跑全國”的現象已一去不復返，但“少貨用大車(chē)”等車(chē)貨不匹配的情況依然大幅存在，造成了車(chē)輛資源的浪費，物流成本的增加。

        合理安排配車(chē)計劃，選擇最佳的運送手段，并提高裝載率，才能使物流成本真正降低。江淮全能卡車(chē)的全定制體系，可滿(mǎn)足百余個(gè)行業(yè)、300多項定制需求，讓物流企業(yè)可以根據貨物特征、運營(yíng)路況以及時(shí)效需求等匹配最適合的貨運車(chē)輛，實(shí)現車(chē)和貨合理匹配。

        目前，帥鈴全能卡車(chē)正在全國各地上市，已發(fā)布冷鏈物流、商貿物流、零擔快運、快消品運輸等物流解決方案。同時(shí)，全能卡車(chē)立足現代物流集約化、高效化和智能化的趨勢，打造覆蓋干線(xiàn)物流、支線(xiàn)物流、微線(xiàn)物流和最后一公里物流的全產(chǎn)品矩陣，以及針對不同地理氣候，開(kāi)發(fā)出的寒帶版、平原版、高原版、山地版、沙漠版、高濕版、高溫版等產(chǎn)品，實(shí)現一體化解決方案。

全智能體系 構建智慧物流系統

        在中國，物流車(chē)輛空駛率高達37%，而在美國，這兩個(gè)數據僅為8%；卡車(chē)日行駛里數300公里，也遠低于發(fā)達國家的1000公里?？振偮矢?、運輸效率低以及出勤率低等問(wèn)題，是中國物流降成本過(guò)程中迫切需要解決的幾大難題。

        而車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正是解決這些頑疾的良方之一。通過(guò)無(wú)縫連接人、車(chē)、貨三方，形成閉環(huán)式智能管理平臺，為物流企業(yè)構建高效、智慧、低運營(yíng)成本的物流體系。

        江淮全能卡車(chē)搭載的J-Connet2.0智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，可以大幅提升物流企業(yè)和用戶(hù)對車(chē)輛的實(shí)時(shí)管理和控制效率，降低人力管理的成本。其中，貨單管理、路線(xiàn)管理、智能配貨、行程分析等功能，可讓物流企業(yè)對運輸過(guò)程實(shí)現透明化管理，合理調度車(chē)輛，并根據車(chē)輛行駛大數據，對行駛路線(xiàn)進(jìn)行合理規劃，并隨時(shí)了解貨物運行狀態(tài)及貨物運達目的地的全過(guò)程，從而實(shí)現車(chē)輛空駛率降低，道路貨運效率提升；而通過(guò)遠程診斷和保養提醒功能，可使司機第一時(shí)間知曉車(chē)輛問(wèn)題并及時(shí)進(jìn)行維修和保養，確保了車(chē)輛的高出勤率。有了車(chē)聯(lián)網(wǎng)加身的全能卡車(chē)，使企業(yè)的運營(yíng)管理更加智能化、服務(wù)準時(shí)性更高，同時(shí)也提高了運輸過(guò)程的可預見(jiàn)性。

全節能體系 油耗成本降低20%

        油耗指標作為物流運輸成本的一大關(guān)鍵因素，一般來(lái)說(shuō)可占到總成本35%的比重。所以，把好油耗關(guān)往往會(huì )成為節省物流成本的關(guān)鍵。

        江淮全能卡車(chē)戰略中就包含了助力企業(yè)壓縮物流成本、實(shí)現經(jīng)濟效益最大化的解決方案。目前，依托自主研發(fā)和生產(chǎn)的高性能發(fā)動(dòng)機和整車(chē)節油體系，江淮全能卡車(chē)已實(shí)現綜合油耗降低20%，綜合碳排放降低30%。

        江淮全能卡車(chē)搭載的邁斯福和銳捷特國五發(fā)動(dòng)機，通過(guò)改善發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣效率和燃燒效率提升節油性能，同時(shí)通過(guò)提高電控管理系統的精確性，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟性。此外，廢熱能回收技術(shù)的研發(fā)，對整個(gè)發(fā)動(dòng)機的節能降耗起到了積極的作用。另外，結合傳動(dòng)系統優(yōu)化、整車(chē)輕量化設計、空氣力學(xué)外形設計打造體系節油優(yōu)勢，使整體油耗進(jìn)一步降低。

        未來(lái)，江淮全能卡車(chē)還將依托與納威司達的深度戰略合作和加大新能源產(chǎn)量，最終計劃在2020年，實(shí)現油耗整體降低30%、碳排放降低50%。

全價(jià)值體系 更多增值更少成本

        在企業(yè)物流成本構成中，維修成本的占比同樣很大，這其中不僅包含車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)的維修費用，同時(shí)包含車(chē)輛停運期間產(chǎn)生的利潤損失。

        江淮全能卡車(chē)依托全價(jià)值體系，可為物流企業(yè)提供汽車(chē)后市場(chǎng)的更多價(jià)值。依托全球1700多家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，物流企業(yè)可享受全天候、全方位、全生命周期的五星專(zhuān)屬服務(wù)，從而降低車(chē)輛維修時(shí)間成本。通過(guò)定制化的“2”+“S”線(xiàn)路服務(wù)，物流企業(yè)可享受運營(yíng)路線(xiàn)起點(diǎn)、終點(diǎn)的日常檢養服務(wù)，在線(xiàn)路沿途可享受全天候的維修、救援。針對不同的客戶(hù)需求，江淮全能卡車(chē)還可提供預約、交流培訓、上門(mén)服務(wù)、“一對一”服務(wù)等一系列個(gè)性化的服務(wù)解決方案。

        最后，在物流車(chē)輛置換時(shí)，江淮全能卡車(chē)還會(huì )協(xié)助物流企業(yè)分析車(chē)輛使用成本，精準評估車(chē)輛價(jià)值，提出最優(yōu)置換方案，降低物流企業(yè)用車(chē)成本。

        中國物流成本高，已經(jīng)成為影響社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的嚴重問(wèn)題，政府、企業(yè)均在尋求解決之道。作為中國專(zhuān)業(yè)的物流解決方案供應商，江淮輕卡一直致力于協(xié)助物流企業(yè)構建最經(jīng)濟高效的物流模式。以全新物流理念打造的江淮全能卡車(chē)，首創(chuàng )四大全能體系，全面助力物流企業(yè)實(shí)現成本降低，效益提升，這在中國物流裝備發(fā)展史上，具有劃時(shí)代的意義。

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