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近幾年卡車(chē)圈的比賽層出不窮，但吸引力最大的莫過(guò)于東風(fēng)天龍中國卡車(chē)駕駛員大賽了，究其原因主要是大賽旨在為卡車(chē)駕駛員提供一個(gè)互相交流和學(xué)習的平臺，充分展示并關(guān)愛(ài)中國3000萬(wàn)卡車(chē)司機群體，共同驅動(dòng)中國卡車(chē)文化的進(jìn)步，宣揚社會(huì )正能量。
如今，第四季的半決賽比賽也已洋洋灑灑的走過(guò)襄陽(yáng)、深圳、阜陽(yáng)、石家莊四個(gè)大站，可謂每一站都十分有特色，每一場(chǎng)比賽都相當精彩，這也是本屆大賽賽制改革創(chuàng )新的結果。
海選改為線(xiàn)上賽
據數據統計，在第三賽季中共有5447名卡友傾情參與、近1.6萬(wàn)人觀(guān)摩比賽，“東風(fēng)天龍哥大賽”已成為國內賽事規模最大、涉及范圍最廣的卡車(chē)賽事。但在賽事中如何做到公平公正是大賽一直努力的方向，以往海選賽中會(huì )出現選手報上名但沒(méi)時(shí)間參加的情況，浪費名額，而今年在延續經(jīng)銷(xiāo)商報名的基礎上，全面開(kāi)放線(xiàn)上報名，既傳承了前幾季比賽中“歡迎非東風(fēng)卡車(chē)司機參賽”，同時(shí)更方便了其他品牌卡友報名參賽。
自今年4月開(kāi)賽以來(lái)，全國合計有5410名卡車(chē)駕駛員參加了線(xiàn)上海選賽。歷經(jīng)三個(gè)階段的節油、里程比賽，394名選手最終脫穎而出。另外活動(dòng)線(xiàn)下評選出了513名選手，共900余名駕駛員晉級半決賽。線(xiàn)上比賽對車(chē)型、駕駛技能以及節油技巧等不同方面做了精心設計，充分將比賽權利交給卡車(chē)司機，駕駛者自己的愛(ài)車(chē)上路，與同類(lèi)車(chē)型比拼，讓熟車(chē)熟路的駕駛員們公平競賽。
本季大賽創(chuàng )新性設置牽引組、載貨組和工程組三大組別，滿(mǎn)足以往B本駕駛員無(wú)法參賽的愿望，陸續在襄陽(yáng)、深圳、阜陽(yáng)、石家莊、鄭州、濟南、蘇州、蘭州、成都和重慶等10分站舉辦的半決賽場(chǎng)上都將看到不一樣的比賽，比如深圳站就特別設有自卸車(chē)組別，畢竟“泥頭車(chē)”是他們經(jīng)常駕駛的車(chē)輛，最終各組別的前三名選手晉級總決賽。
比賽用車(chē)不一樣
其實(shí)不僅組別設置不同，就連相同組別的牽引車(chē)組在比賽用車(chē)方面也不同，比如阜陽(yáng)站使用天龍旗艦560、石家莊站則是天龍輕贏(yíng)版運煤車(chē)作為大賽用車(chē)，凸顯出賽事的因地制宜，盡最大限度讓參賽選手更快的上手車(chē)輛，畢竟不同站的客戶(hù)在各自的運輸行業(yè)都具有些特殊性。
據了解，今年1~9月，東風(fēng)商用車(chē)累計銷(xiāo)售中重卡近13萬(wàn)輛，其中作為高端產(chǎn)品的天龍旗艦，銷(xiāo)量超過(guò)1.1萬(wàn)輛，證明了其強大的產(chǎn)品實(shí)力和市場(chǎng)潛力。安徽是比較有代表性的大運輸市場(chǎng)，今年天龍旗艦在安徽銷(xiāo)售700輛，比去年翻了兩番還多。這說(shuō)明了用戶(hù)對于天龍旗艦的高度認可。而560馬力天龍旗艦，不僅在動(dòng)力提升，而且自重更輕、油耗更低，充分展現出經(jīng)濟高效的產(chǎn)品優(yōu)勢，符合皖K大軍跑高效物流的需求。
而石家莊作為傳統的煤炭運輸典型區域，將半決賽地點(diǎn)更是放在了90%用戶(hù)都是跑煤炭運輸的元氏縣，東風(fēng)天龍輕贏(yíng)版450馬力 6X4牽引車(chē)，發(fā)動(dòng)機裝配東風(fēng)風(fēng)神dCi450-51/ 450，采用東風(fēng)DT1420超速擋的配置是最為高效經(jīng)濟的一套配置，并且駕駛室配置發(fā)動(dòng)機制動(dòng)、電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)加熱后視鏡、駕駛室四點(diǎn)懸浮等人性化裝置，一改以往運煤車(chē)的舒適性差，動(dòng)力小等問(wèn)題，自重低至8.2噸更是為用戶(hù)創(chuàng )造更高盈利空間，深受客戶(hù)喜愛(ài)。
新車(chē)型體驗
天龍哥大賽通過(guò)不斷的創(chuàng )新，給很多卡友帶來(lái)全新感受的同時(shí)也給他們提供了一個(gè)絕佳的交流討論平臺。例如阜陽(yáng)站半決賽冠軍選手項海龍今年32歲，他坦言參加了兩屆比賽，去年贏(yíng)得了亞軍，獲得一輛東風(fēng)天龍載貨車(chē)，他表示最大的感觸就是結交了很多朋友，目前他跑江蘇到天津等線(xiàn)路，跑到哪都可以邀上三五好友聚聚，聊聊車(chē)聊聊市場(chǎng)行情。
阜陽(yáng)站半決賽冠軍選手項海龍
又比如獲得第二屆天龍哥冠軍選手彭劍在第四季大賽襄陽(yáng)站同樣獲得冠軍，“過(guò)去更多地把駕駛車(chē)作為一種謀生手段，現在更多地需要擴大自己的朋友圈，大家既可以相互交流學(xué)習提升駕駛技術(shù)，又可以進(jìn)行貨運信息的溝通，遇到困難相互攜手?！迸韯φf(shuō)，來(lái)自全國各地的卡車(chē)司機在一起比賽，這本身就是一種學(xué)習交流的機會(huì )。
第二屆天龍哥冠軍選手彭劍
當然，本屆比賽還推出了新車(chē)型的體驗，載貨車(chē)組別更是將還未正式上市的天錦KR作為比賽用車(chē)，而即將上市的東風(fēng)天龍KL也會(huì )出現在鄭州站半決賽上。天錦KR的全新?lián)Q代可謂是中卡界的一款價(jià)值標桿產(chǎn)品，以“好看、好開(kāi)、好掙錢(qián)”的高端品質(zhì)呈現在用戶(hù)面前。
不管如何，全新一屆的東風(fēng)天龍卡車(chē)駕駛員大賽已經(jīng)在多地如火如荼的舉行著(zhù)，賽場(chǎng)上卡友們針尖對麥芒，互不相讓?zhuān)故緦儆谧约旱奶忑埜顼L(fēng)采，賽場(chǎng)下，把酒言歡，成為知心朋友，這就是大賽的獨特魅力，究竟誰(shuí)將奪得冠軍將最新的東風(fēng)天龍KL開(kāi)回家，我們總決賽上見(jiàn)。
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