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       如今的國內重卡市場(chǎng)，同級相爭價(jià)格為王的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，越來(lái)越多的用戶(hù)買(mǎi)車(chē)不再只看產(chǎn)品價(jià)格，反而更加關(guān)注車(chē)輛的品質(zhì)、舒適性以及售后服務(wù)水平。特別是一些有經(jīng)驗的重卡司機，選車(chē)往往都是奔著(zhù)售后去的，就比如來(lái)自河北省沙河市趙泗水村的卡友王正勤。

       王正勤今年55歲，是一位從事貨運行業(yè)多年的“老司機”。他告訴記者，由于家里條件不好，他從小就立志成為一名卡車(chē)駕駛員?！霸谖覀兡莻€(gè)年代，村里要是有誰(shuí)能夠開(kāi)上卡車(chē)是件非常有面子的事情，因為那時(shí)候卡車(chē)司機非常少，收入也比較高，我要是干了這行正好可以緩解一下家里的負擔?！?/span>

       不過(guò)，當時(shí)要找個(gè)師傅學(xué)車(chē)并不容易，好在王正勤后來(lái)參軍去部隊有了機會(huì )學(xué)車(chē)，“所以我很珍惜這次來(lái)之不易的機會(huì )，因為錯過(guò)它我不知道自己什么時(shí)候才能再碰到車(chē)?！被侍觳回撚行娜?，退伍以后王正勤借錢(qián)購買(mǎi)了自己的第一輛卡車(chē)，如愿實(shí)現多年的夢(mèng)想。

       夢(mèng)想是美好的,但是現實(shí)是殘酷的。因為是借錢(qián)買(mǎi)的車(chē)，王正勤背負著(zhù)極大的債務(wù)壓力，又因為對運輸行業(yè)不是很熟悉，導致他幾乎每天都處于焦慮狀態(tài)，唯一讓他高興的就是手里的這輛卡車(chē)，所以它很熱愛(ài)這份工作，從業(yè)多年依然熱情不減。

       “人們都說(shuō)當司機很辛苦，但我卻不覺(jué)得，也許我天生就適合這一行吧?！蓖跽诨貞浀?，“當時(shí)我幾乎什么貨都拉，哪個(gè)地方都去，短短幾年時(shí)間就把全國各地跑遍了，雖然壓力很大也很辛苦，但是這份工作本身卻讓我很開(kāi)心?！?/span>

       奮斗多年，如今的他不但是個(gè)擁有33年超高駕齡的優(yōu)秀卡車(chē)駕駛員，而且還是邢臺當地一支煤炭運輸車(chē)隊的老板?！?000年以后我開(kāi)始從事煤炭運輸工作，并且著(zhù)手成立自己車(chē)隊，事業(yè)基本上算是穩定了?！笨墒钱斄死习宓耐跽谟钟辛诵碌目鄲?，那就是車(chē)隊的選車(chē)問(wèn)題，“一直到前年為止，我先后使用過(guò)五個(gè)品牌以上的卡車(chē)，沒(méi)有一款讓我特別滿(mǎn)意的?！?/span>

       2016年，他在朋友的介紹下訂購了兩輛375馬力的大運新N8E 6×4牽引車(chē)，經(jīng)過(guò)短短3個(gè)月的使用便成為大運重卡的忠實(shí)“粉絲”。王正勤坦言，他自己也沒(méi)想到大運重卡的品質(zhì)會(huì )這么好，“因為當時(shí)這款車(chē)進(jìn)入我們這邊不久，人們都不是很了解這個(gè)品牌，我算是第一批用戶(hù)?！?/span>

       于是，他又陸續在去年和今年購買(mǎi)了24輛大運新N8E 6×4牽引車(chē)，公司大運重卡的總數也達到26輛。王正勤說(shuō)：“我買(mǎi)車(chē)首先看油耗，大運新N8E這個(gè)車(chē)用的是濰柴發(fā)動(dòng)機動(dòng)力、法士特變速箱和輕量化后橋，動(dòng)力足油耗低，同樣的貨物同樣的路程，它的油耗比我之前使用的車(chē)輛省2升油左右?！?/span>

       其次，大運新N8E 6×4牽引車(chē)的質(zhì)量也非常不錯。王正勤表示，自己的車(chē)隊跑的是固定路線(xiàn)，主要從陜西神木拉煤炭到河北沙河的玻璃廠(chǎng)?！斑@個(gè)活跑一趟差不多有1400公里，需要兩天時(shí)間，我們是一輛車(chē)配三個(gè)司機，每輛車(chē)每個(gè)月都要跑夠十五趟，人歇車(chē)不歇?！痹谶@樣高強度的使用程度之下，大運重卡始終保持著(zhù)較好的性能與可靠性，這一點(diǎn)讓他非常意外，“最早買(mǎi)的那輛大運，現在已經(jīng)開(kāi)了50萬(wàn)公里，三大件卻一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)出過(guò)?！?/span>

       此外，車(chē)輛的自重不高，“聽(tīng)4S店的人說(shuō)這款車(chē)自重只有7.8噸，”還具備超高的安全性和舒適性，使用至今獲得了王正勤及其車(chē)隊司機的一致認可。他說(shuō)：“現在國家都在嚴查超載超重，我們運貨也都是不超噸的，所以大運的輕量化車(chē)型在載貨方面就比較有優(yōu)勢，而且前段時(shí)間我們車(chē)隊還因為司機的不規范操作發(fā)生了一次大事故，一輛車(chē)的駕駛室因為追尾整個(gè)被撞報廢，萬(wàn)幸車(chē)里的人都沒(méi)受什么傷，讓我們的損失降到了最低?！?/span>

       當然，最讓他滿(mǎn)意的還是大運重卡優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。有句話(huà)說(shuō)得好，售后服務(wù)等于第二次銷(xiāo)售，對于王正勤來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)也是一次選擇售后的過(guò)程?！耙郧叭藗冑徿?chē)一般只看價(jià)格，很少會(huì )去考慮售后服務(wù)，更別說(shuō)去了解服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多不多，售后人員水平高不高，配件儲備怎么樣等問(wèn)題，這樣是不對的。我們買(mǎi)貨車(chē)就是為了掙錢(qián)，要是老讓我去操心修車(chē)的事情，甚至連基礎的服務(wù)都保障不了，那我為什么還選它？”

       王正勤直言，購買(mǎi)卡車(chē)一定要優(yōu)先考慮當地口碑較好的品牌，這樣才能夠在使用過(guò)程中為用戶(hù)帶來(lái)更好的保障?！按筮\重卡自重輕、質(zhì)量好、油耗還低，而且它的車(chē)都是終身質(zhì)保，質(zhì)保期內修車(chē)換件都不用自己掏錢(qián)，所以還是很受用戶(hù)認可的，至少在我們這邊用的人越來(lái)越多?！?/span>

       據記者了解，2014年大運獨家推出了“終身質(zhì)?！狈?wù)：用戶(hù)在車(chē)輛報廢前，只要使用大運正品配件，即可享受該配件的質(zhì)保期，在質(zhì)保期內享受質(zhì)保服務(wù)（含材料、工時(shí)、外出費用等）。多年來(lái)，該服務(wù)政策被譽(yù)為重卡行業(yè)的“五星級售后服務(wù)標桿”，大大提高用戶(hù)對大運重卡的口碑與信賴(lài)感。王正勤也一直表示，只要掌握好這項政策，車(chē)隊在維修費用方面可以省下一大筆錢(qián)?！败?chē)隊里有專(zhuān)門(mén)的人做統計，哪輛車(chē)哪個(gè)配件質(zhì)?？斓狡?，我們就會(huì )讓司機開(kāi)車(chē)去服務(wù)站做檢查，如果有毛病馬上就可以免費換掉?！?/span>

       因此，他決定以后車(chē)隊的車(chē)輛采購優(yōu)先考慮大運重卡，“我們用車(chē)基本上就是兩年，超過(guò)兩年就當二手車(chē)處理了，今年下半年我們就有一批375馬力的大運車(chē)要淘汰，不出意外的話(huà)應該還是會(huì )上430 馬力的大運新N8E卡車(chē)?！?/span>

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