【商用車(chē)之家 原創(chuàng )】2014年12月9日，記者參觀(guān)了法士特的寶雞廠(chǎng)區。一眼望去，整個(gè)工廠(chǎng)占地200多畝地，廠(chǎng)房車(chē)間排列非常長(cháng)整齊，東側是鑄造車(chē)間，西側是鍛造車(chē)間，北側是安裝車(chē)間，其中鑄造車(chē)間和鍛造車(chē)間尤為讓人記憶深刻。

法士特集團公司工廠(chǎng)模型

粗加工布局嚴謹

首先呈現在眼前的是成品展示廳，里面陳列著(zhù)不同型號的變速箱、不同功率和適合裝載的車(chē)輛。法士特主要是進(jìn)行卡車(chē)自動(dòng)變速箱的研發(fā)，但是并不意味著(zhù)完全摒棄了手動(dòng)變速箱的研發(fā)，所以手動(dòng)變速箱也有部分產(chǎn)品出現在展廳中。

一般說(shuō)來(lái)開(kāi)過(guò)自動(dòng)變速箱的卡車(chē)后，對于手動(dòng)擋多多少少會(huì )有些不適應，記者在嘗試了手動(dòng)變速器的掛檔后，明顯感覺(jué)齒輪的咬合清晰，掛檔也不像想象中那么費力，不過(guò)手動(dòng)擋作為卡車(chē)的變速箱來(lái)說(shuō)，可能還是多少有些不便。

 10JSDQX180變速器

試想一下，在頻繁加減檔的路況上，司機仍然需要對變速器投入注意力，勢必會(huì )影響駕駛感受，因此自動(dòng)變速器的便捷還是會(huì )贏(yíng)得了使用者的青睞，但就目前看來(lái)手動(dòng)擋的變速器還是占中國卡車(chē)的大多數。

接下來(lái)的鑄造車(chē)間令人耳目一新。鑄造變速箱外殼的設備選用的是美國卡特彼勒提供的。據了解，這個(gè)設備雖說(shuō)是06年就已經(jīng)投入使用，在當時(shí)技術(shù)堡壘的圍堵下，陜西法士特能夠得到這個(gè)設備實(shí)屬不易，雖然設備不是最先進(jìn)的，但是技術(shù)方面非?？煽?。

變速箱分體零部件

變速箱換擋代碼實(shí)驗

相關(guān)人員介紹說(shuō)：“在成本預算下，目前還沒(méi)有打算再引進(jìn)更先進(jìn)的設備，因為一個(gè)設備將近400萬(wàn)元，但是未來(lái)3至5年會(huì )逐步引進(jìn)更高的設備”。技術(shù)人員提到，這個(gè)設備在投入使用達到5年就必須進(jìn)行零部件的從新更換或是維護，以求達到和新設備的原始調校。

變速箱殼體生產(chǎn)設備

變速箱殼體模具加壓設備

在觀(guān)看中記者注意到一些外形怪異的東西，技術(shù)人員說(shuō)這是為了打造變速箱殼體內的一些必要零件的模型。據了解，這些模型是用特殊的沙子制造而成，所以在使用中是一次性的，因為里面有一種化學(xué)膠水，鑄造的鋁水會(huì )因為這種膠而發(fā)生化學(xué)的反映，會(huì )溶解到鋁水當中去，提高這個(gè)機件的耐久度和防腐蝕性。光是這種消耗品每個(gè)月就能夠使用2萬(wàn)余件，這個(gè)成本也著(zhù)實(shí)不小。

一次性零部件生產(chǎn)模具

       從零部件車(chē)間轉到安裝車(chē)間，記者注意到一個(gè)個(gè)零部件有序的擺在一起，每個(gè)零件都上了一層油，如果多的話(huà)就裝到箱子中，將每一個(gè)零件都分隔起來(lái)，避免搬運時(shí)出現磕碰，有效達到了保護各式齒輪。