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4月19日，2017上海國際車(chē)展盛大開(kāi)幕。作為中國發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)的技術(shù)先行者，江淮納威司達出品的邁斯福明星動(dòng)力3.2L發(fā)動(dòng)機及JAC2.8L發(fā)動(dòng)機登臨上海車(chē)展，并以強勁的雄厚實(shí)力備受矚目。
強勁動(dòng)力 見(jiàn)證品質(zhì)實(shí)力
一直以來(lái)，邁斯福發(fā)動(dòng)機以極低油耗、極強動(dòng)力、極低噪聲和極度耐用的優(yōu)異性能表現贏(yíng)得了用戶(hù)的廣泛好評。此次上海車(chē)展亮相的邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機，以卓越的綜合性能展現出北美超級動(dòng)力的至臻實(shí)力。
邁斯福3.2L動(dòng)力最大功率115KW/3000rpm，最大扭矩500N.m/1200-2000rpm，全負荷最低燃油消耗率僅為200g/kw.h，同級最低。40萬(wàn)公里的B10壽命和超過(guò)160萬(wàn)公里的道路可靠性試驗，較同類(lèi)產(chǎn)品降低5分貝的噪聲水平，使得這款發(fā)動(dòng)機成為高端輕卡的首選動(dòng)力。
邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機
與邁斯福動(dòng)力出身同門(mén)的JAC2.8L發(fā)動(dòng)機一直以高性?xún)r(jià)比、穩定的性能、良好的可靠性、輕量化和緊湊性為用戶(hù)所稱(chēng)道。此次亮相的機型以高效可靠的DOC+SCR機外凈化系統，達到國五排放標準。
JAC2.8L發(fā)動(dòng)機
北美科技 助力全能卡車(chē)
本次上海車(chē)展，除了邁斯福3.2L動(dòng)力和JAC2.8L發(fā)動(dòng)機帶給大家的驚喜，還有一大亮點(diǎn)值得關(guān)注，即江淮輕型商用車(chē)隆重發(fā)布全能卡車(chē)戰略。
江淮全能卡車(chē)以實(shí)現全世界卡車(chē)行業(yè)“更高價(jià)值、更高效率、更節能環(huán)?！钡娜鷳B(tài)鏈解決方案為戰略目標，依托全球五層次研發(fā)體系、全球智造4.0平臺、全球巨頭合作聯(lián)盟、全球新能源平臺、全球服務(wù)平臺五大全球平臺，打造全定制、全智能、全節能和全價(jià)值四大全能體系為核心的世界級全能卡車(chē)，為全世界卡車(chē)客戶(hù)全面創(chuàng )造最大價(jià)值。
其中，五大全球平臺是江淮全能卡車(chē)打造世界級輕卡的重要支撐。在此次全能卡車(chē)戰略中，江淮輕卡在戰略、技術(shù)上與納威司達等國際品牌組成戰略技術(shù)合作聯(lián)盟，為江淮輕卡的技術(shù)、品質(zhì)奠定了更加堅實(shí)的基礎。作為江淮和納威司達的合資產(chǎn)品，邁斯福動(dòng)力也將汲取雙方先進(jìn)資源，不斷向上，不斷提升自身實(shí)力。
另一方面，江淮全能卡車(chē)以時(shí)代需求與引領(lǐng)的視角出發(fā)，打造全節能體系，開(kāi)創(chuàng )輕卡行業(yè)一體化智能節油時(shí)代。其在節能方面提出，至2020年，實(shí)現油耗降低30%、碳排放減少50%的目標。主要是通過(guò)高性能發(fā)動(dòng)機、整車(chē)節油技術(shù)、更低排放技術(shù)及新能源車(chē)型應用等途徑實(shí)現。其中，作為全能卡車(chē)高端發(fā)動(dòng)機矩陣重要組成部分的邁斯福動(dòng)力將在全節能目標實(shí)現上大展身手。
邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機擁有同級最低的全負荷200g/kw.h最低燃油消耗率，其優(yōu)異的動(dòng)力特性確保超低油耗。應用超低摩擦系數氣門(mén)系統、交叉進(jìn)排氣技術(shù)、分級燃燒技術(shù)、輕量化設計等世界頂級的柴油動(dòng)力科技，在輸出強勁動(dòng)力的同時(shí)，將油耗控制在極低的水平。
同時(shí)邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機全面達標國五，采用了SCR技術(shù)路線(xiàn)，和EGR+DOC+DPF技術(shù)相比，最大扭矩提升了11%，燃油適應性更強，燃油經(jīng)濟性更好，有效降低碳排放。
江淮輕卡作為中國中高端輕卡第一品牌，一直致力于品牌向上，此次全能卡車(chē)戰略的發(fā)布將是江淮輕卡引領(lǐng)輕卡行業(yè)發(fā)展踐行品牌向上的重要步驟。邁斯福作為江淮與納威司達的合資動(dòng)力，也將不斷汲取全能卡車(chē)戰略成果，為廣大卡車(chē)用戶(hù)帶來(lái)更完美的動(dòng)力體驗。
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