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       2018中國環(huán)塔（國際）拉力賽，在中國新疆歷時(shí)12天，8個(gè)賽段的極限挑戰與激烈角逐后，于6月13日在新疆烏魯木齊縣的冰上運動(dòng)中心大營(yíng)收官落幕。本次參賽的106輛賽車(chē)最終在規定時(shí)間內完成比賽只有半數左右。徐工重卡不負眾望，以完美的表現獲得T4卡車(chē)組桂冠

用賽場(chǎng)歷練品質(zhì)佐證實(shí)力 

       環(huán)塔，是一個(gè)很多人聽(tīng)過(guò)卻又不太熟悉的詞匯，它的全稱(chēng)是：環(huán)塔克拉瑪干汽車(chē)摩托車(chē)越野拉力賽。環(huán)塔拉力賽創(chuàng )辦于2005年，線(xiàn)路主要集中在中國新疆，利用新疆“三山夾兩盆”的自然地形地貌，以“死亡之?！彼死敻缮衬疄橹行?，并向周邊塔里木盆地、吐哈盆地、古爾班通古特沙漠沿線(xiàn)地區延伸，當然，每年環(huán)塔拉力賽的比賽路線(xiàn)都會(huì )因周?chē)h(huán)境的變化而有所改變。

       環(huán)塔拉力賽作為最嚴酷和最富有挑戰精神的賽車(chē)運動(dòng)之一，被稱(chēng)為“東方達喀爾”，向來(lái)是勇敢者的游戲。2018環(huán)塔途徑鄯善庫木塔格沙漠、哈密雅丹魔鬼城、五彩灣等，全長(cháng)約5000公里，沿途囊括了沙漠、戈壁、沙丘、河流、雅丹地貌等復雜路況。庫木塔格沙漠密布的細軟沙丘陡起陡落，雅丹魔鬼城危機四伏的黑戈壁以及賽道地表持續高溫炙烤都是絕對考驗。本次環(huán)塔被認為有史以來(lái)最艱苦卓絕的一場(chǎng)比賽，長(cháng)距離的顛簸奔襲，復雜多變的極端賽道以及高達70度的地表溫度，對賽車(chē)品質(zhì)和性能是全方位考驗。比賽過(guò)程中不少賽車(chē)甚至那些武裝到牙齒的千萬(wàn)級改裝豪車(chē)出現了自燃、爆胎、陷車(chē)、機械故障等各種狀況，無(wú)論改裝車(chē)還是量產(chǎn)車(chē)全程完賽都十分不易。

       本次賽事，徐工重卡派出的驍勇悍將漢風(fēng)G7，是一臺500馬力6×4牽引車(chē)車(chē)型，參加T4量產(chǎn)卡車(chē)組比賽。該車(chē)僅根據賽事組委會(huì )要求進(jìn)行了防滾架、賽車(chē)座椅改裝，以及加裝制定的導航系統、緊急熄火裝置，最大限度保留“原汁原味”，是一臺真正貼近用戶(hù)的普通量產(chǎn)車(chē)型。

       比賽首站，漢風(fēng)G7就面臨著(zhù)庫木塔格沙漠漫天“沙?！钡奶魬?，強烈的暴曬使得庫木塔格沙漠變得異常松軟，時(shí)不時(shí)的大風(fēng)揚沙環(huán)境對賽手的視線(xiàn)產(chǎn)生極大影響，不少賽手在第一階段的賽事中，遭遇了陷沙、爆胎、迷路甚至翻車(chē)的意外情況，同時(shí)脫水等不適癥狀也頻發(fā)不斷。在連綿200余公里的長(cháng)距離沙漠賽道中奔跑，對賽車(chē)動(dòng)力性能挑戰也是極大，賽車(chē)搭載的13L柴油發(fā)動(dòng)機，2400N·m的峰值扭矩輸出強悍直接，在沙漠中奔跑起來(lái)毫不費力，確保了賽車(chē)全速行進(jìn)。

       第二階段，在面對哈密雅丹魔鬼城和大海道中黑戈壁時(shí)，亂石飛濺，溝壑不斷，讓不少賽車(chē)懸臂被震掉甚至爆胎、趴窩。漢風(fēng)G7四點(diǎn)全浮氣囊懸架以及扎實(shí)的剛性底盤(pán)，經(jīng)受住了高強度、長(cháng)時(shí)間的極限考驗；

       比賽最后階段翻越天山山脈大峽谷進(jìn)入五彩灣鎮，隨即是一段混合了沙漠、戈壁、雅丹地貌和牧區道路長(cháng)達375公里的超長(cháng)特殊賽段，長(cháng)距離的跋涉以及復雜的賽況十分考驗賽車(chē)對耐久性和可靠性，漢風(fēng)G7向來(lái)以高可靠性著(zhù)稱(chēng)，順利完成比賽。

       除了賽道復雜多變，變態(tài)熱是對賽車(chē)的另一重殘酷考驗，70多度的地表溫度讓很多賽車(chē)出現不同程度自燃甚至燒毀，漢風(fēng)G7抵擋住了重重“烤驗”，賽車(chē)狀態(tài)良好，最終抵達勝利終點(diǎn)。

以突破自我精神提升價(jià)值

       擁有75年光輝歷史的徐工集團一直是中國工程與特種車(chē)輛領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，自成立以來(lái)，銷(xiāo)售規模和技術(shù)能力始終位居行業(yè)首位。特別是在各類(lèi)車(chē)輛底盤(pán)方面，徐工集團的底盤(pán)種類(lèi)齊全度早已全球登頂，在產(chǎn)品規格和特有技術(shù)方面擁有多項全球第一。

       基于底盤(pán)方面的強大實(shí)力，徐工集團于2008年正式進(jìn)軍重卡行業(yè)，并于2015年斥巨資建成國內智能化程度最高、規模最大的現代化重卡制造單體工廠(chǎng)。憑借領(lǐng)先的戰略、精細的管理、過(guò)硬的產(chǎn)品和強大的硬件保障能力，徐工新一代漢風(fēng)重卡于2015年底正式上市以來(lái)，增幅始終領(lǐng)跑行業(yè)，企業(yè)先后獲得2016年中國商用車(chē)“成長(cháng)型風(fēng)云企業(yè)”、2017年中國商用車(chē)“最具發(fā)展潛力”大獎，漢風(fēng)獲得“2017中國商用車(chē)年度風(fēng)云大獎”。今年1-5月份的銷(xiāo)售數據顯示，徐工牽引車(chē)銷(xiāo)量已躍居行業(yè)前八強，強勢改寫(xiě)行業(yè)格局。

       良好的市場(chǎng)表現和用戶(hù)口碑并不會(huì )讓徐工重卡故步自封，不斷挑戰、敢于突破自我的品牌精神從來(lái)都是深深地烙印在徐工的骨骼里。以極限比賽檢驗產(chǎn)品品質(zhì)、考驗服務(wù)保障能力、積累研發(fā)經(jīng)驗即是徐工本次參加環(huán)塔拉力賽的初衷。本次比賽， “原廠(chǎng)量產(chǎn)車(chē)”、“用戶(hù)車(chē)手”、“用戶(hù)保障車(chē)”是徐工車(chē)隊的三大特色，自我突破最高效的方法就是通過(guò)用戶(hù)尋找問(wèn)題，我們通過(guò)用戶(hù)賽車(chē)來(lái)收集產(chǎn)品改進(jìn)建議，讓用戶(hù)參與到賽事保障中來(lái)尋找服務(wù)提升點(diǎn)。

       2018年環(huán)塔冠軍只是開(kāi)始，徐工重卡冠軍之路不會(huì )就此止步，我們還將繼續前行，不斷挑戰、突破自我，為用戶(hù)提供更可靠的產(chǎn)品、更完善的服務(wù)。

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