1月初，福汽推出旗下小型車(chē)品牌福汽啟騰，這是獨立于東南汽車(chē)與福建戴姆勒之外的福汽集團的第三大整車(chē)業(yè)務(wù)，福汽啟騰的首款產(chǎn)品為微客，后期還將推出MPV與SUV等車(chē)型。

 

    在福汽啟騰品牌及首款新車(chē)發(fā)布會(huì )上，福汽集團董事長(cháng)廉小強一直強調，有意將海西汽車(chē)工業(yè)打造成中國汽車(chē)工業(yè)版圖上“不可取代”的一塊，這在某種程度上反映出地方政府強烈發(fā)展工業(yè)實(shí)現經(jīng)濟快速增長(cháng)的愿望，同時(shí)也意味著(zhù)中央推動(dòng)行業(yè)兼并重組之路并非坦途。

 

    福汽啟騰的誕生有掌聲與鼓勵，但同時(shí)不乏質(zhì)疑。這主要集中以下幾點(diǎn)：1、在中央有意提高行業(yè)集中度的背景下，新的造車(chē)項目層出不窮，是否是基于市場(chǎng)需求而誕生?2、微客市場(chǎng)出現下滑，且競爭激烈，為何以微車(chē)切入?3、東風(fēng)與福汽已簽署戰略合作框架協(xié)議，且東風(fēng)亦有微客項目，福汽啟騰微客產(chǎn)品誕生意義何在?4、福汽啟騰品牌與東南的定位差異在哪?

 

    福汽啟騰的生產(chǎn)基地為福建新龍馬汽車(chē)股份有限公司，是福汽集團三大產(chǎn)業(yè)群之一。在福汽啟騰品牌發(fā)布后，福建新龍馬汽車(chē)股份有限公司執行副總吳文彬與記者進(jìn)行了對話(huà)，對上述部分疑問(wèn)進(jìn)行了解答，其中，下文是編輯后的訪(fǎng)談實(shí)錄：

 

    記者：這兩年微客市場(chǎng)并不是很景氣，整體上是下滑的，請問(wèn)福汽新龍馬為什么選擇這樣一個(gè)細分市場(chǎng)切入?

 

    吳文彬：福汽新龍馬在2010年公司重組時(shí)就確定了微車(chē)項目，當時(shí)商用車(chē)業(yè)務(wù)已由重汽重組成立了海西重汽股份有限公司。隨著(zhù)異地擴建，在尋找新產(chǎn)品的時(shí)候，我們看到了微車(chē)市場(chǎng)迅速的發(fā)展，所以以微車(chē)作為切入點(diǎn)進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)。

 

    三年前微車(chē)市場(chǎng)正處在增長(cháng)期，到目前微車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有19家，但有的已經(jīng)經(jīng)營(yíng)不下去，主要原因是缺少好的產(chǎn)品。老的產(chǎn)品，包括動(dòng)力、油耗與排放達都達不到標準的，外觀(guān)比較老舊，它們是在走下坡路。但是寬體微客還是增長(cháng)比較多，比如北汽的威旺，五菱的宏光，新龍馬推出的啟騰M70就是定位在這個(gè)細分市場(chǎng)。

 

    此外，乘用化的微客，如長(cháng)安歐諾，五菱宏光的需求也處在增長(cháng)通道。福汽啟騰規劃的第二款車(chē)就是這類(lèi)產(chǎn)品。

 

    記者：盡管你提到市場(chǎng)的細分，但是無(wú)論寬體還是乘用化微客也好，包括五菱、長(cháng)安都已經(jīng)確立領(lǐng)先地位，福汽啟騰將如何建立起經(jīng)銷(xiāo)商與消費者的信心?

 

    吳文彬：市場(chǎng)永遠不缺少好產(chǎn)品。首先，福汽啟騰非常注重產(chǎn)品質(zhì)量。我們做了行業(yè)內大量的調查，包括消費者評價(jià)，他們對啟騰M70性?xún)r(jià)比非常認同的。從目前來(lái)講，這款車(chē)可以完全對應新法規，包括排放和油耗等各項新法規?？偨Y而言，啟騰M70，定位中國首款“德系品質(zhì)大微客”，具有全新造型、高效低耗、高承載力、高品質(zhì)、高性?xún)r(jià)比等“四高一新”特色，能夠滿(mǎn)足當今消費者對于一款微客產(chǎn)品的苛刻需求。關(guān)于經(jīng)銷(xiāo)商，我們今年年計劃建設81家，明年計劃達到150家，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )建設達到產(chǎn)品向用戶(hù)的覆蓋。同時(shí)我們也在數字營(yíng)銷(xiāo)方面也做一些規劃，讓產(chǎn)品更快更便捷的找到用戶(hù)。

 

    目前我們的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)源比較多樣化，有一大部分是其他汽車(chē)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商轉過(guò)來(lái)的，比如有東南體系的經(jīng)銷(xiāo)商，也有奔馳的經(jīng)銷(xiāo)商，還有做過(guò)奇瑞、開(kāi)瑞和長(cháng)安的，這些經(jīng)銷(xiāo)商為什么會(huì )來(lái)做福汽啟騰，一定也是有他們的判斷，他們也看到市場(chǎng)上的產(chǎn)品和啟騰M70這款車(chē)差異化的地方。

 

    記者：?jiǎn)ⅡvM70這款車(chē)直接的競爭對手是哪款?今年的銷(xiāo)售目標是多大?

 

    吳文彬：五菱的榮光，長(cháng)安之星，東風(fēng)小康，北汽威旺306;第一年目標能夠突破2萬(wàn)。

 

    記者：東風(fēng)與福汽重組對新龍馬項目有何影響?福汽啟騰與東風(fēng)小康將會(huì )是什么樣的關(guān)系?

 

    吳文彬：福汽集團和東風(fēng)的重組實(shí)際是兩大集團的戰略合作，是雙方的共贏(yíng)。雙方第一步合作的對象主要還是東南，到新龍馬層面會(huì )有什么樣的結果，要根據兩個(gè)集團重組后的狀態(tài)確定產(chǎn)品的戰略，現在來(lái)講還不好說(shuō)，能不能成也還不一定。按照合資章程，福汽集團重組需要外方合作股東一致認可。

 

    記者：如果合作成功，新龍馬產(chǎn)品規劃會(huì )有什么變化呢?

 

    吳文彬：如果合作成功，產(chǎn)品戰略也許會(huì )有一定調整，目的還是發(fā)揮資源最大效益。中國汽車(chē)發(fā)展的趨勢，就是品牌企業(yè)集團之間的整合，而不是誰(shuí)滅了誰(shuí)的問(wèn)題，更多還是合作的問(wèn)題。