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       當地時(shí)間8月31日，首批比亞迪K9純電動(dòng)大巴正式交付悉尼機場(chǎng)，用于航站樓和藍鴯鹋停車(chē)場(chǎng)之間的旅客通勤，此舉標志著(zhù)澳洲首支純電動(dòng)大巴車(chē)隊正式投入商業(yè)運營(yíng)。機場(chǎng)、公交運營(yíng)商以及政府高層人士共同見(jiàn)證了交付儀式，并成為K9在澳洲商業(yè)化運營(yíng)的首批乘客。此后，K9將為數以萬(wàn)計的悉尼機場(chǎng)旅客提供綠色出行服務(wù)。

比亞迪純電動(dòng)大巴K9“黑金剛”版在澳洲試運營(yíng)

       機場(chǎng)和公交運營(yíng)商對K9電動(dòng)大巴給予了高度評價(jià)。悉尼機場(chǎng)首席執行官說(shuō)：“我們很驕傲能夠與比亞迪共同打造澳洲首支純電動(dòng)車(chē)隊，同時(shí)也非常榮幸成為全澳第一個(gè)使用純電動(dòng)交通工具的機場(chǎng)?！边\營(yíng)高層也表示與比亞迪的合作非常愉快，電動(dòng)大巴在澳洲將有非常廣闊的發(fā)展前景。

首批交付悉尼機場(chǎng)的K9純電動(dòng)大巴

  出席嘉賓在大巴前合影，車(chē)身上印有悉尼機場(chǎng)藍鴯鹋停車(chē)場(chǎng)的吉祥物——卡通版的鴯鹋

       2014年年底，K9以澳洲首輛純電動(dòng)大巴的身份登陸悉尼機場(chǎng)開(kāi)始試運行，這也是中國的電動(dòng)車(chē)首次進(jìn)入澳洲市場(chǎng)。初來(lái)乍到，比亞迪的路走得并不順利。由于前些年一些進(jìn)口汽車(chē)品牌在澳洲盡數敗走，給澳洲客戶(hù)留下了“不可靠”的刻板印象。因此，來(lái)自中國的比亞迪在澳洲開(kāi)拓市場(chǎng)初期不是從零開(kāi)始，而是從負數開(kāi)始。近兩年的試運營(yíng)，比亞迪終于贏(yíng)得客戶(hù)的信任，依靠的是獨一無(wú)二的技術(shù)和產(chǎn)品，以及與當地合作伙伴的積極配合，不斷解決遇到的困難和問(wèn)題。悉尼機場(chǎng)客車(chē)司機在試駕比亞迪電動(dòng)大巴后表示，大巴駕駛感非常平順。駕駛過(guò)程中，因為制動(dòng)回饋的功能，一段20公里的線(xiàn)路只踩了6次剎車(chē)。而駕駛柴油大巴，同樣距離需踩50次剎車(chē)左右。過(guò)硬的技術(shù)創(chuàng )新讓比亞迪最終擊敗國內外競爭對手，征服澳大利亞市場(chǎng)，獲得了首批訂單。

悉尼機場(chǎng)、公交運營(yíng)商高層和澳洲高層政要試乘比亞迪純電動(dòng)大巴

       縱觀(guān)整個(gè)亞太市場(chǎng)，腳踏實(shí)地的比亞迪已經(jīng)基本完成了主要地區的產(chǎn)品布局。2015年2月，K9開(kāi)始服務(wù)京都居民，比亞迪成為首個(gè)成功進(jìn)入日本市場(chǎng)的中國汽車(chē)品牌。同年6月，在馬來(lái)西亞總理的見(jiàn)證下，由15臺比亞迪電動(dòng)大巴組成的全球最大電動(dòng)BRT系統正式在吉隆坡投入商業(yè)化運營(yíng)。今年年初，比亞迪在印尼斬獲有史以來(lái)海外地區最大單一電動(dòng)大巴訂單——150臺來(lái)自雅加達公交運營(yíng)商的訂單。近期，比亞迪電動(dòng)大巴登陸新加坡，并同時(shí)獲得由政府頒發(fā)的100張電動(dòng)出租車(chē)牌照，將和前期投放的30臺e6電召車(chē)一起，為更廣大的新加坡市民服務(wù)。除了上述國家，比亞迪電動(dòng)車(chē)還進(jìn)入了港澳臺、印度、斯里蘭卡、泰國、韓國、澳大利亞、老撾、菲律賓、波利尼西亞等地，足跡遍布亞太15個(gè)國家和地區。經(jīng)過(guò)不斷的努力，目前，比亞迪電動(dòng)車(chē)正行駛在全球6大洲、48個(gè)國家和地區、超過(guò)200個(gè)城市的道路上。

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