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江鈴凱銳800和慶鈴P600在市場(chǎng)中都有不錯的表現，下面我們來(lái)介紹江鈴凱銳800和慶鈴600P實(shí)際道路駕駛情況。進(jìn)入兩車(chē)的駕駛室，其中江鈴凱銳800帶有安全帶指示燈，在車(chē)輛起步時(shí)，車(chē)門(mén)會(huì )自動(dòng)上鎖，而慶鈴600P則不帶上述功能。
凱銳800優(yōu)于慶鈴600P試駕對比
在高速形式的時(shí)候，兩車(chē)均表現出色。其中600P大油門(mén)加速下，噪音略大。當車(chē)輛速度達到80-90km/h的時(shí)速時(shí)，慶鈴600P的方向盤(pán)會(huì )出現振擺現象，而江鈴凱銳800則無(wú)此現象。但是需要指出的是，在高速行車(chē)時(shí)，江鈴凱銳800的方向趨正能力表現則不如慶鈴600P，有些發(fā)飄。
轉彎半徑對比 凱銳800優(yōu)于慶鈴600P
兩輛車(chē)進(jìn)行轉彎測試
汽車(chē)的最小轉彎半徑是指車(chē)輛在轉彎時(shí)，方向盤(pán)轉到極限位置時(shí)，其前外輪所滾軌跡圖的半徑。汽車(chē)最小轉彎半徑表示車(chē)輛在最小面積內回轉的能力，以及通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞過(guò)障礙物的能力。
慶鈴600P VS 凱銳800 實(shí)際駕乘體驗對比
那么對于從事城區配送的輕卡來(lái)說(shuō)，其轉彎半徑的大小直接影響到車(chē)輛在城區內的機動(dòng)性。受設備限制，我們簡(jiǎn)單對這兩臺車(chē)做了一次對比。
首先，兩臺車(chē)在道路上的出發(fā)點(diǎn)均為同一位置，即兩車(chē)車(chē)輪均壓白線(xiàn)，且前輪均位置擺線(xiàn)上的斷裂處。車(chē)分別打死方向轉向，然后對比兩臺車(chē)的行駛軌跡和壓線(xiàn)情況，我們發(fā)現江鈴凱銳800的轉彎半徑要優(yōu)于慶鈴600P。
底盤(pán)對比
顛簸路段測試 凱銳800舒適性占優(yōu)
隨著(zhù)人們生活水平的提高，人們對汽車(chē)性能的要求除在動(dòng)力性、經(jīng)濟性、安全性方面之外，在車(chē)輛的舒適性、可靠性、耐久性和安全性等方面的要求也越來(lái)越高。良好的駕駛操作性能、舒適的駕乘環(huán)境、低振動(dòng)和低噪聲漸漸成為現代汽車(chē)的重要標志。
汽車(chē)平順性就是保持汽車(chē)在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。 對于載貨汽車(chē)而言還包括保持貨物完好的性能。那么慶鈴600P和江鈴凱銳800的在平順性的方便表現又如何呢？
凱銳800的舒適性和穩定性?xún)?yōu)于慶鈴600P
我們找了一段顛簸的土路，兩車(chē)均在空車(chē)狀態(tài)下以相同的速度形式，通過(guò)實(shí)際的感受，江鈴凱銳800的表現要比慶鈴600P出色。
當然僅僅憑主觀(guān)感受來(lái)評價(jià)是沒(méi)有說(shuō)服力的，為此我們在兩車(chē)的副駕駛地板位置均放置了一個(gè)裝滿(mǎn)水的玻璃杯，并且通過(guò)雙面膠與車(chē)輛固定好，當車(chē)輛通過(guò)這段路后我們來(lái)對比兩車(chē)水杯中水的剩余量。
通過(guò)兩車(chē)實(shí)際對比，我們發(fā)現江鈴凱銳800中的水在尺子7cm的刻度處，而慶鈴600P的水則在4cm刻度，這也就是說(shuō)在車(chē)輛行駛中，兩車(chē)中慶鈴600P較為顛簸，舒適性較差。
緊急制動(dòng)測試 600P無(wú)ABS車(chē)輪完全抱死
制動(dòng)對比測試
汽車(chē)的制動(dòng)性是指汽車(chē)行駛時(shí)能在短距離內停車(chē)且維持行駛方向穩定性和在長(cháng)下坡時(shí)能維持一定車(chē)速的能力。汽車(chē)制動(dòng)性也是汽車(chē)主動(dòng)安全性的重要評價(jià)指標。
其中評價(jià)車(chē)輛制動(dòng)性指標主要有三個(gè)，即制動(dòng)距離和減速度、抗衰退性以及制動(dòng)時(shí)的方向穩定性。其中在良好的路面上，汽車(chē)以一定初速度制動(dòng)到停車(chē)的制動(dòng)距離或制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的減速度，是汽車(chē)制動(dòng)性能最基本的評價(jià)指標。
剎車(chē)對比測試
在前面的文章中我們以及了解到了，慶鈴600P和江鈴凱銳800都采用了雙回路液壓制動(dòng)。其中慶鈴600P的制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓直徑和江鈴凱銳800相比，都存在這一些差異。而且慶鈴600P并不帶用ABS防抱死系統，而江鈴凱銳800則裝配有國產(chǎn)ABS。
那么這兩臺車(chē)的制動(dòng)性能又有著(zhù)怎樣的表現呢，我們在一條平整的柏油路上分別對兩臺車(chē)進(jìn)行緊急制動(dòng)測試，車(chē)輛制動(dòng)初速度為50km/h。
為了方便觀(guān)察車(chē)輪在緊急制動(dòng)時(shí)的狀態(tài)，我們在兩車(chē)的一側車(chē)輪上均貼上了白色的膠帶。其中江鈴凱銳800在制動(dòng)的時(shí)候ABS及時(shí)介入，車(chē)輛并未出現車(chē)輛抱死現象。而慶鈴600P的四個(gè)車(chē)輪則牢牢的抱死，冒出一陣白煙，在路面上畫(huà)出了兩道黑黑的印記。
剎車(chē)對比測試結果
經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的測量，其中慶鈴600P的制動(dòng)距離約為17米，而江鈴凱銳800的制動(dòng)距離為13.5米，盡管中間會(huì )存在一些測量誤差，但ABS對于提升車(chē)輛主動(dòng)安全性無(wú)疑是非常的重要的。同時(shí)還能減少輪胎非正常消耗，降低車(chē)輛運營(yíng)成本。
結語(yǔ)：
從試駕的感受來(lái)看，兩臺車(chē)的整體表現都很不錯。但配有橫向穩定桿和ABS系統的凱銳800，表現出的舒適性和安全性要更勝一籌。
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