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2009年，中國成為世界第一產(chǎn)銷(xiāo)大國。同年，為了貫徹實(shí)施多品牌戰略，奇瑞也開(kāi)啟了“瘋狂”擴張模式，一口氣推出三個(gè)子品牌，分別是中高端轎車(chē)品牌瑞麒、全能商務(wù)車(chē)品牌威麟、以及高性能微型車(chē)品牌開(kāi)瑞。時(shí)過(guò)境遷，唯有開(kāi)瑞品牌在堅守。
經(jīng)過(guò)兩年多的沉寂，去年9月2日，開(kāi)瑞K50首批量產(chǎn)車(chē)在河南開(kāi)封開(kāi)瑞生產(chǎn)基地正式下線(xiàn)，標志著(zhù)開(kāi)瑞品牌旗下首款緊湊型7座MPV正式啟航，并計劃1月27日正式上市。
“K50是開(kāi)瑞品牌戰略車(chē)型，他的研發(fā)來(lái)源于瑞虎轎車(chē)平臺，操控性、舒適性、高通過(guò)性都可與轎車(chē)媲美，未來(lái)K50將會(huì )給國內MPV市場(chǎng)帶來(lái)一股春風(fēng)?！睂τ贙50從下線(xiàn)到上市近四個(gè)月的快節奏市場(chǎng)推廣做法，開(kāi)瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理李學(xué)用表達了內心的急切，“春節將至，K50將踏上MPV熱銷(xiāo)快車(chē)?！?/span>
MPV集旅行車(chē)寬大乘員空間、轎車(chē)的舒適性和廂式貨車(chē)的功能于一身。近年來(lái)越發(fā)收到市場(chǎng)熱捧。1月12日，中汽協(xié)公布了2014年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據，其中MPV產(chǎn)銷(xiāo)增速分別為49.4%和46.8%，而轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速放緩僅為3.1%，領(lǐng)跑整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)增速大盤(pán)。
似乎看來(lái)，MPV市場(chǎng)熱潮的出現，將會(huì )給開(kāi)瑞K50帶來(lái)一個(gè)可觀(guān)的市場(chǎng)錢(qián)景，也給開(kāi)瑞品牌發(fā)展提供了新的生機與活力。
那么開(kāi)瑞這個(gè)曾只做微車(chē)的品牌，首次涉足7座緊湊MPV，又會(huì )有何建樹(shù)？1月12日，鳳凰汽車(chē)來(lái)到安徽蕪湖，揭開(kāi)了開(kāi)瑞K50的神秘面紗。(注：本文開(kāi)瑞K50為工程試裝車(chē)，部分配置與裝配或與量產(chǎn)后不同。)
轎車(chē)化設計
從外觀(guān)來(lái)看，開(kāi)瑞K50已經(jīng)沒(méi)有了微車(chē)影子，從細節來(lái)看嫣然一輛MPV，無(wú)論是側面三腰線(xiàn)設計，還是車(chē)頭發(fā)動(dòng)機蓋上兩條富有沖擊力的線(xiàn)條，使人感覺(jué)有種精致之感。
開(kāi)瑞K50外形設計依托奇瑞強大的轎車(chē)制造平臺優(yōu)勢，融合了許多轎車(chē)的元素在里面，外形時(shí)尚動(dòng)感，對年輕消費者有一定的吸引力。外形尺寸以及軸距方面，相比同級別車(chē)型中也毫不遜色。
K50車(chē)身尺寸長(cháng)寬高依次為4450×1760×1790mm，軸距是2755mm。相較市場(chǎng)同級車(chē)型，空間各方面要大了1拳有余，乘坐更舒適。
目前在售的緊湊型MPV，如五菱宏光S、長(cháng)安歐諾等產(chǎn)品由于采用的是微車(chē)的前置后驅形式和鋼板彈簧懸架，使得整車(chē)的嗓音、舒適性方面與轎車(chē)相比仍然有較大差距。而K50采用的是前置前驅以及扭力梁懸架，由于去掉了傳動(dòng)軸，將有效提升整車(chē)噪音、空間利用率和節油表現，同時(shí)扭力梁懸架也能很好地兼顧乘用與載貨的平衡，滿(mǎn)足商用及家用的多重需求。
此外，K50的車(chē)身、底盤(pán)還兼具部分SUV的特性，擁有極為寬闊的視野和駕車(chē)安全性，170mm的離地間隙、20°接近角、23°離去角、超過(guò)32%爬坡度可輕松應對各復雜路況。
人性化配置
由于此次測試的開(kāi)瑞K50為最后一批裝配的試裝車(chē)型，所以?xún)蕊椫幸恍┘毠澣员容^粗糙，但可以看出，內飾營(yíng)造出的整體質(zhì)感已并不再是微車(chē)風(fēng)格。乘坐感比較舒適的皮革座椅，后排頭頭頂扶手上安裝的掛衣鉤，副駕駛后排所配備的小桌板，無(wú)不輕微體現著(zhù)MPV風(fēng)格。除了細節之外，采用多功能方向盤(pán)，7寸大屏人機交互功能整合系統，多功能倒后鏡的加入，奠定了開(kāi)瑞K50在競爭對手中的配置優(yōu)勢。
在內飾配置方面，K50主副座椅具有4向調節功能，全車(chē)共有21處人性化儲物空間，最讓人驚喜的莫過(guò)于在第二排座椅后貼心設計了小桌板，打造行車(chē)過(guò)程中的簡(jiǎn)易辦公桌。前排中央扶手則使駕駛更為輕松自在，多功能后視鏡設有指南針、測高計和時(shí)間表，更顯科技前衛。此外，K50后排座椅多變組合能有效擴展承載空間，后備箱的最大容積能達到2900L。
高配版K50還配備了大量人性化智能配置，如輕觸式一鍵啟動(dòng)、CCS 定速巡航、FOLLOW ME HOME 前照燈延時(shí)照明功能這類(lèi)同級車(chē)中均為見(jiàn)過(guò)的配置。
主動(dòng)安全配置上，最讓人心動(dòng)的當屬四輪碟剎，加之博世第九代ABS+EBD防抱死制動(dòng)系統，K50實(shí)測100-0km/h制動(dòng)距離44.4m，出色表現也達到了B級轎車(chē)水準。被動(dòng)安全上，車(chē)身過(guò)半使用高強度鋼板并做了全新吸能設計。發(fā)動(dòng)機碰撞下沉技術(shù)，大大避免了因交通事故中發(fā)動(dòng)機沖出導致的傷害。
操控流暢
K50搭載排量為1.5L的ACTECO經(jīng)典發(fā)動(dòng)機，曾榮獲“全國十佳發(fā)動(dòng)機”稱(chēng)號，市場(chǎng)保有量超100萬(wàn)臺，久經(jīng)市場(chǎng)考驗且安全可靠。發(fā)動(dòng)機扭矩峰值可達140N?m，最大功率可達80KW，綜合工況油耗僅為6.9L。
變速箱方面，從目前公布的配置表看，開(kāi)瑞K50只配備5速手動(dòng)變速箱，但根據開(kāi)瑞工程師透露，未來(lái)上市后肯定會(huì )將自動(dòng)變速箱裝配其中。
開(kāi)瑞K50的駕駛艙，視野非常好，前方路況一目了然，對于改善疲勞駕駛情況也有很大幫助。K50配備的手動(dòng)換擋機構調校比較順手，在高速行駛，多經(jīng)常會(huì )遇到的多次擋位升降切換，離合器與換擋機構間表現出十分順滑，沒(méi)有過(guò)多虛位而出現因油離配合不當，造成離合器接合彈跳現象，間接為行駛平順感加分不少。
傳統懸掛系統對待不平整路面造成的顛簸處理也比較穩定，不能說(shuō)有多舒適，但相比采用鋼板彈簧后懸掛顛簸時(shí)產(chǎn)生的巨大彈跳，開(kāi)瑞K50要從容不少。對于5-6萬(wàn)元起售價(jià)的MPV而言，開(kāi)瑞K50采用了同級別車(chē)型中很少應用到的205mm寬度輪胎，所以在高速行駛穩定性上要比同級別競品微車(chē)好上不少。
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