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       隨著(zhù)國內物流行業(yè)以及運輸環(huán)境的日益完善，重卡用戶(hù)對于車(chē)輛的需求也在不斷提高，尤其是高端物流用戶(hù)，已經(jīng)不再滿(mǎn)足于簡(jiǎn)單的車(chē)輛性能提升，而是對車(chē)輛的定制服務(wù)呈現出巨大的興趣。

       那么，用戶(hù)到底需要什么樣的產(chǎn)品？企業(yè)又能夠給他們提供怎樣的產(chǎn)品和服務(wù)，幫助他們降本增效？

福田汽車(chē)集團副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車(chē)執行副總裁張偉先生致辭

       7月28日，以“精準洞察客戶(hù)需求 創(chuàng )新提供系統解決方案 為客戶(hù)創(chuàng )造最大價(jià)值”為主題的福田戴姆勒汽車(chē)2018年中牽引車(chē)業(yè)務(wù)合作伙伴大會(huì )在青島舉行。福田戴姆勒汽車(chē)展示了針對區域用戶(hù)以及細分行業(yè)用戶(hù)打造的歐曼EST-A以及歐曼EST超級卡車(chē)高原版、西南版、南方版、穿越版等產(chǎn)品。

福田戴姆勒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理王玉剛介紹上半年銷(xiāo)售與服務(wù)問(wèn)題總結及下半年總體目標安排與策略

       眾所周知，我國領(lǐng)土遼闊,地形多種多樣，且地勢西高東低,呈三級階梯分布。其中，西部以山地、高原、盆地為主,東部以平原和丘陵為主，山區面積更是廣闊，約占全國面積的2/3。因此，國內的重卡運輸環(huán)境相對復雜，只有匹配了實(shí)際需求的車(chē)型，才能使用戶(hù)的運營(yíng)效率最大化。

歐曼EST-A及歐曼EST南方版、西南版、高原版、穿越版五大全新?tīng)恳?chē)發(fā)布

       不過(guò)，有需求就有市場(chǎng)。特別是福田戴姆勒汽車(chē)這樣的技術(shù)創(chuàng )新型商用車(chē)企業(yè)，早就看準這一時(shí)機，并且基于龐大的用戶(hù)數據，通過(guò)長(cháng)期線(xiàn)上線(xiàn)下實(shí)際調研，及時(shí)推出了高原版、西南版、南方版、穿越版等用戶(hù)專(zhuān)屬的定制化產(chǎn)品，打破了國內重卡市場(chǎng)閉門(mén)造車(chē)的不良慣例。

歐曼EST超級卡車(chē)

       首先是國內的高原地區，由于這些區域海拔高，空氣稀薄，司機缺氧導致易疲勞；晝夜溫差大，早晚寒冷導致車(chē)輛不易啟動(dòng)；午后日照長(cháng)，紫外線(xiàn)強導致車(chē)內人員易曬傷。所以，來(lái)往這個(gè)區域的車(chē)輛經(jīng)常會(huì )因為復雜的路況出現適應性差的問(wèn)題，駕乘舒適性肯定會(huì )大打折扣。尤其是盤(pán)山而筑，路途崎嶇險峻的川藏線(xiàn)，一天內穿越四季的滇藏線(xiàn)，坡度小于7%，最大行車(chē)時(shí)速僅60公里的青藏線(xiàn)和海拔高、道路險、路況差、自然環(huán)境惡劣的新藏線(xiàn)，極易造成車(chē)輛熄火，行駛過(guò)程中動(dòng)力衰減，剎車(chē)距離長(cháng)、易側翻以及發(fā)生故障等待維修及救援時(shí)間長(cháng)等問(wèn)題。

歐曼EST高原版

       福田戴姆勒汽車(chē)對癥下藥，針對該地區推出了歐曼EST超級卡車(chē)高原版。該車(chē)型擁有超級高效、超級安全和超級舒適的特點(diǎn)，不但匹配了由康明斯X12發(fā)動(dòng)機、歐洲E系列高效后橋組成的超級動(dòng)力鏈，最大扭矩2300牛/米，最大輸出可達510馬力，動(dòng)力強并且有效防止衰減，而且擁有180Ah大容量低溫蓄電池和雙標號油箱，不僅低溫易啟動(dòng)，冬季也可燒0#油，車(chē)輛續航能力更長(cháng)，確保運輸更高效。

歐曼EST高原版

       另外，車(chē)輛也具有極高的安全性和舒適性，不僅駕駛室滿(mǎn)足歐盟ECE R-29-03碰撞法規，車(chē)輛自身也配備了超強的輔助制動(dòng)裝備和變速器主動(dòng)冷卻系統，還標配防紫外線(xiàn)玻璃和1000W大功率電源，甚至還匹配分子篩式制氧機，3L/min的制氧量、90%的出氧濃度，能夠有效緩解司機的高原反應，降低行車(chē)過(guò)程中的不安全因素。

       其次是針對西南區域道路崎嶇易側翻，多山路云霧，氣候潮濕多變的復雜駕駛環(huán)境，福田戴姆勒汽車(chē)推出了歐曼EST超級卡車(chē)西南版。該車(chē)型同樣匹配了康明斯X12發(fā)動(dòng)機和歐洲E系列高效后橋，在制動(dòng)安全上則采用“iBrake2發(fā)動(dòng)機輔助制動(dòng)+ZF液力緩速器+ABS防抱死系統”的組合，最大制動(dòng)400馬力，關(guān)鍵時(shí)刻剎得住，且采用了智能電子控制系統、胎壓監測、車(chē)道偏離預警系統、四方位全景影像等“黑科技”，以輔助司機實(shí)現安全駕駛，也能夠有效解決四川盆地、云貴高原等地區，司機經(jīng)常要面對的長(cháng)時(shí)間上下坡和頻繁起步加速換擋的問(wèn)題。

       為了應對南方地區高溫濕熱的氣候環(huán)境，福田戴姆勒汽車(chē)推出了歐曼EST超級卡車(chē)南方版。因為該地區車(chē)輛同樣面對著(zhù)破多路陡，雨天路滑，頻繁起步加速，易側翻的危險，而且南方夏季氣溫高，車(chē)內悶熱，空調工作時(shí)間長(cháng)，致使車(chē)輛油耗較大，歐曼EST超級卡車(chē)南方版在保證超高的經(jīng)濟性和安全性的同時(shí)，還配裝了獨立匹配頂置駐車(chē)空調，讓車(chē)輛在停車(chē)熄火狀態(tài)下依舊可以獨立制冷吹風(fēng)6小時(shí)，搭配通風(fēng)座椅和超寬雙臥鋪，能夠讓車(chē)輛的舒適性更上一層樓。

       而針對用戶(hù)往返南北區域的長(cháng)途運輸需求，福田戴姆勒汽車(chē)更是推出歐曼EST超級卡車(chē)穿越版。該車(chē)輛能夠幫助走南闖北的用戶(hù)解決南北氣候差異大，車(chē)輛適應性差，運營(yíng)成本高等問(wèn)題，特別是車(chē)輛匹配的雙標號油箱，溫度高的地方跑高標號油，溫度低的地方切換低標號油，加上獨立熱源配置，能夠有效控制燃油消耗。

       最后是針對長(cháng)途干線(xiàn)物流設計的歐曼EST-A超級卡車(chē)，該車(chē)輛采用了福田戴姆勒汽車(chē)最新的總線(xiàn)技術(shù)，匹配了康明斯X12智能動(dòng)力和ZF TraXon只能變速器，并且擁有領(lǐng)先的智能系統，能夠實(shí)現智能輔助駕駛。數據顯示，歐曼EST-A超級卡車(chē)能夠實(shí)現油耗降低5%，碳排放減少10%，安全性提高15%，舒適性提升20%，貨運效率提升30%，尤其適合那些運距長(cháng)、路線(xiàn)固定的長(cháng)途高速物流用戶(hù)。

       此外，所以歐曼EST超級卡車(chē)都具有120萬(wàn)公里無(wú)大修，發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋同步10萬(wàn)公里換油周期，平均故障間隔里程達5萬(wàn)公里的品質(zhì)，大大降低了用戶(hù)的后期維護成本。

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       俗話(huà)說(shuō)，毛驢抬頭沖天叫, 黃牛低頭吃悶草。說(shuō)得好，永遠不如做得好!作為一個(gè)以創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展的商用車(chē)企業(yè)，福田戴姆勒汽車(chē)用產(chǎn)品說(shuō)話(huà)，以專(zhuān)業(yè)化的物流運輸裝備確保了用戶(hù)運營(yíng)效率最大化，推動(dòng)物流行業(yè)實(shí)現降本增效的同時(shí)，進(jìn)一步將物流運輸帶向更精細化、更精準化的方向發(fā)展。

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