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超級卡車(chē)造面向未來(lái)的環(huán)保智能物流生態(tài)系統

商用車(chē)之家訊:第一代歐曼EST互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)全系產(chǎn)品震撼亮相北京車(chē)展,吸引無(wú)數眼球。福田戴姆勒作為中國自主研發(fā)、自主創(chuàng )新、自主品牌的中堅力量,不僅創(chuàng )造性地“重新定義卡車(chē)”,更是要通過(guò)節能與新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能整車(chē)三大核心科技,打造面向未來(lái)的環(huán)保智能物流生態(tài)系統。

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       以“創(chuàng )新·變革”為主題的第十四屆北京國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )截止今日已經(jīng)正式結束。在本屆車(chē)展上,作為中國重卡制造業(yè)領(lǐng)導品牌的福田戴姆勒汽車(chē)以“智能互聯(lián)科技,引領(lǐng)綠色未來(lái)”為主題,攜第一代歐曼EST互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)全系產(chǎn)品震撼亮相,吸引無(wú)數眼球。


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       福田戴姆勒汽車(chē)作為中國自主研發(fā)、自主創(chuàng )新、自主品牌的中堅力量,不僅創(chuàng )造性地“重新定義卡車(chē)”,更是要通過(guò)節能與新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能整車(chē)三大核心科技,打造面向未來(lái)的環(huán)保智能物流生態(tài)系統。


最強陣容  打造互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)


        當前,環(huán)境污染和氣候變化問(wèn)題已經(jīng)成為全球面臨的重大挑戰,世界上約半數國家和地區空氣污染程度超過(guò)世界衛生組織規定水平的2.5倍,汽車(chē)在給人們帶來(lái)巨大便利的同時(shí),也成為影響環(huán)境污染和氣候變化的重要因素之一。僅2014 年,我國車(chē)用石油消耗量即為2.77 億噸,其中車(chē)用柴油消耗量高達1.72 億噸,占車(chē)用石油消耗62%。


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        2010 年,美國推出“超級卡車(chē)”計劃,旨在降低二氧化碳排放,同時(shí)提升運輸效率及道路交通安全性。歐洲方面,以戴姆勒—奔馳為代表,從2013 年起開(kāi)始實(shí)施“未來(lái)卡車(chē)”計劃,目標在于“重塑未來(lái)運輸”。


        在這一背景下,福田戴姆勒汽車(chē)秉承“突破科技,引領(lǐng)未來(lái)”的發(fā)展理念,以“智能互聯(lián)科技引領(lǐng)綠色未來(lái)”為主題,攜手美國康明斯和德國戴姆勒兩大全球頂級合作伙伴,以大大降低油耗與碳排放,極大提升貨運效率為目標,真正打造綠色環(huán)保、高效節能、安全智能的未來(lái)互聯(lián)汽車(chē)生態(tài)系統。


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最強科技  打造智能物流生態(tài)鏈


        從卡爾·本茨于1885年發(fā)明世界上第一輛三輪汽車(chē),到亨利·福特創(chuàng )辦的福特汽車(chē)公司于1908年推出ModelT,擁有131年歷史的汽車(chē)工業(yè)如今正面臨百年一遇的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新變革,電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和社會(huì )化的全新交通時(shí)代即將到來(lái)。


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       而福田戴姆勒汽車(chē)創(chuàng )造性地“重新定義卡車(chē)”,通過(guò)節能與新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能整車(chē)三大核心科技,打造面向未來(lái)的智能物流生態(tài)系統。全系互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)產(chǎn)品的發(fā)布,不僅著(zhù)眼于解決環(huán)境污染和氣候變化等全球性挑戰,也力圖通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”戰略,充分運用物聯(lián)網(wǎng)、大數據和云計算技術(shù),推動(dòng)中國物流系統全面升級,提升中國經(jīng)濟全要素生產(chǎn)率。


       當前,中國經(jīng)濟結構調整和供給側改革的步伐加快,提升公路貨運效率,建立高效、環(huán)保和智能化的物流體系已成為經(jīng)濟發(fā)展的重點(diǎn)推進(jìn)領(lǐng)域之一。歐曼EST互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)依靠德國車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù),未來(lái)將逐步通過(guò)應用輔助駕駛、車(chē)貨匹配、信息交互等車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù),最終實(shí)現貨運車(chē)輛運營(yíng)的可交互、可溝通和可監控。


       因此,歐曼EST互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)不僅是一款產(chǎn)品,更是一個(gè)面向未來(lái)的智能物流生態(tài)系統。


最強領(lǐng)域  技術(shù)覆蓋商用車(chē)全域


       車(chē)展馬上就要結束了,但是追求突破的腳步不會(huì )結束。福田戴姆勒汽車(chē)將以此為契機,持續加大市場(chǎng)調研及研發(fā)投入。運用德國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)技術(shù)的產(chǎn)品架構將涵蓋商用車(chē)的整個(gè)領(lǐng)域。


       作為全國范圍內規模最大的重卡制造企業(yè),福田戴姆勒汽車(chē)踐行節能減排、促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)與社會(huì )和諧發(fā)展的腳步從未停止。這也是福田戴姆勒汽車(chē)歐曼EST互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)項目不斷成熟的一大原因。




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