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隨著(zhù)電商物流的快速發(fā)展以及人們對生活水平要求更高，快遞快運、高效物流、冷鏈運輸等時(shí)效要求嚴格的細分市場(chǎng)領(lǐng)域亦“水漲船高”，高端重卡運應而生，而敏銳嗅覺(jué)的東風(fēng)商用車(chē)早已洞察市場(chǎng)，于2013便推出旗下高端重卡東風(fēng)天龍旗艦，以高品質(zhì)高技術(shù)高水準由內到外的蛻變，步步為營(yíng)發(fā)展至今被眾多卡友認可，儼然已成為一名“優(yōu)等生”。
面對市場(chǎng)對高效運輸要求的不斷提高，大馬力車(chē)輛成為用車(chē)趨勢，東風(fēng)商用車(chē)對天龍旗艦經(jīng)過(guò)多方面的升級打造，推出了2018款新天龍旗艦520，該車(chē)在哪些方面有著(zhù)過(guò)人之處呢？商用車(chē)之家記者給您呈現第一時(shí)間試駕后的精彩內容。
高顏值有實(shí)力 威猛大氣風(fēng)阻低
天龍旗艦至2013上海車(chē)展亮相發(fā)布后便成為高端重卡行業(yè)的一面旗幟，隨著(zhù)技術(shù)的不斷升級改造，車(chē)輛性能愈發(fā)優(yōu)越。而對于“以車(chē)為家”的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，駕駛室的安全舒適性更為看重，框架式車(chē)身構造、超越40%高強度鋼板及5.5%超高強度鋼板的運用、磕碰吸能規劃讓全新的天龍旗艦駕駛室銅墻鐵壁，并能滿(mǎn)意最嚴苛的瑞典VVFS安全法規。
天龍旗艦“V”字造型前臉、圓潤線(xiàn)條、犀利大燈等造就高顏值的外觀(guān)，自2013年上海車(chē)展發(fā)布后便深受廣大卡友喜愛(ài)。
寬大的駕駛室外加可調導流罩，整車(chē)更顯高端霸氣范，車(chē)輛軸距為3300mm+1350mm,布局緊湊讓操控更加靈動(dòng)迅捷。
前面板鍍鉻裝飾條與東風(fēng)“雙飛燕”LOGO相襯，提升質(zhì)感，大曲面風(fēng)擋與車(chē)身同色一體式電動(dòng)后視鏡提供極佳行車(chē)視野。
大面積蜂窩狀的進(jìn)氣格柵為冷卻系統提供強有力的保障，兩側導流板降低風(fēng)阻，梯形設計大燈集成日間行車(chē)燈和轉向燈。
三級蹬車(chē)踏板、90度開(kāi)啟車(chē)門(mén)便于上下車(chē)，符合國內駕駛員習慣，車(chē)身兩側儲物箱容積超大，貯存隨車(chē)工具或車(chē)用尿素。
車(chē)身側面線(xiàn)條感十足，配合可調節導流罩極大減小行駛空氣阻力，降低油耗。無(wú)后窗設計與“DFCV”標識字樣獨樹(shù)一幟。
平地板駕駛室內部空間寬敞，內高超2m，用戶(hù)可行走自如?？Х壬c灰色的內飾碰撞出一種端莊文雅的氣息。
人機工程交互好 超高舒適減疲勞
四幅式多功能方向盤(pán)握持手感好，左邊為定速巡航、藍牙電話(huà)接聽(tīng)控制，右方為多媒體控制，轎車(chē)化設計，科技感十足。
車(chē)門(mén)開(kāi)啟力度適中，咖啡色把手與鍍鉻裝飾條開(kāi)關(guān)設計時(shí)尚，電動(dòng)后視鏡帶加熱、中控鎖、電動(dòng)車(chē)窗升降按鈕一應俱全。
指揮官式氣囊座椅帶氣動(dòng)腰靠調節功能，寬敞的駕駛位可上下前后多維度調整至最佳姿勢，減輕長(cháng)時(shí)間駕駛疲勞強度。
方向盤(pán)帶上下前后多向氣動(dòng)調節功能，儀表控制臺上布置燈光控制旋鈕帶大燈可調，駕駛室后部工作臺及室內頂燈開(kāi)關(guān)。
中控臺有多媒體影音系統、自動(dòng)空調，轎車(chē)化駕乘舒適感。下方為節油開(kāi)關(guān)及預留改裝按鈕。
一大兩小的圓弧形頂置儲物格設計滿(mǎn)足長(cháng)途行車(chē)需求，空間超大。下方為行車(chē)記錄儀和輪間差速鎖、油箱加熱按鈕。
波浪形的中控臺儲物空間豐富，滿(mǎn)足日常行車(chē)票證、小工具的放置，煙灰盒、杯架等設計十分人性化。
上下雙層超寬臥鋪給駕乘人員提供良好的休息環(huán)境，下鋪最寬超過(guò)800mm,平地板便于換班，為長(cháng)途高效運輸節省時(shí)間。
副駕駛一側空間寬敞，乘坐舒適，220V原廠(chǎng)電源接口方便車(chē)內設備充電，照地鏡、補盲鏡為安全行車(chē)提供保障。
駕駛室內部超大空間以及高舒適度成為長(cháng)途運輸所追求的品質(zhì)，2018款新東風(fēng)天龍旗艦不僅滿(mǎn)足于此，在220v電源、臥鋪燈光、儲物格、杯托等細節方面進(jìn)行了人性化的設計，轎車(chē)化的駕乘理念讓人機交互性更好。
輕量化功夫足 動(dòng)力充沛性能優(yōu)
2018款天龍旗艦520裝配東風(fēng)康明斯ISZ 13L國五發(fā)動(dòng)機，最大功率382KW，最大扭矩2460N?m，動(dòng)力充沛加速響應快?？得魉?3L大排量發(fā)動(dòng)機扭矩儲備系數達40%，最高功率可達560馬力。采用XPI燃油噴射系統，燃油噴射壓力達到驚人的2400ba，燃油霧化十分出色，引擎爆發(fā)力出眾，匹配EP節油開(kāi)關(guān)，可以實(shí)現經(jīng)濟油耗與動(dòng)力輸出的完美結合。發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)中美及澳大利亞極熱極寒道路試驗，累計道路試驗總里程900萬(wàn)公里，可靠性得到充分驗證，發(fā)動(dòng)機B10壽命可達160萬(wàn)公里，在國際大功率引擎領(lǐng)域數據遙遙領(lǐng)先。
匹配東風(fēng)DT1425變速箱，操縱輕便靈活，技術(shù)成熟可靠，但需要給駕駛員一定適應時(shí)間。該變速箱分為前置副箱、主箱、后置副箱三部分，前置副箱有高低半擋兩個(gè)擋位，主箱有四個(gè)前進(jìn)擋，一個(gè)倒擋，后置副箱有高低擋兩個(gè)擋位，前置副箱、主箱、后置副箱組合成了2×（2×3＋1）=14擋變速器。
東風(fēng)德納最新的高端TD440后橋，速比為3.42，輕量化設計更高效可靠舒適，大馬力小速比配置滿(mǎn)足高時(shí)效性運營(yíng)。與同級競品相比，TD440速比最小，總成傳動(dòng)效率最高，雙橋最小速比可達到2.56。10萬(wàn)公里換油里程為用戶(hù)創(chuàng )造更多價(jià)值。
推力桿改成卡友喜愛(ài)的“V”型，行駛平穩舒適，整潔的管線(xiàn)路布置以及捆扎工藝國內排位靠前。
前橋采用50萬(wàn)公里免維護輪端，后橋亦是免維護，極大提高車(chē)輛運營(yíng)效率，節約時(shí)間成本增大利潤空間。
該車(chē)采用前三后四少片簧輕量化設計，分體式平衡懸架提升了底盤(pán)的平順性、操作穩定性。
600L鋁合金油箱滿(mǎn)足長(cháng)途運輸工況，尿素罐意味著(zhù)該車(chē)采用SCR技術(shù)滿(mǎn)足國五排放，主駕側空間可加裝副油箱等設備。
儲氣筒一大一小放置在車(chē)架內側，整車(chē)布局緊湊，為外部加裝提供更大空間，管線(xiàn)束捆扎牢靠。2018款新天龍旗艦520車(chē)型在輕量化改進(jìn)中下足了功夫，如V型推力桿的應用，輕量化鞍座，鋼箍式剎車(chē)鼓，輕量化低滾阻輪胎以及鋁合金油箱、鋁制消音箱等，標配了美鋁鋼圈，品質(zhì)提升還降了自重。
試駕手記：2018款新東風(fēng)天龍旗艦產(chǎn)品是一款內外兼修的高端重卡，從駕駛室、底盤(pán)都進(jìn)行了多項改造升級，歐洲風(fēng)格的平地板駕駛室空間寬大，駕乘毫無(wú)壓抑感，多項調節氣囊座椅、方向盤(pán)等都給人印象深刻。大馬力發(fā)動(dòng)機讓起步加速變得更輕松，離合器行程合適，接點(diǎn)清晰，車(chē)輛操控靈活便利，東風(fēng)14檔變速箱在技術(shù)人員指導下很快上手，換擋高效，傳動(dòng)效率高節油性更佳，減輕駕駛疲勞強度。車(chē)輛駕駛過(guò)程平穩順暢，高速過(guò)彎車(chē)輛側傾角度小，整車(chē)性能提升很大。
40多年來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)創(chuàng )新的腳步從未停止，而每一次技術(shù)創(chuàng )新，都成就了一個(gè)時(shí)代的卡車(chē)商品。從東風(fēng)EQ140、145、153到紫羅蘭、東風(fēng)天龍都是經(jīng)典產(chǎn)品，為卡友津津樂(lè )道，如今2018款天龍旗艦520大馬力產(chǎn)品切實(shí)為用戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，相信這名“優(yōu)等生”拿獎狀獲成就只是時(shí)間問(wèn)題。
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