此前,國內新能源汽車(chē)的推廣并不順利.截至2012年年底,全國已經(jīng)示范推廣各類(lèi)節能與新能源汽車(chē)27432輛,中央財政補貼資金57億元,25個(gè)試點(diǎn)城市只建成174座充(換)電站、8000多個(gè)充電樁.不過(guò),面對環(huán)保治理壓力,各大城市對新能源汽車(chē)的扶持力度將有所提升.
新能源汽車(chē)曾被國內汽車(chē)界認為可以實(shí)現"彎道"超車(chē)的領(lǐng)域.中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )常務(wù)副理事長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)張進(jìn)華認為,經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,國內車(chē)企在新能源技術(shù)領(lǐng)域有長(cháng)足進(jìn)步,但是和美國、日本以及后起之秀韓國比起來(lái),差距還是非常明顯.目前,國產(chǎn)新能源汽車(chē)的電池、電機等關(guān)鍵核心裝備還是依靠進(jìn)口,自主品牌研發(fā)力量很弱,政府和企業(yè)的相關(guān)投入不足.他建議國家加強對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的引導,讓本土車(chē)企聯(lián)合起來(lái)共同開(kāi)發(fā)純電驅動(dòng)平臺.
