近日，南京揚子公交“宇通杯”駕駛員節油大賽正式啟動(dòng)，來(lái)自揚子公交的12名頂尖“節油高手”參與其中，這些參賽駕駛員駕駛的車(chē)型統一為宇通ZK6125HNG2 LNG清潔能源車(chē)，比賽場(chǎng)地設在浦口區的沿江大道，每名駕駛員在12公里賽程中要經(jīng)過(guò)進(jìn)出站、限速路段、紅綠燈等多處考驗，最終決出前三名進(jìn)行獎勵，揚子公交公司上下形成節能減排的良好氛圍。
綠色公交先行 宇通LNG成首選
據了解，南京市政府關(guān)于公交改革與發(fā)展五年(2011—2015年)行動(dòng)計劃明確指出，推動(dòng)天然氣、油電混合動(dòng)力等清潔能源公交車(chē)輛應用，新增和更新的公交車(chē)中，逐步達到清潔能源公交車(chē)占60%以上，2015年前新購公交車(chē)3500輛，淘汰所有國Ⅲ(不含)以下標準的公交車(chē)。
揚子公交響應政府號召，于今年年初率先更新一批LNG公交車(chē)，而宇通LNG公交車(chē)更是成為了首選。“宇通是客車(chē)行業(yè)最有影響力的企業(yè)，技術(shù)實(shí)力國內領(lǐng)先，特別是近幾年在客車(chē)節能減排的推廣上做了很多工作，不僅有豐富的實(shí)踐數據和客戶(hù)口碑，并擁有領(lǐng)先的節油技術(shù)和實(shí)用系統的培訓等。我們希望通過(guò)‘宇通杯’節油比賽活動(dòng)，糾正駕駛員的不良駕駛習慣，增強節能環(huán)保意識，達到節省燃油成本、有效減少能源消耗和二氧化碳排放、實(shí)現建設低碳城市的目標。”南京揚子公交常務(wù)副總經(jīng)理王輝在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。
在比賽現場(chǎng)，記者和剛結束比賽的一位選手張師傅聊天時(shí)，他顯得非常興奮，“這樣的比賽我還是第一次參加，平時(shí)我們隊里上下總結各種節油辦法，車(chē)隊整體的學(xué)習氛圍很濃，駕駛員們經(jīng)常在一起交流駕駛操作經(jīng)驗，但是沒(méi)有一個(gè)系統的測試方法進(jìn)行比賽，這次終于可以‘真刀真槍’地比試一下了，心里既緊張又興奮。平時(shí)開(kāi)宇通車(chē)也習慣了，特別是 LNG車(chē)型更加低碳環(huán)保，但是今天明顯感覺(jué)有點(diǎn)緊張，成績(jì)估計不太理想，需要今后好好總結。”
對于揚子公交為什么選擇LNG車(chē)型而不是CNG車(chē)型進(jìn)行比賽時(shí)，王輝告訴記者：“其實(shí)，除了傳統柴油車(chē)，過(guò)去我們的燃氣車(chē)型主要是CNG，從今年元旦開(kāi)始大批更新LNG車(chē)型，轉變是多重因素共同作用的結果。首先，南京市政府的大力推動(dòng)，鼓勵我們使用節能環(huán)保的清潔能源公交車(chē)，LNG比CNG更加綠色環(huán)保；其次，液化天然氣比壓縮天然氣續駛里程要長(cháng)，適合公交車(chē)的路況需求；最后，LNG的安全性要比CNG高，公交出行最重要的就是安全。”
記者了解到，此次比賽用車(chē)宇通ZK6125HNG2LNG清潔能源公交車(chē)，匹配濰柴WP7NG260E50發(fā)動(dòng)機，正是今年揚子公交更新的主力車(chē)型，共計150臺，該車(chē)配有宇通獨有的發(fā)動(dòng)機熱管理系統，與傳統車(chē)相比節油率可達5%~10%。，PM2.5、一氧化碳指標下降50%以上。
精細化管理 揚子公交成楷模
好馬配好鞍，清潔環(huán)保的公交車(chē)同樣需要一批高素質(zhì)的駕駛員，本次節油大賽可謂是優(yōu)中選優(yōu)，能夠入圍就是勝利者。采訪(fǎng)前，記者就耳聞?chuàng )P子公交的精細化管理頗具特色，經(jīng)過(guò)近一天的近距離接觸，發(fā)現果然名不虛傳，如今已漸漸成為南京公交的楷模。
南京揚子公交成立一年來(lái)，目前共有2400名駕駛員，如何管理好這批人成為了公交公司最為迫切的問(wèn)題。為此，他們專(zhuān)門(mén)成立了培訓中心，每年定期召集駕駛員進(jìn)行系統的教育培訓。
記者看到，在階梯教室，講解員正在給駕駛員上一堂生動(dòng)的文明駕駛課程，臺下的駕駛員們都在聚精會(huì )神地聆聽(tīng)，不時(shí)拿出本子記錄要點(diǎn)心得，學(xué)習氣氛非常濃厚?？梢哉f(shuō)，這是揚子公交特有的一套文化建設體系，它涉及到培訓的方方面面，包括駕駛員的管理、公交車(chē)的運營(yíng)管理以及機務(wù)管理等。
為了讓駕駛員的素質(zhì)能夠不斷提高，揚子公交還專(zhuān)門(mén)成立了圖書(shū)閱覽室、多媒體數字中心，以供他們在業(yè)余時(shí)間能夠“充電”學(xué)習，提升自己的技能。特別值得一提的是，圖書(shū)閱覽室的這些書(shū)籍雜志，都是駕駛員們自發(fā)捐贈，大家在一起互相分享知識，像在一個(gè)大家庭一般溫馨相處。
教育培訓是基礎工作，揚子公交更加注重駕駛員的實(shí)際表現。特別是在油價(jià)高漲的背景下，揚子公交對經(jīng)濟效益的考核也很?chē)栏?。王輝介紹說(shuō)：“除了采購節能環(huán)保車(chē)輛外，我們還利用經(jīng)濟杠桿引導駕駛員主動(dòng)節能減排。比如，在一定距離的油耗標準下，駕駛員每節省1升油，我們獎勵3元；浪費1升油，則要在工資中扣2元。但是，僅憑經(jīng)濟杠桿不能完全達到節能減排的目的，引導和培養駕駛員養成節能駕駛習慣才是根本，通過(guò)這次比賽，將會(huì )大大增強公交駕駛員綠色駕駛的意識，我們相信節能減排的觀(guān)念更加深入人心。”
在采訪(fǎng)最后，記者有幸參觀(guān)了新成立的揚子公交展覽廳，這是今年十一國慶新開(kāi)的一個(gè)主題性展廳，每年定期舉辦主題教育，涉及安全駕駛、文明駕駛、技能培訓、維修知識、應急搶救等豐富的內容。展廳儼然就是一個(gè)揚子公交的博物館，置身其中你將被一幅幅畫(huà)面深刻打動(dòng)，這里有優(yōu)秀駕駛員的感人事跡，也有觸目驚心的交通事故分析，還有全國各地優(yōu)秀公交公司的榜樣案例。
文化的力量是無(wú)形的，但卻是最具凝聚力的。揚子公交在集團管理工作中的諸多細節讓人贊嘆。正如王輝所言：“這僅僅是個(gè)開(kāi)始，揚子公交今后還有更多的工作要做，安全、服務(wù)、環(huán)保的工作都將持續下去，建設一支人民滿(mǎn)意的公交需要不斷付出和努力。”
