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初次提到五菱宏光V，我們很容易會(huì )把它和五菱宏光/五菱宏光S聯(lián)系在一起。雖然五菱宏光V與五菱宏光采用同平臺打造，不過(guò)兩者的定位卻截然不同。五菱宏光V和五菱之光、五菱榮光屬于載貨的微面產(chǎn)品，五菱宏光/五菱宏光S則屬于宜商宜家的產(chǎn)品。

為什么要生產(chǎn)五菱宏光V？

出于安全性考慮，國家開(kāi)始全面整治微面車(chē)型。由于目前的微面車(chē)型大多數都沒(méi)有安全氣囊，并且采用中置后驅的驅動(dòng)形式，在安全性問(wèn)題上極其敏感，這些車(chē)型獲將會(huì )被淘汰。另外，上汽通用五菱從市場(chǎng)的需求出發(fā)，他們了解到現在的消費者對安全性和審美要求都有一定程度的提升。通過(guò)自身的前瞻性，上汽通用五菱開(kāi)始打造一臺全新的微面產(chǎn)品，試圖打破目前傳統國產(chǎn)微面的格局。

五菱宏光V在哪里發(fā)生了變化？

微面下一個(gè)的發(fā)展方向，應該是結構發(fā)生變化，功能還跟大微面車(chē)型一樣強大，但是安全性會(huì )更好了，用起來(lái)也更好用了。五菱宏光V的發(fā)動(dòng)機為前置，駕駛員的坐姿和舒適性發(fā)生改變；原來(lái)的發(fā)動(dòng)機的重量也會(huì )分到前面去，汽車(chē)重量分配得越好，它的操控性能也會(huì )得到改善。

另外，原來(lái)傳統的微面遇到碰撞都是依靠車(chē)頭鈑金，鈑金變形之后就到了駕駛艙。而發(fā)動(dòng)機前置以后，碰撞會(huì )碰到發(fā)動(dòng)機，并把碰撞力分散到車(chē)底下去承受。所以它從結構上的變化也帶來(lái)了安全性的提高，這個(gè)是很重要的。

有人說(shuō)五菱宏光V的前半身像五菱宏光，后半身像五菱榮光，這種說(shuō)法不無(wú)道理。簡(jiǎn)單來(lái)看，五菱宏光V是集成兩者外形和結構上的優(yōu)點(diǎn)。為了貼合用戶(hù)，上汽通用五菱并不會(huì )配備大功率的發(fā)動(dòng)機，因為使用微面的用戶(hù)主要是它的實(shí)用性。如果發(fā)動(dòng)機的功率增大了，性能肯定提升，加速度也會(huì )很快，但是油耗和車(chē)價(jià)也會(huì )大大提高，這些并不是用戶(hù)想要的。

● 上汽通用五菱現在在研究什么？

上汽通用五菱產(chǎn)品的發(fā)展過(guò)程就是百姓們從起家到富裕的一段道路。與其說(shuō)五菱產(chǎn)品做得好，不如說(shuō)是其市場(chǎng)調研得好。他們從來(lái)不是產(chǎn)品的制造者，而是用戶(hù)需求的搬運工。

由于國家對微面產(chǎn)品的慢慢重視和廣大用戶(hù)意識的逐漸提升，五菱宏光V這類(lèi)新產(chǎn)品或將成為微面領(lǐng)域新的引領(lǐng)者，一些老的微面產(chǎn)品也將預示著(zhù)淘汰。不過(guò)，嚴格意義上將，客貨兩用類(lèi)型的車(chē)型是不合法的。在國外，正規用于拉貨的也都是廂式貨車(chē)。上汽通用五菱目前也在著(zhù)力調整，將自己的產(chǎn)品線(xiàn)區分的更為明顯，以后宜商宜家類(lèi)的產(chǎn)品也會(huì )退出市場(chǎng)。

新產(chǎn)品雖然會(huì )吃掉老產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，但是上汽通用五菱用戶(hù)的品牌忠誠度很高，車(chē)主“回頭客”很多。上汽通用五菱也在著(zhù)力發(fā)展新的車(chē)系。將來(lái)，上汽通用五菱也會(huì )生產(chǎn)對開(kāi)尾門(mén)設計的微面產(chǎn)品（如長(cháng)安之星9），可能會(huì )在五菱宏光V或五菱征程車(chē)型上進(jìn)行開(kāi)發(fā)。另外，寶駿首款SUV車(chē)型寶駿560也將在年內推出。不過(guò)，至于皮卡車(chē)型，上汽通用五菱還沒(méi)有這方面的意向。

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