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重慶物流發(fā)展具體規劃落地，物流業(yè)遷徙“去哪兒”有了“地圖”。近日，市政府發(fā)布的《重慶市人民政府關(guān)于貫徹落實(shí)國家物流業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2014-2020年）的實(shí)施意見(jiàn)》（下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）指出，重慶市將結合重大產(chǎn)業(yè)和交通網(wǎng)絡(luò )布局，優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò )，全面建成“三基地三港區”國家級核心物流樞紐，并打造三層級物流體系。物流業(yè)集群化時(shí)代的到來(lái)，企業(yè)亦是聞風(fēng)而動(dòng)，抱團發(fā)展。
目標：重慶市將布局10個(gè)物流園
聚宏物流的陽(yáng)志和金橋物流的高強是多年的行業(yè)伙伴。去年底，包括他們在內的40多家企業(yè)自籌600余萬(wàn)元資金，準備從華福路搬往西彭巴福的過(guò)渡性物流市場(chǎng)，不過(guò)項目被叫停，搬家計劃隨之擱淺。
這正是在重慶市專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)外遷、物流業(yè)重塑格局的大環(huán)境下，商家們不知“去哪兒”的一個(gè)縮影。陽(yáng)志說(shuō)，在物流業(yè)近十年的時(shí)間里，不少物流企業(yè)累計“搬家”十幾次，有時(shí)候在一個(gè)物流市場(chǎng)僅僅待兩三個(gè)月。
物流業(yè)的“迷?！睍r(shí)代或將畫(huà)上句號。市政府近日發(fā)布的《意見(jiàn)》明確要求，重慶市的城市配送中心、大型倉儲和批發(fā)市場(chǎng)、貨車(chē)大型停車(chē)場(chǎng)進(jìn)入物流園區集聚化發(fā)展，不再單獨布局建設。將通過(guò)土地控制等措施，防止批發(fā)市場(chǎng)盲目建設、無(wú)序發(fā)展。采取市場(chǎng)化機制，逐步引導城市“小、散、亂”的物流節點(diǎn)向物流園區集中，促進(jìn)物流業(yè)規?；?、集約化發(fā)展。
記者了解到，到2020年，重慶市將圍繞團結村集裝箱中心站鐵路物流基地、江北國際機場(chǎng)航空物流基地等區域，全面建成“三基地三港區”國家級核心物流樞紐，建成國家級物流示范園區1個(gè)、市級重點(diǎn)物流園區10個(gè)；結合重大產(chǎn)業(yè)和交通網(wǎng)絡(luò )布局，構建多式聯(lián)運體系，形成“一核心多節點(diǎn)三層級”的城鄉物流網(wǎng)絡(luò )體系。
動(dòng)作：20家物流企業(yè)將抱團
物流園區化，意味著(zhù)行業(yè)集群的時(shí)代來(lái)臨。昨日，重慶汽摩商會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)張旭告訴記者，物流園區化、集群化發(fā)展是行業(yè)大勢所趨。比如，在目前專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)集聚的白市驛及周邊區域，就已經(jīng)吸引了農業(yè)、汽摩、冷鏈等重大物流項目和物流園區入駐。
其中，汽摩行業(yè)是最先動(dòng)起來(lái)的行業(yè)之一。據張旭介紹，目前65家企業(yè)或個(gè)人在白市驛抱團投資50億元所打造的九州國際汽摩城，將原來(lái)散布在老頂坡、菜園壩、南坪、鯉魚(yú)池、汽博中心及白馬凼工程機械配件市場(chǎng)等分散市場(chǎng)及商家集合，共同投資、共同發(fā)展，結束了汽摩配件市場(chǎng)“小、散、亂”局面。
重慶市物流與供應鏈協(xié)會(huì )零擔物流分會(huì )會(huì )長(cháng)陳協(xié)洪昨日接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，由20多家物流企業(yè)抱團發(fā)起的零擔物流業(yè)“勤牛物流計劃”將在今年內正式營(yíng)運。該計劃將依托零擔物流分會(huì )，與汽摩配、五金機電、裝飾建材、玻璃門(mén)窗、家電等行業(yè)協(xié)會(huì )建立合作，抓住各大專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)外遷契機，與專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)共建倉儲物流配送中心，實(shí)現駐點(diǎn)配送?！翱梢猿薪尤珖删€(xiàn)、周邊區縣以及主城區市內配送三級業(yè)務(wù)?！?/span>
陳協(xié)洪還透露，目前零擔物流分會(huì )與重慶汽摩商會(huì )準備聯(lián)合打造的白市驛九洲汽摩城物流中心項目將是這一模式的首秀。屆時(shí)將為九洲汽摩城首期1000余家商戶(hù)提供一站式零擔物流配送服務(wù)。
從福建來(lái)渝投資物流業(yè)的重慶明品福物流有限責任公司總經(jīng)理陳建德則表示，明品福物流在白市驛的50萬(wàn)噸級冷庫已建成15萬(wàn)噸，6月還將有8萬(wàn)噸投入使用；同時(shí)，將配套10萬(wàn)平方米的凍品交易批發(fā)市場(chǎng)和3萬(wàn)平方米的配送中心。
“屆時(shí)，主城各大商超、餐飲批發(fā)商都可以來(lái)此批發(fā)貨物；最后，我們還在計劃采購數十臺保溫車(chē)進(jìn)行集成配送，改變現有冷鏈物流在運輸環(huán)節斷鏈的尷尬?！标惤ǖ陆榻B，在白市驛涉農物流園區的集群效應下，冷鏈物流園打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，經(jīng)過(guò)集成配送，相關(guān)企業(yè)的冷鏈物流成本有望下降30%。
瓶頸：依托信息化升級突破
在重慶市物流協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)焦飛看來(lái)，《意見(jiàn)》明確指出物流行業(yè)朝園區集中，為重慶市物流業(yè)的發(fā)展指明了方向?！暗貞c物流業(yè)要想實(shí)現真正騰飛還需要破除兩大瓶頸：模式的創(chuàng )新和跨界的聯(lián)動(dòng)?！?/span>
在焦飛看來(lái)，目前，重慶市大多數物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)還僅是傳統意義上的倉儲和物流運輸兩大塊，流程管理比較粗放原始，這導致了服務(wù)水平的低下；另一方面，行業(yè)存在盲目競爭的問(wèn)題。因此，物流企業(yè)應該依托園區，通過(guò)大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，改造業(yè)務(wù)流程、組織架構和業(yè)務(wù)模式，發(fā)展諸如云物流、物流金融、物流信息平臺等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)集群。
“重慶物流業(yè)跟行業(yè)的聯(lián)動(dòng)還不夠，顯得有些不接地氣?！苯癸w表示，目前重慶市形成了一批大型物流企業(yè)，在業(yè)務(wù)量上增長(cháng)非常迅速，但跟細分行業(yè)的結合度還不高，不能根據行業(yè)屬性的不同定制業(yè)務(wù)內容。
“例如，工業(yè)企業(yè)和餐飲外賣(mài)業(yè)需要的物流模式是完全不同的，而我們企業(yè)提供的物流服務(wù)卻都是一樣的標準，這肯定不能適應市場(chǎng)的要求?！苯癸w建議，一方面物流企業(yè)應按行業(yè)抱團，建立物流信息平臺，進(jìn)行資源共享；另一方面，要和各類(lèi)行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行合作，根據客戶(hù)行業(yè)不同定制服務(wù)內容，再通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì )統一服務(wù)標準，實(shí)現行業(yè)的升級。
舉措：城鄉末端配送迎商機
物流作為國民經(jīng)濟的血脈，《意見(jiàn)》表示，將完善和構建現代物流服務(wù)體系，促進(jìn)物流業(yè)轉型升級，提高物流效率，降低物流成本，增強重慶作為國家中心城市的輻射功能，建成長(cháng)江經(jīng)濟帶西部物流樞紐。在此目標下，有哪些行業(yè)和區域有“大動(dòng)作”呢？
擬啟動(dòng)城市鐵路東環(huán)線(xiàn)
《意見(jiàn)》指出，將進(jìn)一步增強“一干兩支”航運能力，推進(jìn)三峽大壩過(guò)閘擴能工作，實(shí)施長(cháng)江涪陵至江津至宜賓段、嘉陵江、烏江航道整治工程；加強長(cháng)江沿線(xiàn)港口建設，完善進(jìn)港鐵路和公路運輸網(wǎng)絡(luò )，形成果園港、新田港、龍頭港、貓兒沱港等六大鐵公水聯(lián)運港口體系；推進(jìn)船舶標準化改造和甩掛運輸，提升長(cháng)江通航能力和效率。
在鐵路方面加快蘭渝鐵路、渝黔新線(xiàn)、渝懷二線(xiàn)、黔張常鐵路等在建項目建設，積極推進(jìn)鄭渝昆、渝西等高速鐵路和安張、沿江貨運鐵路前期工作；啟動(dòng)鐵路樞紐東環(huán)線(xiàn)、市郊鐵路建設，提高既有鐵路利用率，推進(jìn)鐵路貨運進(jìn)園區，形成覆蓋千億級工業(yè)園區的鐵路集疏運體系，構建內通外暢的貨運鐵路網(wǎng)絡(luò )。
在交易模式上，將建立幾大物流相關(guān)交易中心。如依托重慶航運交易所，打造長(cháng)江上游航運交易中心、結算中心、信息中心和人才中心；建立石油化工全行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈商品交易的重慶石油化工商品交易中心；爭取建成上海期貨交易所重慶有色金屬交割庫等。
開(kāi)設海外分撥中心
《意見(jiàn)》稱(chēng)，將依托“渝新歐”國際物流大通道，與沿線(xiàn)國家合作發(fā)展平行貿易，推動(dòng)國際郵政專(zhuān)列正式運行，開(kāi)設鹿特丹、巴黎、斯圖加特、慕尼黑、米蘭等區域物流分撥中心。同時(shí)，將加快重慶到東盟陸路物流通道建設，建立萬(wàn)象、仰光、曼谷、吉隆坡、河內、新加坡等區域物流分撥中心。
此外，在做強做優(yōu)兩路寸灘保稅港區、西永綜合保稅區和鐵路保稅物流中心（B型）的同時(shí)，將加快推進(jìn)萬(wàn)州、南岸保稅物流中心（A型）建設，爭取設立南彭保稅物流中心。爭取新設更多特種商品進(jìn)口指定口岸，推進(jìn)重慶關(guān)區“一站式作業(yè)”，推行關(guān)檢合作“一次申報、一次查驗、一次放行”口岸通關(guān)模式。
鼓勵建公共取送點(diǎn)
根據《意見(jiàn)》規劃，重慶市將依托現有物流樞紐平臺、物流園區、大型批發(fā)市場(chǎng)以及大型超市等，合理布局大型分撥中心和一批綜合型、專(zhuān)業(yè)型公共配送中心；按照方便快捷和服務(wù)半徑適度的原則，在人口相對集中的區域，鼓勵商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、便利店、社區物管等利用自有設施建設物流快遞公共取送點(diǎn)。
《意見(jiàn)》還鼓勵交通、郵政、商貿、供銷(xiāo)、出版物銷(xiāo)售等開(kāi)展聯(lián)盟合作，整合利用現有物流資源，完善存儲、轉運、?？?、卸貨等基礎設施，提高共同配送能力。同時(shí)，將推進(jìn)物流企業(yè)與電子商務(wù)互動(dòng)融合、協(xié)同發(fā)展及業(yè)務(wù)流程再造，促進(jìn)電商物流全供應鏈一體化發(fā)展；并鼓勵有條件的配送企業(yè)整合資源，建立共同配送聯(lián)盟，完善信息共享和利益分配機制。
此外，將建成重慶市快件集散中心等區域性倉儲基地建設，吸引電商、快遞、第三方服務(wù)公司入駐，設立服務(wù)西南地區的區域性現代化電商物流中心和公共倉儲配送中心。
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