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近年來(lái)，隨著(zhù)全民網(wǎng)購時(shí)代的來(lái)臨，國內快遞市場(chǎng)發(fā)展迅猛。中國快遞物流市場(chǎng)保持高速增長(cháng)，市場(chǎng)規模從2008 年的0.13 萬(wàn)億上升到2015年的3.8 萬(wàn)億。據數據顯示，2015年全年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成206.7億件，同比增長(cháng)48%，我國儼然已經(jīng)成為“快遞第一大國”；同時(shí)，近幾年快遞行業(yè)年均整體增速都在50%左右，是GDP增速的數倍，快遞業(yè)成為目前我國經(jīng)濟中少有的高增長(cháng)產(chǎn)業(yè)。
快遞物流行業(yè)集約化發(fā)展大方向
據行業(yè)人士分析指出，未來(lái)隨著(zhù)中國企業(yè)加快由粗放型經(jīng)營(yíng)向集約化經(jīng)營(yíng)轉型，大物流業(yè)將進(jìn)入精益化時(shí)代。結合現階段的市場(chǎng)發(fā)展，為降低物流成本，快遞車(chē)輛“集約化、精益化”進(jìn)程的加快變得尤為緊迫?！?/span>
值得關(guān)注的是：近幾年，各大快遞公司用車(chē)也呈現明顯的變化：容積要求更大、時(shí)效性更好、可靠性更高，而這些作用到車(chē)型上就表現為：由傳統6×2載貨車(chē)轉向馬力更高、體積更大、載重更佳的4X2、6X2R牽引車(chē)。對于國內眾多物流大客戶(hù)而言，這樣選擇似乎在情理之中，因為GB1589對載貨車(chē)總長(cháng)度的規定，限制了貨容量的提升。
東風(fēng)柳汽打造快遞物流行業(yè)用車(chē)全新解決方案
面對這樣的市場(chǎng)變化，擁有60多年造車(chē)歷程的國內知名快遞物流用車(chē)制造商——東風(fēng)柳汽，通過(guò)借鑒和引進(jìn)國內外汽車(chē)的先進(jìn)設計理念、先進(jìn)管理經(jīng)驗和先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，潛心研究最適合快遞物流行業(yè)需求的車(chē)輛：在物流干線(xiàn)運輸方面，東風(fēng)柳汽現有基于全新平臺打造的乘龍H7 4*2（牽引）、6*2（牽引、載貨）系列，加上傳統M5載貨系列，馬力段涵蓋240-520；支線(xiàn)運輸上，有M5載貨車(chē)、M3載貨車(chē)（中卡），馬力段覆蓋140-270。
快遞物流干線(xiàn)柳汽明星車(chē)型一：乘龍H7牽引車(chē)4*2
乘龍H7牽引車(chē)4*2車(chē)型配備東風(fēng)康明斯13L 425匹大馬力發(fā)動(dòng)機，采用拖掛結構，貨箱最大容積可達到138立方米。來(lái)自杭州的司機王大哥駕駛該款車(chē)型后經(jīng)常往來(lái)廣州——義烏線(xiàn)，線(xiàn)路總里程1140.8公里，駕駛總耗時(shí)為16.7小時(shí)，平均車(chē)速達到68.9Km/h，油耗總量為240L，平均百公里耗油21L，較同級別具有明顯優(yōu)勢。
快遞物流干線(xiàn)柳汽明星車(chē)型二：乘龍H7牽引車(chē)6*2R
乘龍H7牽引車(chē)6*2R采用后提升橋設計，配備的動(dòng)力選擇較為豐富，發(fā)動(dòng)機品牌覆蓋：東風(fēng)康明斯、濰柴、玉柴，排量均為13L，馬力段可涵蓋450—520之間。拖掛結構下，貨箱最大容積同樣可達到138立方米。作為德邦物流二級承運商，德邦物流、百世快運等現已采購15臺該款車(chē)輛，且已全部正式投入運營(yíng)。據用戶(hù)反饋數據顯示，該批次車(chē)輛運輸路線(xiàn)基本分為3條：北京—廣州、北京—義烏、濟南—成都；行駛路線(xiàn)基本為高速公路；車(chē)隊7月份整體平均百公里油耗為31.2L，較上月下降0.5L。高速上常用車(chē)速80-90km/h、常用轉速1100-1200rpm。綜合表現達到用戶(hù)要求。
快遞物流干線(xiàn)柳汽明星車(chē)型三：乘龍H7載貨車(chē)6*2（干、支線(xiàn)高速載重）
乘龍H7載貨車(chē)6*2車(chē)型同樣可完美匹配玉柴、康明斯2款目前國內最好的發(fā)動(dòng)機品牌，最大馬力可達300匹。該款車(chē)輛的常規運距為400——2000km，常用車(chē)速為70—95Km/h，車(chē)廂容積為65立方米。值得一提的是，該款9米6車(chē)型多次入圍各大公司采購目錄，上海年銷(xiāo)量更超過(guò)2000臺，主要表現在以下三個(gè)優(yōu)勢：第一是省油，乘龍9米6在快遞公司定油均為最低，定油基本低1個(gè)油以上；第二是車(chē)廂容積大，行業(yè)首推2代快遞車(chē)，65方以上；第三是優(yōu)質(zhì)供應商，乘龍+康明斯+知名品牌供應鏈=品質(zhì)好保證！
乘龍V+助力車(chē)隊精細化運營(yíng)
在運營(yíng)管理上，乘龍H7引入“乘龍V+”車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，幫助快遞物流企業(yè)從運行管理、安全管理、車(chē)隊管理三個(gè)方面實(shí)現智能化車(chē)隊運營(yíng)管理，提高了運營(yíng)效率。日前中通快遞曝光的一份乘龍H7運營(yíng)日志就顯示，乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為企業(yè)主要數據分析來(lái)源，通過(guò)它不僅能記錄下乘龍H7詳細運營(yíng)數據，而且還能針對數據進(jìn)行運營(yíng)優(yōu)化降低油耗。此外，沈陽(yáng)一家物流企業(yè)，在應用乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，平均降低油耗7%-10%、提升出勤率和配貨率10%……這一切足以說(shuō)明，乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠解決困擾物流公司多年的車(chē)隊管理問(wèn)題，成為物流企業(yè)的不二選擇。
快遞物流車(chē)輛安全、節油、舒適首選乘龍H7
未來(lái)車(chē)輛發(fā)展需要更關(guān)注“人”的需求，快遞企業(yè)想要留住越來(lái)越稀缺的卡車(chē)駕駛員，更人性化、更舒適、安全的駕駛室設計，將是車(chē)企下一輪比拼的軟實(shí)力。采用全新設計的柳汽乘龍H7將帶給駕駛員房車(chē)級豪華體驗。高頂平地板駕駛室，采用平地板設計，內部空間更大，室內活動(dòng)更加舒；四點(diǎn)懸浮+四氣囊減震設計，在車(chē)輛行駛時(shí)可以很好的吸收車(chē)輛震動(dòng)，提高駕乘舒適性，駕駛位配置氣囊減震座椅，前后、上下均可調節，可有效緩解駕駛疲勞度；室內噪聲值達到國際領(lǐng)先水平65db，比行業(yè)主流低3 db,達到進(jìn)口高端水平；自動(dòng)恒溫空調，制冷、制熱效果行業(yè)領(lǐng)先，同條件比主流競品制冷、制熱效能高30%。
在安全和節油兩項東風(fēng)柳汽傳統優(yōu)勢領(lǐng)域，快遞物流車(chē)表現一如既往：安全方面，標配獨有的龍骨式框架結構駕駛室，整體式車(chē)門(mén)，并在貨廂內裝有煙霧報警、貨廂開(kāi)啟監測系統和視頻監控系統，全面提升主動(dòng)、被動(dòng)安全性能，有效確保人、車(chē)、貨物的安全。節油方面，通過(guò)采用高強度輕量化大梁、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、真空胎等降低整車(chē)自重，通過(guò)采用獨有的高頂雙臥車(chē)頂導流罩、低風(fēng)阻橫紋車(chē)廂等降低風(fēng)阻，使得整車(chē)輕量化、節油性能更加突出。實(shí)際測驗顯示，通過(guò)上述優(yōu)化設計，整車(chē)油耗降低5%以上！
截至目前，東風(fēng)柳汽已經(jīng)與中國郵政、圓通、匯通、德邦、申通、中通、順豐、天天、龍邦等多家國內主流快遞物流企業(yè)提供車(chē)輛解決方案，車(chē)型涵蓋干、支線(xiàn)多個(gè)種類(lèi)，使用口碑良好，日益成為快遞物流行業(yè)名符其實(shí)的定制品牌！
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