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        時(shí)勢造英雄，但無(wú)法忽視，在中國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，有些企業(yè)憑借著(zhù)一己之力，改變了歷史，甚至創(chuàng )造了歷史。一汽解放就是這類(lèi)創(chuàng )造歷史的企業(yè)，確實(shí)，1956年的7月13日，隨著(zhù)解放CA10的下線(xiàn)，標志著(zhù)我國從農業(yè)大國向工業(yè)文明的邁進(jìn)，中國不能生產(chǎn)汽車(chē)的時(shí)代宣告結束。再后來(lái)幾十年的發(fā)展歷程中，中國已經(jīng)成為世界汽車(chē)大國之一。解放創(chuàng )造了歷史，歷史也成就了解放的銷(xiāo)量神話(huà)。

        2017年，卡車(chē)市場(chǎng)中表現最為亮眼的非一汽解放莫屬，毫無(wú)懸念的獲得了2017年國內重卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，全年銷(xiāo)量為240782輛，同比增長(cháng)62.7%。在2018年第一季度，解放繼續扶搖直上，重卡累計銷(xiāo)量為8.8萬(wàn)，同比增長(cháng)28%，穩居重卡銷(xiāo)量排行榜榜首，一汽解放用數據證明了自己不可捍衛的王者地位。

        4月18日，在青島港前灣港區集裝箱碼頭，一汽解放 “智行天下?勇無(wú)止境”解放J7下線(xiàn)暨L4級系列智能車(chē)發(fā)布活動(dòng)如約而至。

        在活動(dòng)現場(chǎng)，大屏幕上開(kāi)啟了時(shí)空隧道，酷炫的舞臺，動(dòng)感的音樂(lè )，歷時(shí)七年打造的第七代產(chǎn)品—解放J7正式下線(xiàn)。似乎有那么一瞬間，被電光火石碰撞回到60多年前，就像黑白電影跳格般拉回那個(gè)火紅年代。

        據了解，解放J7從外觀(guān)到內飾、從配置到細節、從設計到制造，都迎來(lái)了一次脫胎換骨的創(chuàng )變。注意到這些細節的時(shí)候，記者覺(jué)得成為一名解放的用戶(hù)也非常的有尊嚴，公司做這些事的意義即在于此。體現到車(chē)型上也是一樣的，一汽解放的每一次認真打磨，就是在捍衛用戶(hù)的尊嚴。

        記者覺(jué)得，一汽解放如果是個(gè)人的話(huà)，他一定有著(zhù)不同的追求。他看重的，是這個(gè)市場(chǎng)里并不常見(jiàn)的東西。他把工藝做到無(wú)可挑剔，讓用戶(hù)重新開(kāi)始珍惜這輛承載著(zhù)夢(mèng)想的智能化伙伴，而不是僅僅把它當作一輛貨車(chē)。原來(lái)一輛卡車(chē)，真的會(huì )讓生活變得更好。而隨著(zhù)發(fā)布會(huì )現場(chǎng)的大屏幕同步直播解放J7在長(cháng)春的下線(xiàn)儀式，J7已經(jīng)正式進(jìn)入批量生產(chǎn)階段……

        活動(dòng)的第二個(gè)部分，隨著(zhù)一汽集團公司總經(jīng)理助理兼解放公司總經(jīng)理胡漢杰親自按下了啟動(dòng)按鈕，搭載了L4級智能駕駛系統的解放J7緩緩啟動(dòng)，演示了自動(dòng)裝貨、行駛、轉向、停車(chē)、卸貨等一系列動(dòng)作，據了解，作為集高自動(dòng)化、高精準度、高安全性等特點(diǎn)于一身的智能車(chē)，能夠自動(dòng)規劃行駛軌跡、自動(dòng)檢測障礙物避障，自動(dòng)監測裝載狀態(tài)及燈光系統，自動(dòng)監測油量，并規劃軌跡自動(dòng)行駛至加油區加油，全方位滿(mǎn)足了不同港口的作業(yè)需求。

        隨后，解放專(zhuān)為港口作業(yè)研發(fā)的ICV（Inteligent Container Vehicle港口集裝箱水平運輸專(zhuān)用智能車(chē)）全球首發(fā)，將發(fā)布會(huì )帶入了高潮。ICV為滿(mǎn)足全尺寸集裝箱運輸需求，在外觀(guān)設計上取消了駕駛室。通過(guò)搭載最先進(jìn)的人工智能技術(shù)，構建了精準強大的環(huán)境感知網(wǎng)，ICV能對港口復雜作業(yè)環(huán)境進(jìn)行精準感知和識別，保障無(wú)人作業(yè)的安全可靠。在現場(chǎng)的實(shí)地演示中，ICV完成了自動(dòng)裝卸、運輸集裝箱的完整過(guò)程?；秀遍g，你甚至以為在看克里斯托弗·諾蘭導演的科幻電影，不禁為一汽解放拍手稱(chēng)贊，一種民族品牌的自豪感油然而生。

        在采訪(fǎng)中，胡漢杰告訴記者，解放從去年發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)，今年發(fā)布的ICV都是智能化發(fā)展的最好見(jiàn)證，一汽解放也將以港口智能車(chē)為起點(diǎn)打造智能產(chǎn)品集群，為全行業(yè)智能物流提供解決方案，一汽解放也將從單一的整車(chē)提供商，向智能物流、智能方案的提供者轉型升級?！耙黄夥盼磥?lái)實(shí)施的智能網(wǎng)聯(lián)戰略，必將推動(dòng)中國商用車(chē)行業(yè)、智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，同時(shí)也將推動(dòng)零部件企業(yè)的的技術(shù)升級，也會(huì )推動(dòng)商用車(chē)企業(yè)由生產(chǎn)大企向生產(chǎn)服務(wù)型轉型升級，同時(shí)會(huì )促進(jìn)行業(yè)的技術(shù)革命和生產(chǎn)變革”，胡漢杰對一汽解放的未來(lái)非?？春?。

        今天回頭看去，解放的每一代車(chē)型可以堪稱(chēng)中國重卡史上幾十年來(lái)最經(jīng)典的作品,沒(méi)有之一。1956-1986年，在計劃經(jīng)濟時(shí)代解放按國家要求打造了采用蘇聯(lián)技術(shù)的長(cháng)頭卡車(chē)CA141。1986年-2001年，解放品牌進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，并通過(guò)三代車(chē)型J3成長(cháng)為行業(yè)龍頭。其第二代車(chē)型實(shí)現自主研發(fā)，第三代車(chē)型實(shí)現平頭化、柴油化，第四代車(chē)型J4則為發(fā)展重型卡車(chē)奠定了基礎。2001年-2015年，解放相繼推出第五代J5、第六代重卡車(chē)型J6，以及高端重卡JH6，繼續引領(lǐng)著(zhù)一個(gè)新的卡車(chē)時(shí)代，而本次下線(xiàn)的解放J7和智能化ICV的也肩負起國際一流商用車(chē)的使命繼續前行。

        編后語(yǔ)：解放60多年的風(fēng)雨歷程，必將和無(wú)數改變世界的偉大企業(yè)的經(jīng)歷一樣，是那種可以被千百次地寫(xiě)進(jìn)小說(shuō)、搬上銀幕后，每一次重看都依然激動(dòng)人心的，屬于全世界的傳奇故事。

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